| j'en profite pour te demander si tu n'as pas eu de problème avec les supports de guides de tes bolides car moi j'en ai cassé trois mais il faut dire que j'ai tendance à lester un peu fort chose que j'ai revue à la baisse mais bon je voudrais savoir si s'est un point faible de la marque ou si s'est le dit lestage qui est en cause
Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition... Auteur Message pichland
Sloteur Fou 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 20/01/2007
Messages : 500
Nombres de voitures : 20
Voir plus
Date du message : dimanche 16 mars 2008 à 19h59
ben , pour moi jamais de casse de guide ! il est en piste bois..ça doit venir des virages serrés peut etre...
sinon sur mon Carrera, pas de lests...!!!j'aime bien ces caisses ....
.... [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img249.imageshack.us/img249/3482/sanstitre1bw9.gif[/IMG][/URL] Auteur Message Harley
Jedï d'honneur 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 17/01/2006
Messages : 2.562
Voir plus
Date du message : dimanche 16 mars 2008 à 20h03
| Franky a écrit : | | bouvier a écrit :j'en profite pour te demander si tu n'as pas eu de problème avec les supports de guides de tes bolides car moi j'en ai cassé trois mais il faut dire que j'ai tendance à lester un peu fort chose que j'ai revue à la baisse mais bon je voudrais savoir si s'est un point faible de la marque ou si s'est le dit lestage qui est en cause
Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition...
Désolé Franky  , mais je n'ai encore jamais cassé un axe de guide et roule sur du scalex sport, mais le lest doit contribuer à la casse donc leste ZERO sur les Slot-it et les autres seules les ninco 350z et mégane sont lestées avec 5 grs a l'emplacement de l'aimant  et l'unique casse d'un guide à été due a un choque violent lors d'une arsouille avec des cinglés et du coup j'ai réalisé ma 1° peiture sur une Mégane qui avait souffert. Auteur Message Slotracer43
Jedï d'honneur 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 07/11/2007
Messages : 2.539
Nombres de voitures : Romyxana
Voir plus
Date du message : dimanche 16 mars 2008 à 20h09
Carrera = le coté obscure Auteur Message bouvier
Sloteur Fou 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 16/12/2006
Messages : 870
Voir plus
Date du message : lundi 17 mars 2008 à 13h58
| Franky a écrit : |
Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition...
Voila le circuit que j'utilisais lors des casses à répétition comme tu le voix les virages sont très serrés le plus dur fait 8cm de rayon et comme sa sortait tous les 2 tours j'ai fortement lesté et donc sa ne sortait plus mais faisait des travers prodigieux et résultat 3 chassis à la poubelle  
 Auteur Message pacino
Jeune Padawan sloteur 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 25/12/2007
Messages : 147
Voir plus
Date du message : lundi 17 mars 2008 à 14h38
cherche pas plus loin c'est ton circuir les slot it c'est fait pour les grands espaces.....  Auteur Message bouvier
Sloteur Fou
Genre : Masculin Masculin Inscription : 16/12/2006
Messages : 870
Voir plus
Date du message : lundi 17 mars 2008 à 17h21
| pacino a écrit : | | cherche pas plus loin c'est ton circuir les slot it c'est fait pour les grands espaces.....
Je viens de voir que j'ai laissé le plomb sur un chassis et je l'ai pesé pour voir heu je n'ose à peine donner le poid ....
il y en a pour 25g  dont 20 juste derriere le guide ceci ne pourrai pas expliquer cela   Auteur Message Cubitus98
Jeune Padawan sloteur 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 06/03/2008
Messages : 55
Piste : Tout
Nombres de voitures : 2 ans
Voir plus
Date du message : lundi 17 mars 2008 à 22h09
Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes  --------------------------------------------------
Ce faire plaisir avant tout, car la vie et bien trop courte. Auteur Message bouvier
Sloteur Fou
Genre : Masculin Masculin Inscription : 16/12/2006
Messages : 870
Voir plus
Date du message : lundi 17 mars 2008 à 23h51
| Cubitus98 a écrit : | Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes
Il semblerais que la réponse soit tellement contenu dans la question que les pros du forum ont salit plus que leurs claviers....bon je vous rassure sa fait un moment que je plombe beaucoup plus légerement si je peu dire hahahahaha
mais je voudrais quand même savoir si ces casses sont seulement dut aux plombages ou si les rayons de virages de 8cm posent un problême au besoin d'espace des slot it car j'ai un projet de piste façon course de cote et je voudrais bien y faire tourner mes petites préférées (slot it bien sur)
merci de vot réponses et excusés les erreurs d'un ptit nouveau Auteur Message Fastlane
Lord of the ring 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 01/07/2006
Messages : 1.007
Voir plus
Date du message : mardi 18 mars 2008 à 00h03
| bouvier a écrit : | Cubitus98 a écrit : Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes
Il semblerais que la réponse soit tellement contenu dans la question que les pros du forum ont salit plus que leurs claviers....bon je vous rassure sa fait un moment que je plombe beaucoup plus légerement si je peu dire hahahahaha
mais je voudrais quand même savoir si ces casses sont seulement dut aux plombages ou si les rayons de virages de 8cm posent un problême au besoin d'espace des slot it car j'ai un projet de piste façon course de cote et je voudrais bien y faire tourner mes petites préférées (slot it bien sur)
merci de vot réponses et excusés les erreurs d'un ptit nouveau
C'est clair, au vu de ta piste, que le rayon de braquage peut poser problème, surtout comme ça. Tu arrive à fond en bout de ligne droite pour te faire un 180° super sérré. L'arrière de la voiture vole, elle pivote en travers jusqu'à ce que le guide se mette en butée. Dans cette position il fait levier entre le puit de guide et le chassis. Ton puit de guide se prend donc à chaque virrage un peu optimiste un choc lattéral augmenté par la vitesse, le bras de levier de tout l'arrière et le lest en plus. C'est comme si tu attrapais ton guide avec une pince et que tu le tournais avec violence!
Dans ces conditions, c'est étonant que tu n'aies cassé que 3 chassis. La montagne, c'est bien quand il fait beau Message modifié le mardi 18 mars 2008 à 00h07 par Fastlane Auteur Message witry51
Jeune Padawan sloteur 
Genre : Masculin Masculin Inscription : 06/11/2007
Messages : 47
Voir plus
Date du message : mardi 18 mars 2008 à 22h58
Bonjour,
J'ai une Mac Laren slot it et je suis tres decu.
J'ai fait un petit rodage tranquille en 4,5 volts et 9,5 pendant 1/2 heures elle marchait super sur mon scalex sport avec alim scalex. 1 mois aprés je la resport et au bout de 5 minutes perte de puissance et legère fumée.
Je pense que je suis bon pour un changement de moteur mais cela va attendre elle va retourner dans sa boite et moi qui voulait acheter l'audi R8C maintenant j'hesite.
Surveiller
Imprimer
|
|
|
|
|
|
