F1 scalex!

coyote33 a écrit :

oaui en tout cas, pour revenir aux F1, avec ce traitemment, ben je confirme, ca tourne aussi bien que mes fly classic, et franchemment depuis le temps, quel bonheur de pouvoir rouler avec mes f1
encore un grand a aubrax pour ce conseil de haut vol, je ne regrette vraiment d'etre revenus au sport, et ce post est venus a point

Harley a écrit :

coyote33 a écrit :oaui en tout cas, pour revenir aux F1, avec ce traitemment, ben je confirme, ca tourne aussi bien que mes fly classic, et franchemment depuis le temps, quel bonheur de pouvoir rouler avec mes f1
encore un grand a aubrax pour ce conseil de haut vol, je ne regrette vraiment d'etre revenus au sport, et ce post est venus a point
Bonsoir à tous, OK l'huile et le plastic des rails c'est toujours issu du pétrol, mais je ne vois pas bien la relation d'hadérence???? possédant un scalex sport je suis fortement intérressé par tous les conseils. Une petite photo de la piste en cours de réalisation oit un 4piste de 4x22m tout scalex sport comptage à venir

moi aussi j'aimerai connaitre la relation cause à effet

PAR CONTRE ta piste m'a l'air super en tout cas bravo beau début :D
ça a l'air de monter derriere tes stands t'as prévu un pont

eh bien en fait tu depose un peu d'huile a l'entreé des virages ( la ou passe les pneus ) et tu fais tourner des voitures lentemment ( de toute facon au debut c'est une vrai patinoire, logique) mais au fur et a mesures l'huile s'etale, deviens "mat" et "epaisse", je ne sais pas comment te dire excatemment, toujours est il qu'au final ( au bout de 2 heures ) tu as une piste mat, mais qui adhere super bien, ce que je trouve genial c'est que cela reste du scalex, ca adhere mais ce n'est pas la meme sensation que sur du ninco par ex, c'est plus "fluide" en comportemment.
essais sur un ou 2 virage, et tu verras en tout cas moi j'adors , pour dire meme ma C5R fly, tiens le pavé avec ces pneus d'origine ;)

en gros et pour en revenir a la question principal, lorsque tu te mets de l'huile moteur sur les doigts, si tu frotte doucemment, elle deviens collante, c'est exactemment ce qui se passe ici.

elle a l'air super sympa ta piste

coyote33 a écrit :

eh bien en fait tu depose un peu d'huile a l'entreé des virages ( la ou passe les pneus ) et tu fais tourner des voitures lentemment ( de toute facon au debut c'est une vrai patinoire, logique) mais au fur et a mesures l'huile s'etale, deviens "mat" et "epaisse", je ne sais pas comment te dire excatemment, toujours est il qu'au final ( au bout de 2 heures ) tu as une piste mat, mais qui adhere super bien, ce que je trouve genial c'est que cela reste du scalex, ca adhere mais ce n'est pas la meme sensation que sur du ninco par ex, c'est plus "fluide" en comportemment.
essais sur un ou 2 virage, et tu verras en tout cas moi j'adors, pour dire meme ma C5R fly, tiens le pavé avec ces pneus d'origine ;)
en gros et pour en revenir a la question principal, lorsque tu te mets de l'huile moteur sur les doigts, si tu frotte doucemment, elle deviens collante, c'est exactemment ce qui se passe ici. elle a l'air super sympa ta piste

tres sympa ta piste !
tiens nous au courant des evolutions de la déco .

Sympa les astuces pour le grip de la piste

Quant à ta piste Harley, elle a vraiment l'air sympa!!!

oaui c'est toujours aussi beau un 4 pistes

Oui c'est super ce truc de l'huile j'aurais jamais pensé, donc j'ai en fait peint toute ma piste à l'acrylique mat, gris, affaire de goûts comme les F1 à l'américaine En tout cas le grip est très bon et je garde tous les pneus d'origine