Voici une petite devinette et ma petite bombe personnel :D
Quel est le châssis et le moteur qui se cache sous se monstre à votre avis ?!
Biiboudu16
Jeune Padawan sloteur
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Olivier-Fantasy
Jedï d'honneur
Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 10h15
Facile :
Moteur(s) V8 à 90°4,5 L à injection directe, 32 soupapes
Position du moteur Longitudinal centrale arrière
Cylindrée 4 499 cm3
Puissance maximale 570 : à 9 000 tr/min ch (soit 420 kW)
Couple maximal 540 : à 6 000 tr/min Nm
Transmission Propulsion
Différentiel électronique
Boîte de vitesses Séquentielle robotisée à 7 rapports et double embrayage
Châssis
L'utilisation de matériaux légers tel que l'aluminium pour le châssis permet de limiter le poids total de la 458 à 1 485 kg, tout en lui permettant d'être 20 % plus rigide en torsion que celui de la F430. L'ensemble de ses assemblages est réalisé par soudure.
Les suspensions ont fait l'objet d'importantes mises à niveau ; les deux triangles superposés à l'avant et le système multibras à l'arrière ont été redessinés afin d'offrir de meilleures performances. D'autres interventions ont porté sur la direction pour la rendre plus rapide et directe, sur le contrôle de trajectoire « F1-Trac » et sur le différentiel électronique piloté « E-Diff ».
La Ferrari 458 Italia dispose de jantes de 20 pouces à cinq branches qui sont fixés par cinq écrous. Elles sont forgées en magnésium et montées de pneus Michelin Pilot Super Sport, de dimension 235/35 ZR20 à l'avant et 295/35 ZR20 à l'arrière. Les freins à disques en carbone/céramique, de 398 mm de diamètre à l'avant et 360 mm à l'arrière, sont pincés par des étriers en aluminium à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière. L'utilisation d'un système ABS à hautes performances permet ainsi à la 458 de s'arrêter en 32,5 mètres depuis 100 km/h.
Voilà 
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Biiboudu16
Jeune Padawan sloteur
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Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 10h31
Mdrrr énorme je ne m'attendais pas à sa 
Je l'adore les gens avec de l'humour 
Jonathan
Bargeots
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Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 11h15
Un kit PRS ? Châssis alu et moteur cage longue en AW ?
Ou de chez Black arrow mais si c'est une carro carrera, ça m'étonnerais.^^
domibartho
Jedï d'honneur
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Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 11h56
une carrera pour que cela fonctionne il faut lui gréffer un chassis hrs ou un berceau en angle type slot it avec une bon moteur jaune slot it ou nsr 20.500 trs et je pense que cela devrait fonctionner pas mal ,
http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-
fastwagon
Jedï d'honneur
Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 14h15
Il est pas un peu zarbi le rétro, là?

Biiboudu16
Jeune Padawan sloteur
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Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 14h38
Si c'est normal elle à un peu rouler 
Viraufrin
Visiteur
Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 15h30
Un châssis Slot It "3D" déjà proposé pour certains modèles DTM de chez Carrera
( Mercedes C Coupé, BMW M3, Audi A5 )
Marcury
Visiteur
Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 18h34
Vu les roues je plussoie la réponse de Viraufrin 
Jamais trop vite, juste à fond...
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lpmc6622
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Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 18h48
fastwagon a écrit :
Il est pas un peu zarbi le rétro, là?
Non, c'est normal, il est en position "garage"! 
lpmc6622
Modérateur
Date du message : samedi 5 septembre 2015 à 18h50
Viraufrin a écrit :
Un châssis Slot It "3D" déjà proposé pour certains modèles DTM de chez Carrera( Mercedes C Coupé, BMW M3, Audi A5 )
Je vote pour! Avec un moteur Boxer 2/20 cage ouverte…
Biiboudu16
Jeune Padawan sloteur
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Date du message : dimanche 6 septembre 2015 à 09h47
Le châssis à été trouvé par une personne mais pas le moteur :)
Seul défaut c'est qu'elle freine très mal vu la vitesse qu'elle prend lol
Marcury
Visiteur
Date du message : dimanche 6 septembre 2015 à 16h08
Moteur NSR 40k 
Jamais trop vite, juste à fond...
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Biiboudu16
Jeune Padawan sloteur
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Date du message : lundi 7 septembre 2015 à 08h58
Toujours pas ^^

