GT-Cup FSF 2013 : huitième épreuve chez Peterdremel.

Allez, Peter : c'est à toi!

Un peu de Polistil pour pimenter la sauce???

les voitures seront déposés cette aprem chez peter

bon, je préviens, ici, je gagne. C'est comme ça, j'en ai marre de végéter au milieu du classement. Na.

Non, non, non... Ce sera la victoire d'une Ferrari 550

Sinon.... Vais avoir trop de points de retard sur a220...

euuuhh, moi je calcule pas ça, c'est juste pour passer à la 10e place....

Mais non..... Reste 5 courses..... 5 victoires et tu joue la gagne

Peut être que là tes pneus vont correspondre à la piste

Salut,

j'ai bien reçu les voitures, un grand merci au coursier

une première série sur la piste verte pour faire connaissance avant la course avec mes amis-du-vendredi ce soir

chaque voiture a fait 10 tours après un nettoyage à la brosse adhésive

et mon avis sur quelques voitures, celles qui m'ont le plus marqué...

Drix et JC95 : très rapides et de bons pneus (en général ça aide ) ; la 360 de Drix est un peu délicate dans le sinueux, ce qui risque de lui couter cher pendant la course...

Les Porsche : Laminak, on dirait un Dragster avec ses gros pneus... forcément, aussi haute elle est franchement délicate... alors que celle de Claytons est très sympa... et performante, malgré sa largeur...

John Smith : trop lourde et et des pneus qui ne sont pas au top...

L'aston de BQT, là encore des pneus un peu justes, ,ajoutés à un moteur un peu juste aussi...

L'autre Aston, le DBR9 de Mystère : peu de grip à cause de roues un peu petites...

la suite plus tard

Peter

la suite des avis sur les voitures, en attendant le compte-rendu de la course d'hier soir... et les photos !

les BMW : les 2 sont très performantes mais les pneus pas assez performants... surtout celle de Solsoft ; c'est dommage car elles sont saines et performantes

Même constat pour les Corvettes qui balayent beaucoup du fait de leur grande longueur et de leur centre de gravité placé très bas...

Globalement les 360 sont très agréables à faire rouler grâce à leur équilibre et leur maniabilité ; j'ai déjà dit tout le bien que je pensais de celle de Drix... Celle du toubib est très agréable aussi (j'aime beaucoup la couleur)... La moins bonne est celle de CousinHub qui a un peu exagéré avec la transmission : elle ne freine plus du tout !!!

Les Seat : globalement de très bons châssis pénalisés là encore par des pneus trop justes... dommage... ces voitures se rattraperont sur des piste à grip plus fort (Ninco en meilleur état que le mien) ; celle de John Smith (look génial, j'adore !) est vraiment trop lourde, celle de Dartphil a un gros problème de guide (je pense que c'est dû à la modification d'un guide digital) et j'ai peur que la réparation de JC95 ne tienne pas... C'est dommage, car quand elle marche, c'est du lourd ! Celle de LanciaB, notre spécialiste SCX est très plaisante, et mérite beaucoup mieux que des pneus Ninco...

voilà pour mes commentaires sur les voitures...

je parle, je parle, mais je réalise que je ne vous ai pas présenté la piste... surtout pour les p'tits nouveaux

c'est une piste à double personnalite...

quand je suis seul ou en hiver, c'est Ninco de 18 m, 2 voies avec un tracé que j'ai voulu très fluide pour que chacun puisse s'adapter très vite

quelques photos :

je l'ai récemment allongé à 25m avec une boucle supplémentaire

et doté de lampadaires pour les courses de nuit :

c'est dommage que le règlement n'ait pas imposé de garder les phares...

l'été, quand j'ai "du monde" on monte une rallonge en polistil traité au sable qui porte sa longueur à 33m avec un belle ligne droite :

les séances chrono seront faites sur la version courte et la course du vendredi sur la longue

Voici donc la piste dont on m'a parlé avec cette fameuse rallonge très sympa , d'ailleurs le "ramasseur" sur ta photo te passe le bonjour aussi

Ma 550 rapide.... En espérant qu'elle se soit bien comporté durant la course.

..... Donc ça tient pas pour le guide de Darthphil.. ... B..de m...
Sorry Darthphil.

Ba dit!!!! Joli piste.
... En vue des chronos, sa va chambouler le classement.
Et sa promet quelques belle bagarres...

Le compte-rendu de la course :

JiF et Boxer sont venus me prêter main-forte pour monter la rallonge, tenir les poignées et de ramasser les voitures…1000 merci !

Les différentes épreuves sont managées par le logiciel Slotizer créé par Jif ; ce logiciel, assure le choronométrage, l’organisation des courses et l’archivage des temps ! plus de détails sur la le site de JiF.

Comme il y a beaucoup de voitures à faire rouler (18 !) alors que le logiciel gère maxi 12 concurrents (c’est déjà pas mal pour « un 2-pistes ») j’ai organisé 2 séries de 9 voitures et je leur ai fait courir une remontée/chrono. Une remontée/chrono, c’est des qualifications (5 tours sur chaque piste) puis des duels en partant « du bas » de la grille ; chaque duel se joue sur deux fois une minute.

Pour créer les 2 séries équivalentes, nous avons choisi le modèle de voiture comme critère : autant de chaque modèle dans chaque série. C’était facile pour les Ferrari 360 (6), les Cupra (2), les BMW (2), les Porsche (2) et les Corvette (2)… Un peu moins pour la Ferrari 550, la Toldeo et les Aston… ;-))

La qualification de la première série a donné le résultat suivant :

1 11,286 JC95 FERRARI 550 (SCX)
2 11,517 BRETT31 FERRARI 360 (SCX)
3 11,557 HOTROD CORVETTE C6R (SCX)
4 11,596 CLAYTON PORSCHE 997 GT3 (SCX)
5 11,596 DARTHPHIL SEAT CUPRA GT (SCX)
6 11,737 DRIX FERRARI 360 (SCX)
7 11,807 PILOTE MYS ASTON MARTIN DBR9 (SCX)
8 11,887 NICOMOTO FERRARI 360 (SCX)
9 11,947 SOLSOFT BMW M3 (SCX)

Puis vient la remontée : Nicomoto élimine Solsoft, Le pilote Mystère mais bute sur Drix... Celui-ci va être l’homme fort de cette remontée et s’imposer en finale face au poleman, meilleur tour en course à la clé !!

Le classement de la manche est donc :

Clt Pilotes Nb Segments Nb tours par Segment
1 DRIX 12 4,4
2 JC95 2 4,5
3 BRETT31 2 4,5
4 HOTROD 2 4,5
5 CLAYTON 2 4,5
6 DARTHPHIL 2 2,5
7 NICOMOTO 6 5,0
8 PILOTE MYSTERE 2 5,0
9 SOLSOFT 2 5,5

Cette manche a été marquée par les problèmes de guides de Dartphil qui n’a pu finir son segment face à Drix…

Les qualification de la seconde manche donnent :

1 11,376 A220 CORVETTE C6R (SCX)
2 11,456 PYTSLOT BMW M3 (SCX)
3 11,757 VROOUM FERRARI 360 (SCX)
4 11,777 LANCIAB SEAT TOLEDO (SCX)
5 11,837 DR ADONF FERRARI 360 (SCX)
6 11,877 COUSINHUB FERRARI 360 (SCX)
7 12,137 LAMINAK PORSCHE 997 GT3 (SCX)
8 12,297 JOHN SMIH SEAT CUPRA GT (SCX)
9 12,738 BQT ASTON VANTAGE (SCX)

Là encore, on retrouve les leaders du championnat en bonne place ! La remontée ne va pas changer grand’chose, du moins dans le bas du tableau ! Car Dr Adonf va faire le ménage et remonter de la 5ème à la finale mais sans parvenir à battre A220… Mais il s’empare tout de même du meilleur tour ! (à 4 dixième de celui de Drix) ; pas de doutes, les 360 sont là !

La Porsche de Laminak a eu un petit problème de frotteurs : ils se sont effilochés, au point de créer un court-circuit en allant toucher la lamelle de l’autre frotteur… j’ai réparé et c’est reparti !

Le classement de la manche est donc :

Clt Pilotes Nb Segments Nb tours par Segment
1 A220 2 4,5
2 DR ADONF 10 4,8
3 PYTSLOT 2 5,0
4 VROOUM 2 5,0
5 LANCIAB 2 4,5
6 COUSINHUB 4 4,3
7 LAMINAK 4 3,8
8 JOHN SMIH 4 4,8
9 BQT 2 5,0

Pour départager les meilleurs nous avons décidé de faire courir aux 4 finalistes un petit championnat en aller/retour : chacun rencontre ses 3 adversaires, 1 minute sur chaque piste, les pilotes ne bougeant pas. 3 points pour le vainqueur, 1 pour le perdant et bonus de 1 point pour le meilleur temps par duel.

Drix s’impose avec 3 victoires, contre 2 pour JC 95, 1 pour A220 et chou blanc pour le toubib…

Meilleur tour pour Drix qui confirme avec 11.166, la totale !

Pour traduire tout cela en classement global et en points (parce c’est quand même le but ultime de tout ça…) , les 4 premiers seront ceux du dernier championnat. Pour les autres, je reprends le classement de la remontée dans chaque série en départageant avec les chronos en course ; par exemple, Pytlot et Brett31 sont chacun 3ème de leur remontée mais Brett a fait 11.657 alors que Pytslot a fait 11.837 ; Brett prend la 5ème place et Pytslot la 6ème… Ca me semble le plus équitable…

Ca donne ça :

En attendant les épreuves chronométrées

Pour finir, un grand grand merci à Jif et Boxer pour le coup de main d'hier

à demain

Peter

Maintenant, les photos :

les Ferrari :

Les longues :

les Deutsch Quality :

les Sangria Girls :

Les finalistes de la remontée :

Le vainqueur de la remontée :

les décos "maisons", bravo à tous ceux qui ont fait l'effort de les décaper, puis de les peindre :

Mon coup de coeur perso, pour le design vraiment à part et pour la déco très décalée aussi :

et pour finir, la rallonge avec les phares...

Ggrrrrrrrr..... A la "rougette" Encore devant ....

JC95 a écrit :

Ggrrrrrrrr..... A la "rougette" Encore devant ....

Elle se laisse pas abattre, la Rougette!! ......Même sur Ninco! ;)

Peter, où as-tu trouvé ta figurine de gendarme? C'est du 1/32?

si mes souvenirs sont bons, à Barcelone chez un gars qui vendait des 1/43 statiques genre altaya...

c'est un peu plus grand que du 1/32, mais tellement beau ...

Citation :

Elle se laisse pas abattre, la Rougette!! ......Même sur Ninco! ;)

attends les épreuves chronométrées avant de chanter...

à demain

Je ne chante pas...
Je déchante, je déjante..
Je sais pas, je sais plus....
Arf. Les longues droites doivent me faire défaut...

J'attend la suite pour voir si ma voiture.... Remonte!!!!
Merci déjà pour les photos,les chronos....

Fantastique cette proxi j'adore !
Et encore une épreuve qui est passionnante.
MERCI aussi à tous pour l'ambiance, les comptes rendus, les photos, les vidéos, et les directs.
Bonne continuation.

Huitième waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

Ta piste est toujours aussi géniale PeterDremel, bravo.....et merci pour ton travail, et ce format de courses un peu différent que celui que l'on pratique d'habitude, c'est très bien !

Bon, il semblerait que les ténors de la Proxy tiennent leurs places en tête, et les tiennent bien....les niveaux se sont stabilisés et les bonnes préparations se confirment .

Grrrr.....ce choix de pneus sur la Toledo....j'en fais des cauchemars !

....l'année prochaine ça sera pas pareil ! je réfléchirai plus !