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Posté le 01/10/2006 à 22h27 par viking06
Ben voilà
c'est graduel mais j'avais de moins en moins de frein avec mes Parma
Mais là c'est la cata plus de freins du tout
J'ai démonté, nettoyé et c'est toujours pareil !!!
Y'a quelqu'un qui a une solution ???????
Posté le 02/10/2006 à 08h32 par Med
Salut ![]()
C'est quoi comme parma, Eco, turbo, NSR ...
Med
Posté le 02/10/2006 à 10h39 par Nico
Tu aurais pas un fil de dessoudé par hasard? celui qui est fixé à la gachette par exemple ![]()
Nico

Posté le 02/10/2006 à 12h16 par viking06
Alors quelques précisions
Je me suis acharné dessus
Il n'y a qu'une Parma qui déc...ne, en changeant les pistes, je vois que ça vient de la poignée.
les fils sont tous en contact, c'est propre, rien de dessoudé.
Help je me crashe en bout de ligne droite !!
Posté le 02/10/2006 à 12h22 par viking06
C'est une Parma turbo achetée aux US
Posté le 02/10/2006 à 18h08 par bartwasa
regarde si ta gachette reviens bien en place a fond contre le frein continu (fil rouge) sinon tu soude un fil entre le frein de la resistance et la butée de frein de la gachette
ne tiens pas compte de la resistance electronique mais le principe est le meme
l'homme a la défonçeuse
Posté le 02/10/2006 à 18h33 par viking06
| bartwasa a écrit : |
| regarde si ta gachette reviens bien en place a fond contre le frein continu (fil rouge) sinon tu soude un fil entre le frein de la resistance et la butée de frein de la gachette
ne tiens pas compte de la resistance electronique mais le principe est le meme |
Trop forts les gars
J'ouvre le forum pour écrire que j'avais résolu le problème:
c'était exactement ce que tu décrit Bart
Dévissé resseré remonté et pluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus de crash au bout de la ligne droite !!!!!!!!!!!
Posté le 02/10/2006 à 18h36 par stéphane tdi
De toute façon les freins c'est pour les laches
Posté le 02/10/2006 à 18h44 par viking06
| stephtdi a écrit : |
| De toute façon les freins c'est pour les laches |
T'as ben raison ![]()
D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté ![]()
Posté le 02/10/2006 à 20h23 par Med
AH ba j'allais justement dire la même chose Bart, t'as été plus rapide
![]()
J'avais eu le même souci et maintenant que j'ai soudé le fil Ouhhhh doudiou ca freine trop fort
du coup j'ai acheté une Parma NSR, le top du top cette poignée
Med
Posté le 02/10/2006 à 22h34 par grosbig
| viking06 a écrit : |
| stephtdi a écrit : De toute façon les freins c'est pour les laches
T'as ben raison D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté |
graisse ?
oie ??
Groumpf ??!!??
Grosbig
Posté le 03/10/2006 à 06h03 par bartwasa
et avec cela on mets quoi dans les verres??
l'homme a la défonçeuse
Posté le 03/10/2006 à 10h08 par viking06
| grosbig a écrit : |
| viking06 a écrit : stephtdi a écrit : De toute façon les freins c'est pour les laches
T'as ben raison D'ailleurs sur mon vtt de descente je mets de la graisse d'oie sur les plaquettes pour pas être tenté graisse ? Groumpf ??!!?? |
T'as sauté sur ma perche !!! ![]()
Un jour je monterai chez les Gau gau gaulois avec le foie gras que prépare ma femme.
Rien que d'y penser MMMMMMHhhhhhhhhh
Posté le 03/10/2006 à 10h10 par viking06
Je dois être un poil benêt
j'ai pas compris ou souder le fil ![]()
Posté le 03/10/2006 à 14h41 par bartwasa
tu vois le dessin vert que j'ai rajouté sur l'image de la parma
tu relis donc la zone frein de ta resistance au fil rouge et donc a peine tu lache la poignée et que le curseur atteint la zone frein de la resistance que cela freine sans pour cela avoir besoin que les 2 butée ne se touchent
l'homme a la défonçeuse
Posté le 03/10/2006 à 16h42 par viking06
Cette fois j'ai compris
Merci
