F360 SCX :-((((

Que pensez-vous de la Ferrari 360 GTC de chez SCX
Car je me laisserai bien tenter

Puis si vous avez des photos pour la voir en détails

J'ai aimais rouler avec mais contre.
Elle à l'air sympa et serai toujours mieux que la ninco en kit à mon avis.
Hésite pas.

Puis en plus c'est en Ferrari alors fonce.

Konrad a écrit :

J'ai aimais rouler avec mais contre.
Elle à l'air sympa et serai toujours mieux que la ninco en kit à mon avis.
Hésite pas.

Puis en plus c'est en Ferrari alors fonce.

La ninco en kit et pas bien ? Je comptais me l'acheter, tu peux m'en dire un peu plus.
merci d'avance.

Ben c'est pas qu'elle est pas bien c'est que y'a beucoup de boulot.

Au club on a un championnat monotype et on a du acheté une trentaine de caisse.
Elles ont toutes où presque un chassis vrillé, la montage c'est pas tout ca il faut forcer.
La carroserie est fragile (je trouve). Les ninco sont plus solide en générale.

La SCX il y a moins de boulot dessus je pense car elle fait parit du debut des bonnes scx sorti de boite.

Moi ma ninco ellemarche du feu de dieu mais j'y ai passer pasmal de temps.

Si le boulot de fait pas peur prend la ninco.

J'ai la SCX et je la trouve bien. Elle tient bien la route, faut juste pousser les volts pour la moteur molasson.

Le seul truc agacant c'est que j'ai grille une des LEDs avant. Depuis j'ai rajoute une restistance de 220ohm pour 'securiser' l'eclairage... Mais je suis en attente de trouver une LED blanche 3mm... elle est encore borgne...

A pars ca, tres bien... jusqu'a 15 volts sans resistance, avec resistance.. no limit

c'est une tres belle autos, elle meriterais juste d'autres jantes sinon ben c'est du scx, tu enleve l'aimant et tu roule ( au besoin des pneus suivant la piste......) et c'est tout juset une observation avec la mienne, elle est top sur mon scalex mais plus delicate sur le ninco de jydc........allez place a l'image :

je suis bien d'accord, franchement, autant la 360, que l'aston ou la corvette pour ne citer que celles ci, les scx je les trouvent bien faite, solides(c'est important ), et à préparer, il y a vraiment pas grand chose à faire......en plus, pas besoin de démonter pour retirer l'aimant............et vu le prix, faut pas s'en priver
........Bien sur, il y a toujours mieux, mais à mon gout, c'est de très bonnes voitures et accessibles à toutes les bourses. seul fausse note...les jantes

Konrad a écrit :

Ben c'est pas qu'elle est pas bien c'est que y'a beucoup de boulot.

Au club on a un championnat monotype et on a du acheté une trentaine de caisse.
Elles ont toutes où presque un chassis vrillé, la montage c'est pas tout ca il faut forcer.
La carroserie est fragile (je trouve). Les ninco sont plus solide en générale.

La SCX il y a moins de boulot dessus je pense car elle fait parit du debut des bonnes scx sorti de boite.

Moi ma ninco ellemarche du feu de dieu mais j'y ai passer pasmal de temps.

Si le boulot de fait pas peur prend la ninco.

Cool, je te remercie pour ces renseignements.

OK bon bien je vais m'en chercher une demain chez planete-auto

Voilà c'est fait
Mon porte-monnaie en a encore prit un coup

felicitation

Alors je suis super déçu de SCX :-(

Premier tour de piste, paf ! une led en moins :-(
Puis après le 4eme tours, la belle F360 a commencé à fumer.
Il s'est avéré qu'il y avait un coup de circuit au niveau de l'éclairage avant et la carroserie commencé à fondre

Je suis retourné directement l'échanger ...
Par contre, il n'avait plus de F360 SCX :-(
Je suis reparti avec une mini scalextric, je vous mettrais des photos plus tard.

Mauvais coup du sort...

ah ba pas de chance.... .....le coup des phares qui claques, je l'ai eux au bout de dix tours sur l'A ston db9,mais les moteurs ne m'ont encore pas fait de coup de calgon

Pillgrim a écrit :

Alors je suis super déçu de SCX :-(

Premier tour de piste, paf ! une led en moins :-(
Puis après le 4eme tours, la belle F360 a commencé à fumer.
Il s'est avéré qu'il y avait un coup de circuit au niveau de l'éclairage avant et la carroserie commencé à fondre

Je suis retourné directement l'échanger ...
Par contre, il n'avait plus de F360 SCX :-(
Je suis reparti avec une mini scalextric, je vous mettrais des photos plus tard.

He oui, je l'avais dit dans mon post du 06/04/2007 à 18h26 ... toujours securiser l'eclairage des SCX en ajoutant une resistance...

will666 a écrit :

ah ba pas de chance.... .....le coup des phares qui claques, je l'ai eux au bout de dix tours sur l'A ston db9,mais les moteurs ne m'ont encore pas fait de coup de calgon

Génial ! Moi elle me l'as fait quand je l'ai sortie de la boite
Elles peuvent être "pas cher" ...

ben j'ai du mal avec tout ces post moi, j'ai la dome, l'aston, la corvette, les 2 ferrari et aucun eclairage n'a claquée, la 550 a meme tourné sous 20 v a bordeaux sans rien cassé. soit j'ai vraiment beaucoup de chance, soit il y a de grosse variantes de qualité de composant electronique.........

SlotJim a écrit :

J'ai la SCX et je la trouve bien. Elle tient bien la route, faut juste pousser les volts pour la moteur molasson.

Le seul truc agacant c'est que j'ai grille une des LEDs avant. Depuis j'ai rajoute une restistance de 220ohm pour 'securiser' l'eclairage... Mais je suis en attente de trouver une LED blanche 3mm... elle est encore borgne...

A pars ca, tres bien... jusqu'a 15 volts sans resistance, avec resistance.. no limit

Yep, voici le lien avec une explication tres claire.
Au prix de la resistance, il n'y a pas de quoi s'en priver

/forum/messages.php?user=20570&idsalon=61468&idsujet=1014327&page_index=0

SlotJim a écrit :

Yep, voici le lien avec une explication tres claire.
Au prix de la resistance, il n'y a pas de quoi s'en priver

/forum/messages.php?user=20570&idsalon=61468&idsujet=1014327&page_index=0