FERRARI 312 F1 Grand prix 1968 avec Jacky ICKX

C'est avec grand plaisir que je vous présente aujourd'hui ma dernière création : La Ferrari 312 pilotée par Jacky ICKX en 1968, la Formule 1 avec laquelle il remporta le grand prix de Rouen. Ce modèle est conçu pour recevoir un châssis Policar

Cette voiture a été modélisée à l'échelle du 1/32, elle est donc à la même échelle que la Lotus 49 de Scalextric :

Et comme d'habitude, une représentation en 3D de la voiture, point de départ pour ensuite imprimer les différentes pièces :

Le tout premier lot de pièces imprimées en résine (sur une elegoo mars) :

Mise en peinture des pièces :

Pose des décalcomanies réalisés à l'occasion pour ce modèle :

Quelques détails :

Les dessous de la belle, avec le montage du châssis policar :

En supprimant les ailettes situés sur le nez, j'en ai profité pour reproduire la F1 312 pilotée par Chris Amon : (si vous trouvez le museau un peu trop plat, sachez que j'ai modifié le modèle 3D pour le rectifier, la n°26 de Jacky ICKX comporte déjà cette modification)

J'envisage d'imprimer une petite série de cette Ferrari, les personnes intéressées par ce kit peuvent me contacter en message privé ou via la rubrique "contact" de mon site.

Mon site et mes voitures

Beau boulot !
Tu vas avoir un joli plateau de F1 de ces années là .
Ce chassis Policar a l'air d'etre sympa pour créer plein de modèles

STUPEFIANT ! C'est le mot qui me vient à l'esprit en premier. Quel foison de détails quelle rigueur dans la réalisation quelle magnifique pièce de collection que tu viens de sortir de tes ateliers.
Désolé, ce n'est pas le thème de ma collection qui déjà dépasse les limites que je m'étais fixées. Pourtant c'est une modèle très intéressant que tu as reproduit là, mais si l'envie te viens un jour de produire une Lotus Elan ou une Lola Mecom, je serai ton tout premier acheteur.

Au passage deux questions, d'où provient ton Eagle Westlake et quelle peinture utilises-tu pour les parties chromées?

siffert a écrit :

Beau boulot !

Merci, c'est Marsu qui m'a fait découvrir les châssis Policar, ils sont effectivement bien pratiques pour créer ses propres modèles.

Citation :

Au passage deux questions, d'où provient ton Eagle Westlake et quelle peinture utilises-tu pour les parties chromées?

L'Eagle est commercialisé par Scalextric. Pour la peinture, c'est une bombe trouvée chez CULTURA, de la marque Montana. Elle procure effectivement un très bon rendu aux pièces.

http://www.cultura.com/arts-et-loisirs-creatifs/beaux-arts/tendance-du-moment-beaux-arts/street-art/graff-aerosols/bombe-de-peinture-montana-cans.html

Et un grand merci pour tes remarques sur cette Ferrari !

A vrai dire et à chaque nouvelle création, je pousse de plus en plus la finesse des détails pour découvrir les capacités de mon imprimante résine. Par rapport à ma BRM, j'ai pu affiner les fils d'allumage qui sont ici un peu plus en relief. J'ai également poussé le bouchon jusqu'à reproduire le ressort de la suspension arrière, ça s'imprime nickel mais il faut manipuler ces pièces avec précaution.

LaurentPierre a écrit :

Citation :

Au passage deux questions, d'où provient ton Eagle Westlake et quelle peinture utilises-tu pour les parties chromées?

L'Eagle est commercialisé par Scalextric. Pour la peinture, c'est une bombe trouvée chez CULTURA, de la marque Montana. Elle procure effectivement un très bon rendu aux pièces.

http://www.cultura.com/arts-et-loisirs-creatifs/beaux-arts/tendance-du-moment-beaux-arts/street-art/graff-aerosols/bombe-de-peinture-montana-cans.html

Et un grand merci pour tes remarques sur cette Ferrari !

A vrai dire et à chaque nouvelle création, je pousse de plus en plus la finesse des détails pour découvrir les capacités de mon imprimante résine. Par rapport à ma BRM, j'ai pu affiner les fils d'allumage qui sont ici un peu plus en relief. J'ai également poussé le bouchon jusqu'à reproduire le ressort de la suspension arrière, ça s'imprime nickel mais il faut manipuler ces pièces avec précaution.

Je reste admiratif, conquis, soufflé. C'est la première fois que je vois un tel rendu avec de l'impression 3 D.

LaurentPierre a écrit :

Citation :

Au passage deux questions, d'où provient ton Eagle Westlake et quelle peinture utilises-tu pour les parties chromées?

L'Eagle est commercialisé par Scalextric. Pour la peinture, c'est une bombe trouvée chez CULTURA, de la marque Montana. Elle procure effectivement un très bon rendu aux pièces.

http://www.cultura.com/arts-et-loisirs-creatifs/beaux-arts/tendance-du-moment-beaux-arts/street-art/graff-aerosols/bombe-de-peinture-montana-cans.html

Et un grand merci pour tes remarques sur cette Ferrari !

A vrai dire et à chaque nouvelle création, je pousse de plus en plus la finesse des détails pour découvrir les capacités de mon imprimante résine. Par rapport à ma BRM, j'ai pu affiner les fils d'allumage qui sont ici un peu plus en relief. J'ai également poussé le bouchon jusqu'à reproduire le ressort de la suspension arrière, ça s'imprime nickel mais il faut manipuler ces pièces avec précaution.

Je me demandais si ces belles voitures (avec toutes ces pièces de précision et de détails) n'etaient pas plus fragiles à la sortie pour rouler sur des pistes de slot ?

Très belle réalisation si on a le matos pour faire bravo ça promet ,,

Toujours plus fort ce Laurent et à chaque fois surpris par le minimum de temps pour réaliser un nouveau modèle
Modèle d'ailleurs jamais proposé par les fabricants "institutionnels" du slot.
Et puis une Ferrari ça ne peut que plaire au plus grand nombre
Bravo pour l'amélioration prévue pour l'axe avant qui était un peu le point faible de la BRM P153. Il faudrait maintenant y prévoir 2 trous pour y passer des vis de réglage de hauteur d'axe.
En tous cas cette auto peut rejoindre (si l'on considère une période 66-69); en + des Eagle (66-68) et Lotus 49 (67-69) Scalextric, les Matra MS80 (69) de ce même Laurent puis des Brabham BT26A (69) et Mac Laren M7C (68-69) toujours Scalextric et enfin la Honda RA273 (66-67) de Pénélope Pitlane.
Donc mon cher Laurent si tu veux des idées pour ta prochaine réalisation et si on reste dans ce créneau 1966-1969 il manque 2 marques emblématiques de cette période et qu'aucun fabricant slot n'a sorti:
1) COOPER-Maserati et notamment la T81 (66-67), la + glorieuse avec la victoire de Surtees au Mexique 66

2) BRM avec par exemple la P133 (68-69)

Après il y en a 2 autres intéressantes:
* La Honda RA301 (68) jamais proposée en slot mais on a déjà une Honda de cette période avec la RA 273 de PPitlane.

* La Matra MS11 de 1968 avec le moteur matra V12
déjà proposée par Scalextric mais il y a longtemps et un peu dépassée

et Matra est déjà représenté par la MS80 de Laurent

Mais AVANT ce serait tellement sympa de nous faire cette Mac Laren M19 qui, elle, s'inscrit dans la période 70-74 avec la BRM P153. Parce qu'avant que Policar y pense il faudra 2 ans et ensuite, la sorte, il faudra 3 ans !
Cette fameuse Mac laren M19 de 71-72 avec 3 décos différentes:

Pour rester dans cette période 70-74 il nous manque aussi
* Une Surtees TS 9 (71-72)

* Une Shadow (même si NonnoSlot a sorti une DN5) la DN1 de 73 ce serait sympa


* Et pourquoi pas pour faire très original une Tecno PA 186/3 (72)
ou encore mieux une PA 186/6:

Et puis bien sur à partir de la BRM P153 Bulconcept existante imaginer une BRM P160 (72) celle de l'unique victoire de Beltoise à Monaco

Bon aller Laurent ça te prend combien de temps pour faire une partie de tout ça ? Le temps de 2-3 confinements pas plus...
Tu n'es pas obligé de tout faire tu peux choisir ..................
Merci en tous cas pour toutes ces réalisations

Bon Marsu, laisse le vendre déjà quelques Brabham, BRM et Ferrari, avant de lui demander tout le plateau, non Mais !

Citation :

Je me demandais si ces belles voitures (avec toutes ces pièces de précision et de détails) n'etaient pas plus fragiles à la sortie pour rouler sur des pistes de slot ?

Effectivement, certaines pièces peuvent s'avérer fragiles, au même titre d'ailleurs que les fines pièces sur certains modèles du commerce comme la lotus 49 et l'eagle de Scalextric. J'ai d'ailleurs sur une de ces voitures un triangle de suspension avant abimé.

Après, j'essaye de proposer un compromis entre l'amateur de maquette qui pourra trouver son bonheur et le "rouleur" qui pourra utiliser un châssis policar sur cette Ferrari.

Et puis avec l'impression résine à "volonté", on a toujours la possibilité de réimprimer une pièce de détail abimée pour "réparer" sa voiture.

Citation :

Toujours plus fort ce Laurent et à chaque fois surpris par le minimum de temps pour réaliser un nouveau modèle

Merci Marsu

Tu as raison , Alain, je me suis un peu laisser aller à délirer dans l'euphorie de ces super F1.
Ceci dit grâce à Laurent on peut au moins rêver de pouvoir compléter un plateau de F1 des années 70 initié par Scalextrix et Policar.
Je ne saurais trop conseiller aux amateurs de slot et de ces F1 70 de se procurer les réalisations de Bulconcept qui n'ont rien à envier à des PSK, Pénelope Pitlane et autres NonnoSlot.
Je suis entrain de terminer le montage de ma BRM P153 et j'en ferais un post avec un essais comparatif sur la piste face aux Scalextric , Policar et autres...
En attendant, Laurent, tu peux me prévoir une de tes 312/68 celle de Ickx avec les ailettes avant et le petit aileron arrière.
Il n'y a d'ailleurs pas que Ickx qui pilota cette 312/68 mais aussi Amon (N°5) et D. Bell (N°7) en 68 et Rodriguez (N°12) à Siverstone en 69

Ceci dit Marsu, les F1 de cette époque sont certainement les plus belles F1 à moteur arrière. Et cette Ferrari avec ces pots "Spaghetti" plus particulièrement. En ces temps reculés (maintenant ça remonte au siècle dernier) où je collectionnais les voitures de Commendatore, cette petite 312 faite par Carrera était l'une de mes préférées.

Une nouvelle démonstration de savoir faire

Alain Craniotakis a écrit :

Ceci dit Marsu, les F1 de cette époque sont certainement les plus belles F1 à moteur arrière. Et cette Ferrari avec ces pots "Spaghetti" plus particulièrement. En ces temps reculés (maintenant ça remonte au siècle dernier) où je collectionnais les voitures de Commendatore, cette petite 312 faite par Carrera était l'une de mes préférées.

à l'époque ou je scratchais à tout va je m'étais servis de cette base par très belle faut bien l'avouer.........

Pour en faire un modèle plus acceptable

Vraiment super ce que fait Laurentpierre avec ses résines !!!! Bravo

Vraiment super ce que fait Laurentpierre avec ses résines !!!! Bravo

Merci beaucoup ;-)

J'en profite pour vous indiquer que j'ai mis à jour mon site en intégrant une page dédiée à cette Ferrari, vous pourrez télécharger gratuitement la notice d'assemblage de cette voiture (pdf), histoire de vous donner une idée du travail qui vous attend si vous souhaitez monter cette F1

Page dédiée à la Ferrari 312 1968

Absolument magnifique, tout à fait comparable à des productions industrielles de qualité, avec les Lotus et Eagle Scalex ! Un grand bravo Laurent...

Félicitations et un grand bravo à toi pour toutes tes réalisations.... C'est visiblement d'un grande qualité et en plus la présentation est très bien faite et donne vraiment envie
Ces autos ne sont pas ma tasse de thé mais j'apprécie toujours de lire les sujets que tu postes... Merci

FRANCK89 a écrit :

Absolument magnifique, tout à fait comparable à des productions industrielles de qualité, avec les Lotus et Eagle Scalex ! Un grand bravo Laurent...

Merci mais j'ai encore beaucoup à apprendre en terme de finition et dans la fabrication des décalcomanies... Sur ce point, difficile de faire aussi bien que Scalextric...