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Posté le 02/10/2006 à 17h53 par schouss
Voici le test de la dernière italienne arrivée à la maison
Point de vue estéthique, rien à redire. La bombinnette est superbement réalisé.
La peinture est splendide, et la tampographie impeccable.
Le moteur est monté à l'avant sur un chassis ou il y a très peu de place pour mettre son lest.
Lest que j'ai d'ailleurs positionné devant l'axe arrière. Vu les résultas obtenu avec ce lestage sur la 250 GTO, je me suis di que ca devrait le faire sur un e autre italienne.
Les pneus avant sont d'origine ,car ils ne touches quasiment pas la piste. Par contre les pneus arrières sont des pneus avant de F1 Ninco.
J'ai juste eu beson de les chanfreiner un peu sur l'exterieur pour qu'ils passent dans les ailes.
Sur la piste , l'auto est très agréable et, tiens très bien la pavé. Un vrai plaisir a voir rouler et à piloter.
Posté le 03/10/2006 à 08h43 par grosbig
ben va falloir m'expliquer comment tu fais pour faire rouler cette petite chose ???!!!!
Grosbig
Posté le 03/10/2006 à 10h52 par Nico
Avec une poignée et une piste Scalex sport... 
Sérieusement, avec la 250 ça doit faire des ptites arsouilles fort sympa!!
Nico
Posté le 03/10/2006 à 11h44 par schouss
| grosbig a écrit : |
| ben va falloir m'expliquer comment tu fais pour faire rouler cette petite chose ???!!!! |
Les pneus font la différence. C'est incroyable le changement
Posté le 06/10/2006 à 20h56 par toocar
A tu essayé les pneus F1 ninco prorace car sur les scalex americaine c'était térrible par rapport aux F1 ordinaire!
Posté le 08/10/2006 à 12h18 par schouss
| toocar a écrit : |
| A tu essayé les pneus F1 ninco prorace car sur les scalex americaine c'était térrible par rapport aux F1 ordinaire! |
oui, trop de grip pour une alfa 