Ford GT 40 NSR ou SLOT IT?

plus performante que la Slot-it?.....Ca doit dépoter dur alors.....

[Pedro13 a écrit:] Perso, j'ai les deux, et je préfère la gt 40 de slot it( déjà, je préfère la gt40 à la gt mkII au 1/1) . La finition est plus aboutie et c'est une bombe. La nsr, c'est une bombe encore plus facile donc performante, mais moins bien finie: elle est faite que pour l'arsouille[/quote]

Le slot c'est sur une piste pas dans une vitrine
Les finitions slot it sont très bonnes et les nsr c'est quand même pas mal faut pas exagérer

[quote=SpeedSlot] [Pedro13 a écrit:] Perso, j'ai les deux, et je préfère la gt 40 de slot it( déjà, je préfère la gt40 à la gt mkII au 1/1) . La finition est plus aboutie et c'est une bombe. La nsr, c'est une bombe encore plus facile donc performante, mais moins bien finie: elle est faite que pour l'arsouille[/quote]

Le slot c'est sur une piste pas dans une vitrine
Les finitions slot it sont très bonnes et les nsr c'est quand même pas mal faut pas exagérer [/quote]

mais y a t'il une nette différence en performance entre une GT40 Slot-it et une NSR
ma longueur de piste "8m" ne me permet pas déjà d'exploiter ma Slot-it en ligne droite, car ma droite est bien trop courte....une NSR plus performante ne me servirait pas a grand chose donc....déjà ma GT40 bondit d'un virage a l'autre, c'est assez allucinant comment ça dépote.....
hier nous avons fait pas moins de 3H de Slot entre amis et bizarrement ils preferrent ma Mégane Ninco Pra-Race qui est parait-il plus amusante...je dois que cette dernière, entre le bruit, les vibrassions et sa puissance 23500 T-mn ne peut laisser indifférant...et pour des "non initiés" c'est peut-etre le must....d'ailleurs je vais en acheter une paire uniquement pour preter car justement hier un de mes pote m'a fait voler le GT par dessus les grandes barrières et elle a fini sur le carrelage...

J'ai dis qu'elle (la nsr) était moins bien finie: j'ai pas dis mal finie, elle sont très belles, mais par exemple les optiques des nsr ne sont qu'une pièce plastique chromée quand slot it met une optique transparente. NSR, C'est plus une interprétation du réel qu'autre chose. Comme tous nos bolides d’ailleurs: parfois une réplique à 100 pour 100 n'est pas jolie au 1/32, car on ,n'a pas le même angle de vue entre autre, par rapport au réel.

Pour revenir aux perf, c'est sur que la slot it est plus agréable vers 12v. Au dessus(et le transformateur scalex d'origine donne plus), c'est très violent et le néophyte catapulte très souvent nos joujous

Et pour finir entre la slot it et la nsr, je pense, mais ça n'engage que moi, que la nsr est moins violente donc plus facile pour gratter des dixièmes

Pour ce qui est de la puissance des moteurs, le tours/min n'exprime pas celle ci.
La puissance de nos moteurs est exprimé un gramme/centimètre et n'ai pas fonction des tours moteurs.
Autrement dit 2 moteurs de 200 gr/cm peuvent avoir un régime max différent.
De plus c valeur sont donnés pour un voltage particulier, slot-it et nsr par exemple sont testé a 12V alors que ninco c a 14.8V.
Donc un moteur slot-it de 170 gr/cm et plus puissant qu'un ninco de 170 gr/cm, vue que les valeurs de tension ne sont pas les mêmes.
Pour ce qui est de la megane, si ceux sont les dernieres générations, elles sont equipé d'un moteur avec un fort pouvoir d'aimantation, les rendant plus facile pour les personne roulant peu souvant, ceci explique peut etre cela.

pedro13 a écrit :

J'ai dis qu'elle (la nsr) était moins bien finie: j'ai pas dis mal finie, elle sont très belles, mais par exemple les optiques des nsr ne sont qu'une pièce plastique chromée quand slot it met une optique transparente. NSR, C'est plus une interprétation du réel qu'autre chose. Comme tous nos bolides d’ailleurs: parfois une réplique à 100 pour 100 n'est pas jolie au 1/32, car on ,n'a pas le même angle de vue entre autre, par rapport au réel.

Pour revenir aux perf, c'est sur que la slot it est plus agréable vers 12v. Au dessus(et le transformateur scalex d'origine donne plus), c'est très violent et le néophyte catapulte très souvent nos joujous

oui ça j'ai bien compris...c'est pourquoi je ne peu me permettre de pretter mes slot-it a des potes néophytes, ça craint vraiment, j'ai pu m'en apercevoir a diverses occasions..donc là, je vais acheter une paire de Ninco, voir 3 et ça sera pour les "slotteurs de passage", on ne peut preter ses joujoux auquel on tient vraiment sans une apréhension trop souvent justifiée.

galette03 a écrit :

Pour ce qui est de la puissance des moteurs, le tours/min n'exprime pas celle ci.
La puissance de nos moteurs est exprimé un gramme/centimètre et n'ai pas fonction des tours moteurs.
Autrement dit 2 moteurs de 200 gr/cm peuvent avoir un régime max différent.
De plus c valeur sont donnés pour un voltage particulier, slot-it et nsr par exemple sont testé a 12V alors que ninco c a 14.8V.
Donc un moteur slot-it de 170 gr/cm et plus puissant qu'un ninco de 170 gr/cm, vue que les valeurs de tension ne sont pas les mêmes.
Pour ce qui est de la megane, si ceux sont les dernieres générations, elles sont equipé d'un moteur avec un fort pouvoir d'aimantation, les rendant plus facile pour les personne roulant peu souvant, ceci explique peut etre cela.

alors là je ne savais pas du tout, tes explications me sont tres précieuses...merci beaucoup pour tant de" détails, c'est super.

pour la mégane oui c'est une dernière génération..tres bruyante, mais tres sympa, avec un bourrin rageur et qui part en glisse tout en faisant de bons scores....trés amusante ces autos...même si je regrette les vitres trop fumées a mon goût!!!!
loin d'etre aussi efficace que la slot-it, elle est pour les néophytes l'auto la plus "joueuse" si je peu m'exprimer ainsi....et le rapport qualité-prix est remarquable pour se faire plaisir et avoir des autos a "preter"... de plus elles donne l'impression d'être tres résistantes...

nolan a écrit :

pedro13 a écrit : J'ai dis qu'elle (la nsr) était moins bien finie: j'ai pas dis mal finie, elle sont très belles, mais par exemple les optiques des nsr ne sont qu'une pièce plastique chromée quand slot it met une optique transparente. NSR, C'est plus une interprétation du réel qu'autre chose. Comme tous nos bolides d’ailleurs: parfois une réplique à 100 pour 100 n'est pas jolie au 1/32, car on ,n'a pas le même angle de vue entre autre, par rapport au réel.

Pour revenir aux perf, c'est sur que la slot it est plus agréable vers 12v. Au dessus(et le transformateur scalex d'origine donne plus), c'est très violent et le néophyte catapulte très souvent nos joujous

oui ça j'ai bien compris...c'est pourquoi je ne peu me permettre de pretter mes slot-it a des potes néophytes, ça craint vraiment, j'ai pu m'en apercevoir a diverses occasions..donc là, je vais acheter une paire de Ninco, voir 3 et ça sera pour les "slotteurs de passage", on ne peut preter ses joujoux auquel on tient vraiment sans une apréhension trop souvent justifiée.

Idem pour mes " neuneus" de passage j ai mes vieilles carrera, car sinon c est Space montain assuré .

Certes les voitures sont faites pour le circuit , mais se prendre un mur à fond parceque ça discute merci...

Idem pour mes " neuneus" de passage j ai mes vieilles carrera, car sinon c est Space montain assuré .

Certes les voitures sont faites pour le circuit , mais se prendre un mur à fond parceque ça discute merci... [/quote]

je pense qu'on en ait tous là.....quand on vit une passion a fond et qu'on s'y plonge dedans, on fini par y mettre le prix et on ne peut se permettre de se faire pétarder son matos.....il y a des autos qui se pretent assez bien au stock-car et d'autres qui sont fragiles, car justement légères, racées, faites pour courrir et non pour jouer aux autos tampons....sinon il nous resterait vite que les yeux pour pleurer...
j'ai recollé par 3 fois le côté gauche "portière" de ma gt 40 slot-it suite a des telescopages par manque de vigileance ou par tout simplement des engrainages qui finissent mal..là c'est décidé, je ne la prete plus.....c'est pas que je suis "personnel" c'est que je n'ai pas les moyens de me payer ce luxe.

La messe est dite

moi aussi les copains ont le droit d'essayer ma slot it mais pour les arsouilles c'est carrera!!a chaque fois je passe 2 heures a recoller les rétros et les ailerons

Je pense la meme chose pour moi nsr ou slot it et les sloteurs de passage carrera. Si ils me démontent mes nsr et mes slot it j'suis pas rotchild pour en acheter tt les jours

en même temps je prend beaucoup de plaisir a rouler avec eux avec des carrera .elles craignent rien donc ça y vas sévère

nous sommes sur la même longueur d'ondes...ceci dit je ne me vois pas dire a chaque pote qui passe, "fait gaffe, je l'ai payée tant...." c'est mieux de dire, si vous voulez essayer les marques de slot qui sont faites pour les courses ok ,mais seul sur piste pour voir ce que c'est... ...
aprés si on se fait des "Arsouilles" on prends tous des Ninco ou des Scalex...

quoique ma GT40 Scalex j'y tiens aussi enormement...

là je suis comme un gamin, je vois pas le moment ou la facteur vas arriver avec la GT40 verte....j'suis tres impatient...mercredi je pense..punaise 2 jours encore.. ..

En même temps, si vous avez tellement peur qu'on vous casse vos joujoux, il est toujours possible de baisser (discrètement ou non) le voltage....
(et au contraire, pour ceux qui veulent gouter un avion de chasse, suffit de coller 17 volts à une bête Ninco et attention les yeux !)

Et dans la série, l'ensemble des murs exposés de mon tracé est doublé soit en depron 6mm ou carrément en styrodur de 20 mm, en cas de crash même à fond les gamelles ça fait juste une empreinte dans le décor.

Quand aux rétros, y'a longtemps que j'en ai fait mon deuil...

Pascal-1963 a écrit :

En même temps, si vous avez tellement peur qu'on vous casse vos joujoux, il est toujours possible de baisser (discrètement ou non) le voltage....
(et au contraire, pour ceux qui veulent gouter un avion de chasse, suffit de coller 17 volts à une bête Ninco et attention les yeux !)

Et dans la série, l'ensemble des murs exposés de mon tracé est doublé soit en depron 6mm ou carrément en styrodur de 20 mm, en cas de crash même à fond les gamelles ça fait juste une empreinte dans le décor.

Quand aux rétros, y'a longtemps que j'en ai fait mon deuil...

mon voltage n'est pas "réglable" ...oui pour ce qui est des rétros et echappement je suis au même stade que toi, j'ai bien pigé qu'un voiture de "slot" n'est pas une auto a mettre en vitrine