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Posté le 01/10/2006 à 22h27 par viking06

Ben voilà

c'est graduel mais j'avais de moins en moins de frein avec mes Parma

Mais là c'est la cata plus de freins du tout

J'ai démonté, nettoyé et c'est toujours pareil !!!

Y'a quelqu'un qui a une solution ???????

Posté le 02/10/2006 à 08h32 par Med

Salut

C'est quoi comme parma, Eco, turbo, NSR ...

Med

Posté le 02/10/2006 à 10h39 par Nico

Tu aurais pas un fil de dessoudé par hasard? celui qui est fixé à la gachette par exemple

Nico

Posté le 02/10/2006 à 12h16 par viking06

Alors quelques précisions

Je me suis acharné dessus

Il n'y a qu'une Parma qui déc...ne, en changeant les pistes, je vois que ça vient de la poignée.
les fils sont tous en contact, c'est propre, rien de dessoudé.

Help je me crashe en bout de ligne droite !!

Posté le 02/10/2006 à 12h22 par viking06

C'est une Parma turbo achetée aux US

Posté le 02/10/2006 à 18h08 par bartwasa

regarde si ta gachette reviens bien en place a fond contre le frein continu (fil rouge) sinon tu soude un fil entre le frein de la resistance et la butée de frein de la gachette

ne tiens pas compte de la resistance electronique mais le principe est le meme

l'homme a la défonçeuse

Posté le 02/10/2006 à 18h33 par viking06

bartwasa a écrit :
regarde si ta gachette reviens bien en place a fond contre le frein continu (fil rouge) sinon tu soude un fil entre le frein de la resistance et la butée de frein de la gachette

ne tiens pas compte de la resistance electronique mais le principe est le meme

Trop forts les gars

J'ouvre le forum pour écrire que j'avais résolu le problème:

c'était exactement ce que tu décrit Bart

Dévissé resseré remonté et pluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus de crash au bout de la ligne droite !!!!!!!!!!!

Posté le 02/10/2006 à 18h36 par stéphane tdi

De toute façon les freins c'est pour les laches

Posté le 02/10/2006 à 18h44 par viking06

stephtdi a écrit :
De toute façon les freins c'est pour les laches

T'as ben raison

D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté

Posté le 02/10/2006 à 20h23 par Med

AH ba j'allais justement dire la même chose Bart, t'as été plus rapide

J'avais eu le même souci et maintenant que j'ai soudé le fil Ouhhhh doudiou ca freine trop fort du coup j'ai acheté une Parma NSR, le top du top cette poignée

Med

Posté le 02/10/2006 à 22h34 par grosbig

viking06 a écrit :
stephtdi a écrit : De toute façon les freins c'est pour les laches

T'as ben raison

D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté


graisse ?
oie ??

Groumpf ??!!??

Grosbig

Posté le 03/10/2006 à 06h03 par bartwasa

et avec cela on mets quoi dans les verres??

l'homme a la défonçeuse

Posté le 03/10/2006 à 10h08 par viking06

grosbig a écrit :
viking06 a écrit : stephtdi a écrit : De toute façon les freins c'est pour les laches

T'as ben raison

D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté


graisse ?
oie ??

Groumpf ??!!??

T'as sauté sur ma perche !!!

Un jour je monterai chez les Gau gau gaulois avec le foie gras que prépare ma femme.

Rien que d'y penser MMMMMMHhhhhhhhhh

Posté le 03/10/2006 à 10h10 par viking06

Je dois être un poil benêt
j'ai pas compris ou souder le fil

Posté le 03/10/2006 à 14h41 par bartwasa

tu vois le dessin vert que j'ai rajouté sur l'image de la parma

tu relis donc la zone frein de ta resistance au fil rouge et donc a peine tu lache la poignée et que le curseur atteint la zone frein de la resistance que cela freine sans pour cela avoir besoin que les 2 butée ne se touchent

l'homme a la défonçeuse

Posté le 03/10/2006 à 16h42 par viking06

Cette fois j'ai compris

Merci