Huile de parafine

salut perso j'ai mis sur ma mégane et je roule aussi sur du carrera et franchement ça le fait. Mais avant les as tu bien degraissés avant de mettre l'huile , ça compte.

Avec quoi tu les dégraisses? Je l'ai appliqué sans netoyer les pneus avant, il y'avait des restes de WD40 dessus.

Alors
1er sur les pneus avant tu oublis tout traitement, tu achetes duvernis a ongles incolore que tu appliques dessus et c'est tout minimum de frottement pour le train avant.
2eme sur les pneus arriere tu degraisses a l'aide de l'essence c et non pas f comme tout le monde n'arrete pas de le dire ( essence c moins grasse que la F ).
Voila.

Je viens d'essayer l'huile de parafine sur ma piste Ninco et c'est vrai qu'elle a l'air de tenir dans le temps .
Moins de glissade , plus de grip , bref ça le fait assez .
J'utilisais du WD 40 , mais c'est vrai qu'il s'évapore vite
J'ai essayé aussi l'huile de chaine de ma tronçonneuse , mais trop épaisse .

Non l'huile parafinée made by Med , c'est bien .
A tester aussi sur une piste Carrera qui est plus glissante

maxo35 a écrit :

Alors
1er sur les pneus avant tu oublis tout traitement, tu achetes duvernis a ongles incolore que tu appliques dessus et c'est tout minimum de frottement pour le train avant.
2eme sur les pneus arriere tu degraisses a l'aide de l'essence c et non pas f comme tout le monde n'arrete pas de le dire ( essence c moins grasse que la F ).
Voila.

Merci bien, je testerai comme ça alors ;)
Juste pour info, pourquoi éviter tout frotement sur le train avant? Le grip sur les roues avant ne retient pas un peu l'arrière?

Après netoyage des pneus à l'alcool, et de la paraffine uniquement sur les pneux arrière j'ai égallé mon record du tour avec la NSX . Merci bien!

super après traitement à l'huile de parafine,mon meilleur temps avec la BMW M1 est passé de 9.51 à 8.71 merci med

A oui, également surpris de son efficacité et de sa durée dans le temps, belle trouvaille MED. c'est cool, maintenant on va tous avoir de belles mains douces :))

Par contre, les pneus se bouffent beaucoup plus vite..........le NINCO est trop abrasif et j'ai l'impression que ca "peluche" plus

ça y est j'en ai et j'ai essayé . Vu de la difference merci fiston pour la trouvaille ce soir je le fais sur les Porsches

will666 a écrit :

A oui, également surpris de son efficacité et de sa durée dans le temps, belle trouvaille MED. c'est cool, maintenant on va tous avoir de belles mains douces :))

Par contre, les pneus se bouffent beaucoup plus vite..........le NINCO est trop abrasif et j'ai l'impression que ca "peluche" plus

Avec le ninco c'est le ruine en pneumaique. Au club on a du ninco et on est toujours en train de changer les pneus. Le P4 c'est 100 tours et encore. Y'a que les pneu origine qui tiennent.
C'est ce qui me bloque chez ninco.

Hier soir, seconde session des arsouilleurs stéphanois sur piste Carrera. La première ayant mis en évidence les limites des pneus "standards" sur cette piste (pour ma part essentiellement du Ninco strié, du Fly Classic et un peu de NSR SuperGrip), j'emportais ma fiole magique prescrite par le Dr Med. Le résultat fut impressionnant : plus besoin d'investir dans du NSR Ultra Grip, ni dans du pneu sillicone. Une fois traitées, mes autos étaient comme posées sur des rails, quels que soient les pneus cités plus haut. Un détail quand même : comme en F1, il ne faut pas sortir de la trajectoire, surtout si les à côtés de la piste sont poussièreux, car une fois les pneus sales c'est la sanction immédiate ...

OK Bien content d'apprendre que cette pôtion magique fonctionne sur une piste Carrera .
Je l'ai essayé sur ma Ninco et c'est le top du top

Maintenant , la poignée dans la main droite et un apéro dans la main gauche , ça roule tout seul ou presque !!!

Merci à tous de vos remerciement, mais bon j'ai rien fait moi, j'ai juste essayé, et donné l'info

C'est le fabricant d'huile de parafine qu'il faut remercier, qui en fait ne se serait jamais douté que c'est grace au Slot qu'il va faire fortune

mais... ça leur fait quoi aux pneus ?...

ça les ramollit ou ça les rend collants ???

merci

Les 2 , mais ils collent quand même moins que de les ramolir !!!

je confirme , comme les copains , hier j'ai passé les pneus d'une posrche 935 Racer et ceux d'une Mosler NSR et a midi j'ai essayé sur une série de 100 tours et c'est magique , top , merci Med

yann a écrit :

je confirme , comme les copains , hier j'ai passé les pneus d'une posrche 935 Racer et ceux d'une Mosler NSR et a midi j'ai essayé sur une série de 100 tours et c'est magique , top , merci Med

Merde, Yann tu a vu ce topic avant moi...bon je vais aller chez le pharmacien. Vu que les pneus de la Mosler sont rincés, ça vaut le coup d'essayer.

Pat

t'enmerde pas j'en ai une bouteille , tu auras droit a ta dose aussi , pas de problème

Par contre, une fois le premier effet kiss cool effacé, c'est à dire que l'effet de l'huile commencant a baisser, est-qu'on en remet direct, ou est-ce qu'il vaut mieux nettoyer et degraisser les pneus a l'essence A ou F et remettre ensuite de l'huile??
hein.. a votre avis
chb

bonne question bein écoute j'ai mis de l'huile hier au soir et j'ai roulé a midi environs 200 tours avec a la fin une légère perte d'adhérence mais plus a cause de l'état de la piste
donc j'ai remis de l'huile en nettoyant simplement les pneus avec un chiffon pour enlever les merdes et j'ai remis de l'huile , ce soir je réessaie et réponse demain