Ford GT (Base Ninco)

Pour l'avoir vue en vrai, c'est juste magnifique

Merci, merci, mais faut pas exagérer non plus, c'est pas parfait.

Sinon pour ce qui est du roulage ; je suis allé rouler au Cirso hier soir, et :
1- Il se confirme que ce moteur est un poumon asthmatique et que je vais devoir opérer.
2- Le châssis est assez agréable, et me semble sain. Si il supporte sans rechigner un moteur plus décent ça peut faire une voiture assez chouette.

Bravo

MAGNIFIQUE..super boulot...sur la mienne je me suis contenté de monter des jantes alu de ninco pro-race avec des pneus plus bas qu'à l'origine...et tant qu'à faire le moteur et la pignonerie pro-race ...c'est toujours tres raide comme sensation niveau chassis, j'aime pas ça..par contre elle est transformée niveau performance et bat toutes mes slot-it et nsr....faut dire que le moteur a forte aimantation y est pour quelque chose surtout que le chassis est vraiment a raz les paquerettes pour le coup...rien a voir avec ta préparation qui je me répette est sublime...BRAVO

Merci, c'est gentil.

J'ai monté un moteur plus décent hier soir au club (toujours avec les pneus Ninco d'origine pas de lestage, et des améliorations potentielles à faire sur le réglage du jeu de la poutre), j'ai tourné en 8"7.

A titre de comparaison juste après pendant la course j'ai tourné vers 8"4 avec une GT NSR préparée aux p'tits oignons.

Je trouve que ça se présente pas mal, j'ai sans doutes d'autres voitures qui vont hériter de cette famille de chassis.