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Posté le 10/09/2006 à 23h06 par parmator
bonsoir
qui en a une ou qui peut nous en parler
a+
Posté le 11/09/2006 à 08h43 par grosbig
| parmator a écrit : |
| bonsoir qui en a une ou qui peut nous en parler a+ |
moi . Modèle de base avec réglage frein et deux positions : 25 ou 45 Ohms .
Costaud fiable légère
Je n'aime pas le réglage de frein qui à mon goût n'est pas assez efficace .
Pour les NSR électroniques pures , faut voir avec d'autres gars du club qui en ont ? Ceci dit je vais demander à Fred notre président de mettre son avis aussi car il est différent du mien .
Grosbig
Posté le 11/09/2006 à 12h28 par jc
| parmator a écrit : |
| bonsoir qui en a une ou qui peut nous en parler a+ |
Moi j'ai la version électronique de NSR ... il y a 3 semaines j'en aurais dit que du bien mais là depuis elle est en panne alors ??????
Si j'arrive à la faire réparer je reviendrai en dire plus
--
jc
Posté le 11/09/2006 à 14h03 par Alex
J'ai personnellement la turbo plus préparée NSR, avec 4 valeurs de résistance (25-30-35-45) et le réglage du frein. Je trouve que c'est une poignée qui allie qualité (parma n'a plus à faire ses preuves) avec des améliorations notables estampillées NSR, et polyvalence (4 valeurs de résistances y a de quoi faire).
Les modifications NSR sont de bonne facture et souvent judicieuse : par exemple la pièce qui fait contact avec la résistance est fixée avec un ressort ; ce qui permet un contact uniforme sur toute la longueur de la résistance.
Le réglage du frein peut-être utile... par exemple avec la mosler nsr qui devient, avec un réglage adapté, moins brutale au freinage. Ce qui permet une conduite un peu plus coulée qui se révèle plus efficace (en fonction du joueur bien entendu).
En conclusion je ne regrette pas mon choix (malgré le prix !!!!)
Alex ...

Posté le 11/09/2006 à 14h18 par parmator
merci pour les reponses.
as tu un lien pour cette poignée. sinon ou tu l'as trouvée
a+
Posté le 11/09/2006 à 14h27 par Alex
| parmator a écrit : |
| merci pour les reponses. as tu un lien pour cette poignée. sinon ou tu l'as trouvée a+ |
Alex ...

Posté le 11/09/2006 à 15h12 par grosbig
je suis du même avis queAlex : j'ai aussi une turbo plus Parma mais avec trois valeurs seulement et j'ai adapté une pièce avec resort pour un contact uniforme . C'est que du bonheur !
Grosbig
Posté le 11/09/2006 à 15h42 par Alex
| grosbig a écrit : |
| je suis du même avis queAlex : j'ai aussi une turbo plus Parma mais avec trois valeurs seulement et j'ai adapté une pièce avec resort pour un contact uniforme . C'est que du bonheur ! |
Ahhh les bricoleurs sont des gens heureux... ils ont aussi un porte-monnaie plus lourd !!! ![]()
Malheur à ceux qui ont deux mains gauches (ou droites c'est selon) ![]()
Alex ...

Posté le 11/09/2006 à 16h06 par parmator
et les professor motor, qui en a et ou les trouver eventuellement en france.
Posté le 11/09/2006 à 17h06 par jc
| parmator a écrit : |
| et les professor motor, qui en a et ou les trouver eventuellement en france. |
L'est gourmand le Parmator, veut tout savoir ...
Ben moi j'en ai une aussi (je sais, j'adore tous les gadgets électroniques ...), une version de base (pas de règlages) à base de diodes.
C'est pas mal mais moi j'aime pas trop à cause de la taille de la poignée (elle est plus grande qu'une parma et moi j'ai de très petites mains
)
La NSR c'est une base parma qui tient mieux dans ma main et elle a plein de règlages en plus (ça me donne une excuse quand je sors ... "j'étais en train de modifier les règlages ...
)
Mais maintenant y a des nouveaux modèles Platinium de Prof. Motor qui sont mieux je crois, mais j'ai pas ...
--
jc
Posté le 11/09/2006 à 17h08 par grosbig
| parmator a écrit : |
| et les professor motor, qui en a et ou les trouver eventuellement en france. |
chez Pascal Félix ( VPC à Privas ) appelle le d'abord pour qu'il t'en cause un peu mieux . C'est lui qui m'a convaincu et ......
naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan.......
rieeeeeeeeeeen deeeeeeeeee rieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen...............
naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan........
je ne rrrrrregreeeeeeeeteeeeee rieeeeeeeeeeeeeeeeeeeen ........
Grosbig
Posté le 12/09/2006 à 09h36 par Med
Exactement la même réponse qu'alex, avec la même voiture pour le réglage du frein et tout et tout
que dire de plus
![]()
Ben que cette poignée Turbo plus c'est top
![]()
Med
Posté le 12/09/2006 à 10h10 par parmator
salut grosbig
c'est quel modèle ta professor motor
a+
Posté le 12/09/2006 à 13h26 par grosbig
| parmator a écrit : |
| salut grosbig c'est quel modèle ta professor motor a+ |
euh ?????
c'est une grosse poignée qui comporte ( de mémoire ) 8 petits boutons en alu que tu peux dévisser afin de faire varier ta valeur de résistance . C'est pas mal du tout parce qu'en fait tu peux déplacer à ta guise le point ou tu préfères avoir des watts , ou bien du couple etc .......
Disons que ta valeur de résistance est déplaçable ou tu veux ce qui n'est pas le cas avec d'autres poignées , mais je sais pas si je suis très clair parce que moi même j'ai du mal à comprendre donc ....
Grosbig
Posté le 12/09/2006 à 14h09 par parmator
en fait t'es plutot motor que professor
j'ai pas bien compris non plus ![]()
Posté le 13/09/2006 à 08h29 par grosbig
| parmator a écrit : |
| en fait t'es plutot motor que professor j'ai pas bien compris non plus |
ben en fait j'ai pas du tout compris comment ça marche mais ça marche !!! Et bien en plus !!!!!!
demande à Pascal ou alors d'autres fondus qui doivent en avoir pourront te donner plus d'explications ! Désolé ! ![]()
Grosbig
