ferrari 250 LM resine

Ocar produce resin bodys for scratch building.
qui connait ses resine????????

oui c'est connu pour etre le pompeur officiel de chris (PSK) et RACER donc de la "copie" mais la qualité n'est pas vraiment au rendez-vous
c'est vrai que c'est moins cher que l'original....et il en faut pour toutes les bourses

Ocar , vaste sujet ....
rien ne l'arrête , planqué en Angleterre le mec repompe sans vergogne tout ce qui passe et se met effectivement à copier les autos de chez PSK ce qui n'est pas très fin car toujours en production ...
Bref , ........bonne gamme , pas mal de boulot dessus mais rien d'impossible .
On arrive à obtenir de bon resultats avec ces carrosseries pour un tarif effectivement concurrentiel .
après c'est une question d'éthique : moi j'en ai qques unes de ces carrosseries mais je me refuse à acheter les copies des autres .
En l'occurence cette 250 LM ressemble fort à celle de PSK , aujourd'hui introuvable , et qui était fort bien faite en tous cas .....à moins que ça soit une resucée de Racer ?

Il y en a une qui fait le TDF 2008. Ca serait plutot, vu la dimension, une base RACER.

bon a vraie dire j'ai trouvé sur le net la maquette airfix de cette voiture,
la plastique ou la resine revienne au meme prix.
mais pour realisé ce scratch il vaut mieut partir avec laquel des deux
pour mettre un chassit par exemple avec la resine y vend des chassit tout fait.
vous les maitre du scratch éclairé moi de votre experience
merci

avec une maquette plastique tu aura une meilleur finition que la ocar et le chassi sera le meme
tu peux utiliser un "slot classic ou pendle slot" ou bien relire les post qui parle de chassis et te le reproduire toi meme c'est par le travail que l'on apprend

Hello,

Ocar, vaste sujet comme dirait Mister Grosbig... !

J'ai fait quelques uns de leurs modèles. Pour des raisons économiques.
Pour un prix raisonnable tu as tout ce qu'il te faut pour la réalisation de ta voiture hormis la peinture.
Le problème, sans parler de ce qu'évoque grosbig, c'est qu'il n'y a pas 2 Ocar pareilles.
L'une a des formes fidèles, mais une résine pleine de bulles, l'autre est moche mais une résine sans problème, une autre encore n'est pas finie d'être gravée, une 4° n'a pas les puits de vis placés correctement et à une carrosserie 10 fois trop épaisse, ... etc etc... et parfois, c'est impeccable...

Je ne connais pas cette Ferrari mais de mon coté je suis tombé sur :
Datsun 240 Z - Impeccable mais habitacle rikiki
Opel Manta B - Résine ok mais ligne de la voiture horrible
Ford Capri - Ligne moyenne et résine qui ressemble à du sucre en poudre
Porsche 550 - Impeccable mais difficile (grille AR)
Aston Martin - Impeccable mais épais. Un éléphant peut marcher dessus sans risque !
Ford Escort - Impeccable
Mercedes - Impec mais je l'ai reçu avec un gros trou
Triumph - Impec mais décalques très difficile à poser
Alfa giuleta - Horrible mais fidèle. Des trous partout, gravure pas finie

Bon courage !

A+ Attila

bon je vient d'envoyé un mail en hollande si y on la airfix en stock je part sur une base plastique
merci a tous de vos conseil précieux

savez vous si cette ferrari 250 LM de chez racer est tres efficace ?
par rapport à une megane par exemple !
merci

les racer sont équipé d'un chassis spécifique "SLOT-IT" qui les rends super éfficace de plus avec le surpoids du fait de la resine les voitures sont plus stable sans avoir a les lester (mais c'est un avis personnel car j'aime les voitures lourdes)