Gestion essence sur BB carrera 132

Voila, lors de mon dernier track sur Carrera 132, j'ai remarqué que la conso d'essence était différente sur toutes les voitures malgré une configuration identique....

Les différences sont entre les types de voitures et aussi entre voitures d'un même type... c'est à dire différente entre une Mercédes et une Audi et aussi Mercédes et Audi entre elles.

Pour info je possède que des voiture Carrera Digital 132 d'origine et se sont que des modèles DTM de cette marque. (3 Audi, 2 Mercédes et le Pace CAR)

J'ai aussi 2 voitures d'origine (P 908 et Audi R10) de mon circuit (LONG DISTANCE), mais la c'est encore autre chose.

Maintenant que le décor et planté.. voici ma question.... Avez-vous constaté ces différences ou pas ?

Merci à vous.... et bonne année 2011 à toutes et tous....

Pour le moment, je n'ai pas de différence.
Je roule pourtant avec plusieurs marques de voitures...
As tu pensé à tout réinitialisé ???

J'ai rencontré cette situation sur mon circuit !

Je pense que tout dépend de la façon dont on pilote...peut etre par rapport au tour moteur...faut voir !!

J'ai remarqué aussi que deux mêmes voitures, avec le même moteur ne réagissaient pas pareil, des "ratés moteurs", et un ralentissement différent !!

Pas de différence chez moi.

Pour être sûr que toutes les voitures soient programmées de la même façon (et pour éviter d'entendre mes gars se pouiller en disant : "sa voiture est plus rapide, il a pas la même vitesse que moi), je les mets toutes sur le circuit puis je programme le contenu du réservoir, vitesse et frein.

Après la conso d'essence, ça se joue au nombre de tours, pas à la durée.

Pas de problème particulier avec toutes les voitures Carrera et pas de problème non plus avec d'autre marque que j'ai pu pucer.

wil a écrit :

Pas de différence chez moi.

Pour être sûr que toutes les voitures soient programmées de la même façon (et pour éviter d'entendre mes gars se pouiller en disant : "sa voiture est plus rapide, il a pas la même vitesse que moi), je les mets toutes sur le circuit puis je programme le contenu du réservoir, vitesse et frein.

Après la conso d'essence, ça se joue au nombre de tours, pas à la durée.

J'ai testé ça aussi... toutes les voitures ensembles sur les rails et aussi une par une.... en restant sur la catégorie DTM bien sur... et bien la conso et différente malgré un même réglage.

J'ai également fait le test en restant à la même vitesse (grâce à une cale sous la poignet)... Y a pas photo... 2 à 10 laps de différence.

Il y a également une différence de puissance moteur , mais la entre les modèles DTM et LMseries (908 et R10). Je pense que là.... par contre, c'est normale.... Enfin je PENSE

Bien sûr lorsque je parle de "pas de différence", je parle de la conso d'essence car les voitures n'ont pas les mêmes vitesses même en mettant la même progression (d'où les plaintes de mes gars ).

Je viens de faire un essai avec la 908 et l'Audi, tous les 12 tours, les phares se mettent à clignoter pour les 2.

wil a écrit :

Je viens de faire un essai avec la 908 et l'Audi, tous les 12 tours, les phares se mettent à clignoter pour les 2.

Euh nouvel essai avec 3 voitures 908, BMW et Porsche GT3 et .... 12 tours pour la 908 et 9 tours pour les 2 autres donc reprogrammation et là même chose mais la BMW a fait un tour de plus que la Porsche donc je retire ce que j'ai dit, il y a des différences.

Je réessaierai plus tard avec toutes les voitures que j'ai.

Heuuuu !
Bon, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...
Effectivement, il y a des différences. Je pense que cela est du aux différents moteurs.
Pas sûr, mais c'est un début de piste que je vais essayer de confirmer.
Même moteur = même consommation !
A voir....

Papy25 a écrit :

Heuuuu !
Bon, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...
Effectivement, il y a des différences. Je pense que cela est du aux différents moteurs.
Pas sûr, mais c'est un début de piste que je vais essayer de confirmer.
Même moteur = même consommation !
A voir....

Je ne pense pas que ça soit au niveau des moteurs, ça doit être aléatoire cette affaire.

Mais je suis surpris qu'avec Control unit ça soit également le cas.

wil a écrit :

Mais je suis surpris qu'avec Control unit ça soit également le cas.

Bah tous simplement que ça vient des puces digitale des voitures dans ce cas... vu qu'avec la Control unit la différence et toujours présente.. il reste plus que ça...

Je referais 2 ou 3 teste sur mon prochain montage, puisque j'ai aussi les poignets Wireless à essayer aussi