HPI Racing Nissan Skyline GTR 1991

C'est plutôt une bonne affaire

un peu d'histoire, les Nissan Skyline R32 GTR (650ch) couraient début des années 90 dans le championnant du Japon en Groupe A et aussi en Australie face aux BMW M3 E30 et aux FORD Sierra Cosworth

la Taisan:

https://www.youtube.com/watch?v=L1bKoXs7iXA

https://www.youtube.com/watch?v=ZUvaMs5ueKo

la Calsonic:

https://www.youtube.com/watch?v=HkLzalub2Dg

et la Zexel:

https://www.youtube.com/watch?v=raQl28bYMlQ

https://www.youtube.com/watch?v=0hGyiRL17us

Viraufrin a écrit :

vroumm a écrit :
d'où l'avantage de la tresse métallique

Attends, il en est encore au feuillard de cuivre, l'ami Teubar, va pas le perturber !

elles sont trop belles ces Nissan ....

Magnifigue Leops33 !!!! Enfin un sloter qui aime les sky !!!
Les versions course sont vraiment superbes !!! Il y a aussi le R34 chez hpi qui est sympa !
Moi,j'ai la R32 bordeaux et la blanche. Mais il les faudrait toutes !!!

Pour la R33 Gulf je l'ai monté à partir d'une maquette Fujimi 1/24.J'en ai aussi une en midnight purple peinte avec le code couleur par un pote carrossier que je doit finir. J'ai aussi monté deux R32 1/24. Il y a ARII qui fait la R33 en maquette 1/32 avec un petit châssis plafit ça fait nickel!
Parfait pour faire la serie 32 33 34 au 1/32 avec les hpi !!!

Fulljoe a écrit :
Salut Bobo-212, Sache que le R33 de Leops33 et le mien sauf les jantes et pour moi le capot carbon et pour Leops33 la déco nismo sont extérieurement quasi d'origine, donc ton ne veut rien dire car les voitures jap sont toujours full extérieurement parlant. Regarde les Toyota supra RZ avec l'aileron pelle à tarte ou plus récent un classe A AMG aéro et tu verra que notre caisse n'est pas si "Tuning" que ça réellement !!!

Salut fulljoe
Sache que je connais Leops...

Désolé bobo-212 !!

Je croyais que tu ne connaissais pas les sky car beaucoup de gents me disent qu'elle est "tuning"et quand je leurs dit que la carrosserie est presque d'origine avec l'aileron, les extensions latérales et le gros spoiler avant, ils ont l'air surpris.

Fulljoe a écrit :
...beaucoup de gents me disent qu'elle est "tuning"et quand je leurs dit que la carrosserie est presque d'origine avec l'aileron, les extensions latérales et le gros spoiler avant, ils ont l'air surpris.

je suis d'accord avec ça, en Europe, en "général" ! les gens connaissent mal les Japonaises ! .... de compète j'entends !

c'est souvent qu'on me disait que c'était moi qui avait rajouter l'aileron ou le pare choc avant

alors qu'en fait ils sont d'origine, les gens qui ne connaissent pas les voitures de sport font le rapprochement avec pare choc "agressif" ou aileron avec tuning

pareil pour les autocollants que j'ai rajouté par contre mais qui sont ceux de la déco nismo de l'époque, pour eux c'est tuning, alors qu'a l'époque tu pouvais avoir la déco en concession, tout comme le juke où tu peux avoir la même déco (en modernisé sous les vitre tout comme sur la mienne) en option

en fait en France les voitures de sports ont une très mauvaise image

Leops33 a écrit :
en fait en France les voitures de sports ont une très mauvaise image

bin, surtout les japonaises je trouve ! peut être du chauvinisme ?? perso, ça fait 30 ans que je roule en japonaises, et chaque fois que j'en achète une, les gars qui roulent en Renault ou en Peugeot me disent la même chose : haaa ! t'a encore acheté une japonaise ? avec une petite moue !!! comme si c’était peu fiable ! alors qu'ils changent de voiture plus souvent que moi ... hihihihi

Teubar39 a écrit :

Leops33 a écrit :
en fait en France les voitures de sports ont une très mauvaise image

bin, surtout les japonaises je trouve ! peut être du chauvinisme ??

perso, ça fait 30 ans que je roule en japonaises, et chaque fois que j'en achète une, les gars qui roulent en Renault ou en Peugeot me disent la même chose :
haaa ! t'a encore acheté une japonaise ?
avec une petite moue !!! comme si c’était peu fiable ! alors qu'ils changent de voiture plus souvent que moi ... hihihihi

Les deux seules "pannes" que j'ai eu pendant ces 38 ans ( un boitier d'allumage en 1994 et un calculateur d'injection en 2006 ) étaient dues à de l'électronique... probablement japonaise !

Salut les fan de Jap,

J'aimerais bien sauté le pas et passer d'une allemande à une jap de type Mitsubishi FTO en version V6 certes il n'y aura que 200 ch sous le capot mon frère avec son GTR me dira qu'il y a pas grand chose sous le capot mais bon j'aime vraiment cette auto en plus non homologué elle ne sont pas trop chère mais faut sauter le pas.
Que faire, en plus ma femme bin conduite à droite elle n'est pas très chaude pour ça
Donc à suivre.

En tout cas elle sont vraiment belle vos autos pis ça pousse vraiment fort un seul regrêt à vous faire c'est que quand on est à la place passager donc a gauche bin quand ça accélère fort y a une grosse frustration bin oui ces cons de jap ils ont pas mis les pédales et le volant du bon coté de la route
a+
Air1
Corrado forever (avant une future FTO)

Tiens le frangin y a une place pour toi !!

Attend, j te rejoint au parking à boulay !!! Ca fait 5 minute que j me marre de ma connerie comme une chignole !!!

Pis je m'en fou un jour j aurais la place de mettre un RB26 dans mon coco

A+

Air1

AIRBURING a écrit :
Salut les fan de Jap,

J'aimerais bien sauté le pas et passer d'une allemande à une jap de type Mitsubishi FTO en version V6

j'adore cette FTO ... bien belle ...

Je dit pas, avec 1150kg ça pourrais être sympa !
Faudrait la passer en propu et faire de la place sous le capot !!!
La FTO serait un bon compromis pour passer à la jap et de gagner 61ch par rapport a la corrado,
mais homologation obligatoire donc pas de caisse pendant 2 mois pour UTAC et encore après pour la DRIRE. Merci les lois françaises !

Pendant que vous "papotiez" sur les modèles à l'échelle 1, ma Skyline au 1/32 est arrivée.

Comme promis, mes premières impressions ICI

Petit retour sur un des messages de Leops33 qui, en plus des photos des différentes versions de la Skyline,
nous avait mis également des liens vidéos pas forcément visibles par tous.