Grande mais chiante

je n sais plus comment faire évoluer ma piste. Au bout de 4 ou 5 heures de jeu, j'ai toujours envie de changer une partie ou la totalité du tracé.

Le problème , c'est le manque de variétés de courbes ...

Salut, je le trouve pas mal ton tracé, mas il faudrait que tu fasses une ou deux chicanes et, comme dit gg59, varier tes courbes, et tu te lassera moin vite je pense.

Et puis il te faut trouver des compagnons d'arsouille régulier. Dès qu'on est 2, m^me sur un huit on s'éclate. Quand je suis tout seul, même avec une grosse piste, si j'ai pas une voiture à préparer ou à essayer, j'arrête au bout de 10 mn

Pat

LA chicane, je vais essayer de suite

pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?...
parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ?

grumpf a écrit :

pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?...
parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ?

J'utilise des R1 aux R4
Tiens je recherche des R1 en SCX ou scalex classic pour complèter une partie du circuit avec un meilheur grip

dingo a écrit :

grumpf a écrit : pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?...
parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ?

J'utilise des R1 aux R4
Tiens je recherche des R1 en SCX ou scalex classic pour complèter une partie du circuit avec un meilheur grip

Si je peux me permettre....
Il faut pas un virage complet dans la même courbure; sinon ça se résume à juste bien doser le freinage avant le virage...
Alors que si une courbe commence en R1 ça t'oblige à un bon freinage mais si elle s'ouvre en R2 puis R3 puis R4 avant une belle ligne droite...humm tu te fais une belle parabolique qui fait "gicler" ta voiture dans la ligne droite
Et quand tu cherches le meilleur temps tu dois accelèrer pendant le virage...mais si tu accélères trop tôt...punition !!!!
De la même façon un p'ti R1 entre 2 R2 (type R2 R2 R1 R2) va te faire partir ta voiture en travers que tu devra maitriser....
Ou encore avant un p'tit bout de ligne droite du R1 R1 R2 R2...les R1 te font prendre les R2 en travers et ta voiture est dans l'axe de la ligne droite avant d'avoir fini le virage et tu accélères un poil plus tôt...encore une fois si c'est trop tôt...sur le toit !!!!
Mais c'est ça qui est cool, non ????
Va voir mon circuit ici il est bien plus petit que le tien (veinard ) mais je m'éclate dessus.
Et si c'est pas déja fait enlève les aimants...

Basketteuse ?