HEEEEELP!!! j'en peux plus... (peinture effet moucheté)

Salut à tous,

je viens vers vous ce soir parce que je vais devenir fou avec mes kits blancs.

Je me retrouve, à chaque fois que je fais une peinture, avec une réaction lui donnant un effet moucheté ou un genre d'oeillets. Que ce soit à la bombe, à l'aéro ou au pistolet peinture GW.
Les bombes étaient des sous marques de chez Casto, la peinture pour l'aéro ben... de la peinture pour aéro, c'était marqué sur le flacon (peinture sans apprêt ni dilution); et pour le pistolet peinture j'utilise de la Prince Auguste (j'ai aussi de la Citadelle)

Concernant ma méthode: je ponce d'abord la caro au 1200 puis je la nettoie au savon et la rince, séchage au souflet (compresseur) puis sous couche de blanc (ou de noir) avec de la sous-couche GW Citadelle qui elle ne pose aucun problème d'oeillets; et enfin une fois la sous-couche sèche j'applique ma peinture.

A chaque fois voilà ce que j'obtiens:

Alors j'ai lu à plusieurs endroits (dont ce site) que ce genre de réaction pouvait être dut à la présence de silicone; pourtant je ne sais vraiment pas d'où pourrait bien provenir ce silicone ni comment m'en débarrasser si c'est bien lui qui pose problème...

Voilà, si vous avez une ou des idées, je suis preneur.

Merci à tous et bon slot.

Je pense pouvoir résoudre ton problème

Soufflage au compresseur !! ton compresseur peut envoyer de l'huile, c'est le piston du compresseur qui envoie de huile dans la cuve, puis dans le tuyau, et sur ta caro !

Ha bien vu, ça pourrait être ça, mais comment expliquer que la sous couche n'ait pas réagi?
Et si c'est bien ça comment je peux me débarrasser de cette huile? (simple dégraissage?)

gwenleding a écrit :

Salut à tous,

je viens vers vous ce soir parce que je vais devenir fou avec mes kits blancs.

Je me retrouve, à chaque fois que je fais une peinture, avec une réaction lui donnant un effet moucheté ou un genre d'oeillets. Que ce soit à la bombe, à l'aéro ou au pistolet peinture GW.
Les bombes étaient des sous marques de chez Casto, la peinture pour l'aéro ben... de la peinture pour aéro, c'était marqué sur le flacon (peinture sans apprêt ni dilution); et pour le pistolet peinture j'utilise de la Prince Auguste (j'ai aussi de la Citadelle)

Concernant ma méthode: je ponce d'abord la caro au 1200 puis je la nettoie au savon et la rince, séchage au souflet (compresseur) puis sous couche de blanc (ou de noir) avec de la sous-couche GW Citadelle qui elle ne pose aucun problème d'oeillets; et enfin une fois la sous-couche sèche j'applique ma peinture.

A chaque fois voilà ce que j'obtiens:

Alors j'ai lu à plusieurs endroits (dont ce site) que ce genre de réaction pouvait être dut à la présence de silicone; pourtant je ne sais vraiment pas d'où pourrait bien provenir ce silicone ni comment m'en débarrasser si c'est bien lui qui pose problème...

Voilà, si vous avez une ou des idées, je suis preneur.

Merci à tous et bon slot.

J'ai déja rencontré ce genre de problème la carrosserie n'a pas été bien nettoyer tu dois avant tout la laver avec un produit du genre Vigor Mr Propre etc... les taches sont les traces de silicone du moulage, tu peux aussi la dégraisser avec de l'alcool ménager avant le lavage, puis ponçage, lave bien et sèche bien avant de peindre.
Je n'emploi aucun appret, certain favorise l'apparition de ce problème en guise d'appret je passe du blanc ou autre, pour les peintures j'emploie celles vendues chez les marchands comme Cultura peinture à l'eau que je dilue avec de l'eau déminéralisée (Decorlack Acryl Marabu) ne pas oublier qu'un aéro n'a pas besoin de 3bars de pression 1à 1,5 lui suffiront largement, deplus si tu es en double action tu règle en fontion de ton appui sur la "gachette"

gwenleding a écrit :

Ha bien vu, ça pourrait être ça, mais comment expliquer que la sous couche n'ait pas réagi?
Et si c'est bien ça comment je peux me débarrasser de cette huile? (simple dégraissage?)

Quand je peint une carro, je la nettoye avec du produit vaisselle, et une brosse pour dégraisser, et je la sèche avec du Sopalin, puis je la la peint plus tard pour etre sur quel soit bien sèche, mais je ne là souffle jamais avec mon compresseur !!

Maintenant, je ne suis pas un pro de la peinture !

gwenleding a écrit :

Ha bien vu, ça pourrait être ça, mais comment expliquer que la sous couche n'ait pas réagi?
Et si c'est bien ça comment je peux me débarrasser de cette huile? (simple dégraissage?)

Pour savoir si c'est le compresseur, une feuille blanche et projection sur celle ci sans peinture et l'huile doit faire des taches....

Merci Harley, je vais tenter un nettoyage plus approfondi alors, avec un produit plus efficace que le savon.
Ok Tiloup je vais donc éviter le séchage au compresseur.

Cela dit, les raisons que vous avancez l'un et l'autre n'expliquent pas pourquoi la sous-couche ne crée pas ce problème...

gwenleding a écrit :

Cela dit, les raisons que vous avancez l'un et l'autre n'expliquent pas pourquoi la sous-couche ne crée pas ce problème...

Après avoir fait la sous couche, tu fait sécher ta caro dans quel endroit ?

au vu de tes photos c'est la dilution qui n'est pas bonne.

après as tu a la sortie de ton compresseur un petit vase d’expansion (sert a récupérer l'humidité de l'aire) et a régler le débit d'air ou dessus la cuve une valve de sécurité ,si oui ouvre la pour faire sortir l'eau qui peut être dans ta cuve.

Dans mon atelier, à côté de la piste; petite pièce de 3m2 avec établis, mur en métal avec étagères CP, plafond béton.
J'utilise le compresseur dans cette salle pour souffler les carro (nettoyage de la gomme).

fs83 a écrit :

au vu de tes photos c'est la dilution qui n'est pas bonne.

OK, mais Gwenleding, nous dit qu'il a le même résultat avec de la peinture en bombe !!

Francis: pourquoi pas pour l'aéro ou le pistolet peinture l'idée de la dilution mais comment expliquer que le problème se soit présenté avec une bombe de peinture aussi?

Citation :

Dans mon atelier, à côté de la piste; petite pièce de 3m2 avec établis, mur en métal avec étagères CP, plafond béton.
J'utilise le compresseur dans cette salle pour souffler les carro (nettoyage de la gomme).

Hello,
A savoir que l'on passe souvent les couches de peinture a l’extérieur et ensuite "gwenleding" les rentrent pour séchage dans sont atelier.

Mais ce qui est bleffant c'est vraiment que la sous-couche ne bronche pas et est niquel et que dés qu'il y a peinture (de la même marque que la sous-couche) et bien bingo les auréoles (vertes pour le dernier essai) arrivent.

Pas top, vraiment de quoi te démotiver depuis qu'il essaye et ré-essaye sans trouver de solution.

Merci pour ton soutien

sur la bombe : agitation de la bombe et peinture pulsé a une distance pas bonne .

le silicone = des ronds comme des cratères lunaire

pour moi le vert = mauvaise dilution
le mauve = soit le bouchon est boucher ,soit tu es trop prêt.

TILOUP a écrit :

gwenleding a écrit : Ha bien vu, ça pourrait être ça, mais comment expliquer que la sous couche n'ait pas réagi?
Et si c'est bien ça comment je peux me débarrasser de cette huile? (simple dégraissage?)

Quand je peint une carro, je la nettoye avec du produit vaisselle, et une brosse pour dégraisser, et je la sèche avec du Sopalin, puis je la la peint plus tard pour etre sur quel soit bien sèche, mais je ne là souffle jamais avec mon compresseur !!

Maintenant, je ne suis pas un pro de la peinture !

Pareil pour le nettoyage carro, produit vaisselle, passage avec les mains, rinçage au robinet, essuyage sopalin. Kits résines ou Marques de slot repeintes.
Apprêt en bombe, une couche, peinture en bombe, une couche, vernis en bombe une couche...
C'est tout !
Je confirme l'attention à porter aux compresseurx et à l'huile qu'ils peuvent projeter, le test de la feuille est impératif

Bien bien, je vais donc tester le compresseur sur une feuille blanche d'une part, mieux nettoyer ma carro de l'autre et tenter une autre dilution avec l'aero et le pistolet.

Merci à tous, je vous tiens au courant dès que j'ai du mieux, ou pas...

Bon et ben merci beaucoup à tous pour votre aide, et tout particulièrement à Francis, il s'agissait bien d'un problème de dilution:

Bon maintenant y'a plus qu'à devenir bon... Ya du boulot

gwenleding a écrit :

Bon et ben merci beaucoup à tous pour votre aide, et tout particulièrement à Francis, il s'agissait bien d'un problème de dilution:
Bon maintenant y'a plus qu'à devenir bon... Ya du boulot

C'est bien ce que je disais, la dilution !