GT-Cup FSF 2013 : première épreuve chez Drix et Luda.

J'espère bien

Plus sérieusement... La 550 va mieux sur des piste plus longues. Et en plus, piste courte + scalex.... Le risque était grand et je suis débutant.....

Ce qui est pas mal... C'est de voir que certaines voitures ont pris la tête de classement sur ta piste alors qu'elles seront sûrement moins vaillantes sur d'autres... Ce qui laisse présager un peu de combat intéressants...

Sans m'avancer, la Porsche (a cause de sa largeur de voie et sa hauteur ) et peut être les f430 ( difficile de trouver une bonne motricite car pas de place à l'arriere donc approximation si lestage ..)auront plus de mal sur ma piste par exemple.... Tout dépend de la préparation....mais ce sont les deux qui ont habituellement le plus de mal dans mes petites courses de grenier...Par contre les corvettes....

Nous verrons à la prochaine.... Je crois en ninco ;)

Darthphil, garde espoir ... Pas très bonne sur une piste... Voir très mauvaise.. Ne veut pas dire qu'elle le sera sur toutes..

[quote=darthphil]
mais j'm'en fous je suis juste la pour participer

Avant de donner la valise à Clavtons, je vais tenter une réparation!

JohnSmith a écrit :

Y sait pas rouler Luda ou quoi ? Je croyais qu'elle deslotait pas ma Cupra ? ^^

Il faut se rendre à l’évidence ... je ne suis pas un pro de la gâchette

Mais ton auto Jhon, trop bizarre !
d'une régularité exemplaire, même après un nettoyage de pneus...
rien de mieux !
J'ai pourtant tous donné, et même le pied au planché, toujours aussi régulier.

J'étais un peut frustré

DrAdonf a écrit :

Laisse tomber, y a magouille pis c'est tout !

l'auto de Clavtons --> une balle ! (normal c'est une PORSHE )
Après avoir passé les pneus au nettoyage 2 tours de piste m’ont suffis a attraper ce chrono!

Pour la suite , un peut de mal avec les FERRARI que je trouve très fines à piloter
et déslotent' à la moindre petites fautes
Je les trouve lourdes avec trop de frein se qui m'oblige à piloter manette quasi à fond.
je n'ai pas trop apprécié ces autos

Les BMW sont plus réactivent et avec impression de légerté , Dommage que celle de Solsoft plante de l'avant régulièrement.

Et pour finir je mettrais en petit plus sur la CORVETTE de Peter,
qui malgré ce long chassis a su nous donner une auto très saine et très vive.

En tous cas Félicitations à tous pour vos prépas et déco (meme la bleu!)

Et d'avoir fait passer la proxi par ici !

merci les gars pour cette premiere sur votre jolie piste!!!

darthphil a écrit :

mais j'm'en fous je suis juste la pour participer

Avant de donner la valise à Clavtons, je vais tenter une réparation!

Merci DRIX !!!!

Super compte rendu, superbes photos et très jolie piste Un grand merci pour cette étape qui aura réservé quelques surprises et démontré que rien n'est figé pour la suite de la proxy

les photos sont splandides BRAVO la prochaine proxi je participe

Pas de soucis Luda, c'était pour rire ;)
On verra la suite, en attendant, déjà très content de cette seconde place, et encore félicitations à tous les autres et aux organisateurs de la manche. De belles photos et d'intéressants comptes rendus :)
Hâte de voir la suite

Merci pour le rapport bien détaillé des épreuves.
Une belle place pour la première épreuve....
Pourvu que ça dure!!

Pour les pneus, c'est bien des BRM que j'utilise.
Pour piste lisse je trouve que c'est pas mal,
sur piste ninco, pas mal non plus....Mais pas les meilleurs.
La casi totalité de mes voitures en sont équipé.

Petit rappel
Pour mes épreuves, scalex sport et carrera

mann72 a écrit :

les photos sont splandides BRAVO la prochaine proxi je participe

Non, non...

J'allais oublier... Sympa les photos, beau rendu.
Je m'excuse d'avance, car certe je ferais des photos
aussi lors des épreuves; mais surment pas aussi belle

Bravo a tous les participant également.
Et que les piste ninco soit favorable pour
Les auto en fin de classement.
Histoire de resserrer le classement et mettrent dans
le doute les têtes de liste!!! Suspense!!!!!

Et pour les roues avant du doc.... C'est une photo
en pleine accélération!!! petit wheeling!!!

merci Drix et Luda pour cette manche et pour tous les détails, photos, commentaires...

bravo au vainqueur !

vivement la prochaine

C'est la premiere fois que je gagne une manche,donc c'est super,surtout que la suite sera peu etre moins florissante pour moi,on verra bien.
Par contre pour le reportage photo et compte rendu, vous avez mis la barre tres haute
En tout cas merci à vous c'etait super

Ps: je n'ai pas pu réunir toute la somme pour vous savez quoi,il me faudrait un ptit delai supplementaire.
Mais chut... ça reste entre nous

bravo pour cette étape j'ai pas trop le temps de venir vous voir en ce moment trop de bouleau a la maison et pas mal de malade a s’occuper .
encor bravo super étape .

Ze retour of ze tableau de la course d'endurance :

vraiment sympa cette premiere etape
merci pour les photos et surtout pour le temps passé a faire rouler nos autos

Mais ?
Mais ?
Mais c'est quoi ce bordel ??
Je suis venu 18 fois au moins sur les posts de la Proxy.....et j'ai raté celui là.
Je l'ai confondu avec l'autre...faut être con quand même.....

Bon, alors, tout d'abord, bravo aux gagnants, merci pour les superbes photos.

Je ne suis qu'à moitié surpris des performances des uns et des autres.
Sur une piste en Scalex Sport, très sinueuse et sans grande ligne droite, il est normal que les autos les plus agiles et avec le meilleur grip soient en tête.
Les Porsche sont avantagées par leur train avant sans axe et leur empattement court.
Je suis plus surpris par les perfs de la Cupra de John Smith, que je n'attendais pas aussi bien ici.

Pour la Toledo, elle a été réglée pour et sur un gros tracé Ninco de club : moteur prenant beaucoup de tours mais pas trop de frein, pneus Ninco standard rainurés.
Sur cette piste, elle est au niveau des Gt Ninco NC5 Anglewinder.
C'est certain par contre que sur du Scalex Sport, c'est pas sa tasse de thé...et l'impression de rigidité est fausse, le pod moteur est libre, mais c'est une caisse large et assez haute, peu de souplesse de carrosserie donc, et les roues avant sans axe sont aussi plus rigides qu'avec un axe.

Néanmoins tout ceci prouve une chose : la théorie c'est bien...mais ce n'est que sur la piste qu'on voit si une voiture est bonne !

Cette proxy propose des grips très variés, on va voir quand on va attaquer les pistes à fort grip et avec des bosses, les choses vont sans doute changer.

Merci aux pilotes et aux photographes !

Drix a écrit :

Voici donc la valise :

19 voitures, ça tient de la place dans la mallette alu, mais c'est encore plus impressionnant sur la ligne droite des stands :

Discrète, l' Aston du pilote mystère se fond dans la masse :

La course s'est donc comme prévu déroulée dans l'après midi avec deux chronos faits par moi et Luda juste brut de décoffrage.
J'ai pris la piste extérieure et Luda l'intérieure.
Très court, le temps imparti pour chaque auto (une minute) permet vite de repérer les plus saines et les plus rapides.
Je m'attendais à des résultats plus serrés mais on a quand même des voitures très lentes et quelques unes qui sortent du lot. Les différences sont mêmes énormes.
Par contre, le ventre mou du classement va sans doute réserver de belles batailles.

Les surprises?? Oh oui, et de la part d'anciens vieux briscards de la proxi qui semblent bien avoir du mal cette année.

Les pannes? Oui, quelques unes déjà : surtout des soucis de tresses et une auto qui perd un oeil!

Alors qui, quoi?? Quand?

.....résultats dans la soirée!

Là moi je dis bravo, quelle fierté de faire partie du décors avec de grandes marques, merci drix pour ce clin d'oeil!!!!

Tu crois pas si bien dire ! moi j'ai des ultimat xtrem te ça a l'air de marcher pas mal

pytslot a écrit :

Tu crois pas si bien dire ! moi j'ai des ultimat xtrem te ça a l'air de marcher pas mal

J'avoue avoir été étonné par l'efficacité de ces Ultimat Xtrem
ils tournent plutôt pas mal sur mon petit scalex

Je n'avais encore jamais testé,
Merci Pytslot d'avoir chaussé ainsi ton auto !