Bonjour !
Vous avez entendu parler du concours de GT Cox pour la bourse de Safran ?
Voila ma petite contribution...
Sur l'exemplaire que j'ai récupéré, la colle avait entre autre fondu les 3 bouchons sur le capot AV.
Sans compter le chassis et les roues en magnésium qui sont devenues vertes d'oxydation avec le temps.
Donc :
1 - démontage complet chassis - carrosserie.
2 - nettoyage complet du chassis avec mixture secrète familliale. Tout ce que je peux dire, c'est qu'il y a du jus de citron, 3 jours de boulot et un léger voile de peinture sur les jantes pour leurs redonner la pêche. Et un coup de w40 sur les pneus qui eux aussi étaient devenus verts.
Résultat, il a une meilleure tête !
Bon, ensuite la carrosserie.
Je vous passe le styrodure, puis le putty pour reboucher tous les trous, fentes, parties fondues ou déformées par la colle; le ponçage de tout ça, le ponçage des traces du moule de la maquette, la création dans la carrosserie de toutes les entrées d'air, mise en place des grilles, création des nouveaux feux AR et AV (ils sont rectangulaires ceux-là) et pour finir une belle peinture bleu mica puis vernis.
En parallèle, création d'un intérieur complet digne de ce nom avec pilote + jambes, volant, levier de vitesse avec pommeau en véritable bois, harnais de sécurités, 2 baquets, rétroviseur, le tout sur une base de plastic card qui épouse le moteur.
Toutes les vitres à la poubelles pour de nouvelles découpées dans du lexan fin. Un coup de super métallic là où il faut...
