GTM Mercedes W154

Hello...

Je n'ai pas eu la possibilité d'avancer ce WE

Par contre:
@2007rogerv: Merci pour le lien, j'ADORE
@Franky: Excellente source d'inspiration! Mais nondidju! Fallait pas me montrer ça... ça me donne envie de faire des frais supplémentaires. Merci

Pike

Hello…

Voici quelques nouvelles de mon chantier chantier en cour :

La voiture a été peinte à la bombeTamiya. Deux couches. Chaque couches faites de multiples passages.
Les décalques ont été posées dans la douleur avant d'avoir vernis la voiture. Dans la douleur car j’ai eu du mal pour les faire glisser à la bonne place.
Celles qui sont à l’arrière de la voiture sont trop haute à mon gout. J’ai posé la première trop haut et n’ai pas osé trop insister pour la faire descendre de peur de la « friper ».
Finalement, la seconde a été posée à la même hauteur. Ouf… au final ça ne choque pas de trop. Je serai quand même plus vigilant pour mon prochain chantier.
Une couche de verni de protection a déjà été posée sur les décalques histoire d’éviter que le vernis final ne les agresse (technique lue sur le forum).
Manfred a été patiné avec un jus d’acrylique… Hum… ‘Suis pas super contant de moi sur ce coup-là. Je l’ai un peu trop chargé et l’acrylique sèche super vite.
Retenir de le faire à l’Enamel la prochaine fois et surtout, d’avoir la main plus légère ;-)
Je dois encore lui mettre du kristal clear dans les lunettes et il sera bon pour le service.
La calandre a été peinte à la bombe. Puis vernie ensuite j’ai fait un jus d’Enamel noir mat/white spirit que j’ai fait couler dans les interstices avec un pinceau 5/0.
Le surplus a été nettoyé à l’aide d’un coton tige au white spirit. Je trouve le résultat sympa et réaliste. (Suis même très fier de moi sur ce coup là! )
Enfin, j’ai utilisé la même technique pour les joins de carrosserie et les « reliefs » qui simulent les ouvertures dans le capot. Au final, ces deux étapes m’ont pris près de 1h30’.
J’en avais drôlement marre à la fin. Mais là aussi c’est mon meilleur résultat jusqu’à présent. Cool.

Il me reste à vernir l’ensemble, monter le moteur (en attente de livraison), coller la suspension arrière et ajouter le « pare-brise ».
J’ai hâte de l’essayer !

Allez zou… les photos :

Pike

Excellent !

Superbe !
Qu'est-ce que tu veux dire par "Une couche de verni de protection a déjà été posée sur les décalques histoire d’éviter que le vernis final ne les agresse (technique lue sur le forum)." ?

Superbe, j'en veux une comme ça, je pense qu'il faut que j'essaye ce type de voiture que j'adore !

Très prometteuse, cette Mercedes, bravo

Si je puis me permettre un petit conseil : au début je faisais comme toi pour les yeux de mes pilotes, me contentant d'un point noir dans des orbites couleur chair.
Ensuite, j'ai essayé le trait de peinture blanche avant le point noir, mais j'avais un peu de mal.
Maintenant, mes pilotes étant apprêtés en blanc, une fois le visage peint - mais avant que la peinture ne soit sèche - j'utilise un cure-dent bien effilé pour retrouver le blanc de l'apprêt. Si on se rate, pas grave : on remet une goutte de peinture couleur chair et on recommence.
Ben sûr, après il ne faut pas trembler au moment de faire le point noir

fred a écrit :
Très prometteuse, cette Mercedes, bravo

Si je puis me permettre un petit conseil : au début je faisais comme toi pour les yeux de mes pilotes, me contentant d'un point noir dans des orbites couleur chair.
Ensuite, j'ai essayé le trait de peinture blanche avant le point noir, mais j'avais un peu de mal.
Maintenant, mes pilotes étant apprêtés en blanc, une fois le visage peint - mais avant que la peinture ne soit sèche - j'utilise un cure-dent bien effilé pour retrouver le blanc de l'apprêt. Si on se rate, pas grave : on remet une goutte de peinture couleur chair et on recommence.
Ben sûr, après il ne faut pas trembler au moment de faire le point noir

Bravo et merci pour cette astuce !

JohnSmith a écrit :
Superbe ! Qu'est-ce que tu veux dire par "Une couche de verni de protection a déjà été posée sur les décalques histoire d’éviter que le vernis final ne les agresse (technique lue sur le forum)." ?

Bhen... comme je n'ai aucune (une toute petite depuis peu ;-) ) expérience, j'ai passé pas mal de temps sur le forum à la recherche de retour d'expérience avant de me lancer.
Et j'ai lu plusieurs fois qu'il arrivait que le verni en bombe (certaine marque) faisait se friper les décalques. Il y a un post très explicite sur le sujet, malheureusement je ne remets pas la main dessus.
En gros, il s’agit de poser une fine couche de verni au pinceau sur les décalques. Verni qui une fois sec protègera les décalques des solvants éventuels contenus dans le verni en bombe.
Ce n'est pas le post que je cherchais, mais il est super intéressant malgré tout. (et la réalisation est magnifique)
C'est ce verni en pot que j'ai utilisé. A la différence que j'ai pris du mat -> la voiture sera finie en mat. https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?page=0&idsujet=1521768&pgi=0
Voilà...

@ Fred: Et BIM! L'astuce que je ne trouvais pas!

J'avais vu les yeux « amande blanche avec une pupille par dessus" mais j'ai abandonné mes essais suite à mes résultats ridicules.

Merci pour le tuyaux. Le prochain pilote est déjà peint (une PSK en souffrance depuis qques temps) mais j'essayerai sur celui d'après :-)

Cool

Magnifique rendu même en marco, ça ne trompe pas. T'es un bon!

En revanche avais-tu déjà passé ton lavis dans les ouïes d'aération du capot quand tu as fait ces dernières photos? Sa présence ne me semble pas évidente.

Bravo! C'est du grand art !

Merci bcp pour les compliments

Franky a écrit :
... avais-tu déjà passé ton lavis dans les ouïes d'aération du capot quand tu as fait ces dernières photos? Sa présence ne me semble pas évidente.

Oui... Je souhaitais juste mettre leur reliefs en valeur. Pas les noircir de trop.
Sans le lavis, ça ressemblais plus à une scalex de série. Je m'y suis repris plusieurs fois pour qu'il ne soit pas trop dur / noir à mon goût.

la photo de la calandre en gros plan prouve la qualité et la finesse de ton travail bravo

Voilà… La W154 est terminée.

Ce kit a été un réel plaisir à faire.
Au rayon des satisfactions, je pointerais en particulier la couleur et le vernis qui correspondent exactement à ce que je souhaitais obtenir. Chouette.
Malgré tout, deux petites déceptions qui viennent des décalques :
- Les décalques que j’ai placées trop haut sur la queue de la bête (Grrrr, je ferais gaffe la prochaine fois)
- Selon l’angle sous lequel on regarde la voiture, la partie transparente des décalques se voit. Je ne trouve pas ça très heureux.
Soit le vernis mat emphase le phénomène, soit j’ai merdé qque part. Si qqu’un a un avis sur la question, surtout ne pas hésiter. Merci
Enfin, au rayon des boulettes, j’ai réussis à coller les échappements avant d’avoir mis le châssis !
Comme ces derniers passent sous l’axe arrière… bhen c’est la galère pour glisser le châssis (avec l’axe en place) entre la carro et les échappements.
Heureusement que ces sal.peries de tube sont flexibles. Pas eu de casse. Ouf !

@Franky : laisse les échappements amovibles !!! C’est conçu pour !

Côté technique : toute la mécanique est en slot-it sauf le châssis (châssis résine fourni avec le kit) et les roues achetées avec le Kit sur le site de George Turner himself.

Pour ceux que ça intéresse : J’ai passé près de 30heures sur ce kit (et au moins déjà autant de temps à le regarder )
-> mes fils ne comprennent pas comment je peux perdre mon temps sur (dixit) "des saucisses à roulettes" -> j'en connais deux qui seront beintôt déshérités!!!

Le résultat :

Pike

Pike a écrit :
Selon l’angle sous lequel on regarde la voiture, la partie transparente des décalques se voit. Je ne trouve pas ça très heureux. Soit le vernis mat emphase le phénomène, soit j’ai merdé qque part. Si qqu’un a un avis sur la question, surtout ne pas hésiter. Merci

J'veux bien une saucisse à roulette comme celle-la ! Quel beau travail !

Elle est magnifique. J'espère que je réussirai aussi bien la mienne.

Merci pour le conseil concernant les échappements. Je ferai gaffe!

Et alors ! Les saucisses allemandes ont excellente réputation

Très beau travail. Y a rien à dire

REM:
ne pas avoir peur de mettre de grosses gouttes de Kristal Clear dans les lunettes (ça doit même ressortir un peu au moment du placement), ça donne un effet de profondeur au verre et ça fait reculer le regard du pilote. Idem pour les rétroviseur où ça rend bien aussi.

Je prefere les saucisses a roulettes que les limandes sans saveur d'aujourd'hui ... Et tu l'as sacrement bien cuisinee cette saucisse

JohnSmith a écrit :
Je prefere les saucisses a roulettes que les limandes sans saveur d'aujourd'hui ... Et tu l'as sacrement bien cuisinee cette saucisse

J’adhère !

Question d'un novice (moi) : on trouve encore ce kit, ou alors il faut se faire plumer chez l'abeille ?