F1 scalex!

Salut tout le monde!
Un ptit repis, un ptit mail sur le forum Slot!

Je me suis dégoté un F1 Williams au guide rond sur e-b, curieux de voir ce que ca vallait, quitte a laissait l aimant pour se faire plaisir!

Sur la piste je l avoue c est sympa l aimant, freinage tardif a exploité, mais en voyant la F1, belle mais plus fragile que les autres, je me dis que des la premiere course, ca va casser!

Demontage, on vire l aimant, 15g de lest autour du moteur, et c est partie pour qq tours! Des le 2e tour je suis sous le charme, ca ne glisse trop, je dirais meme que ca tient le pavé! On allume le Chronos, et la je m apercois que je suis quasi au meme niveau que les Fly classics, un pur bonheur, j adore!

Schouss a sorti sa Mc Laren Kimi au guide bleu, a peine lesté, les deux pourraient presque se tenir tete, mais l argenté ratatouille dans tous les interieurs, un coup de dremel sur le guide pour l affiner, 15 g et de suite ca roule bcp mieux, elle enchaine les interieurs sans pb, un regal! un seul petit 1/10 de la separe de la williams pour le moment :D

Comme quoi, scalex n a pas dit son dernier :))

Vivement une bonne course!!

@+ les gens!!

c'est le dernier moteur que tu as dedans il est tres nerveux. en revanche tu as du tombé sur un bon train de pneus car de mon coté ca patine severs, mais les slot it f1 sont la
les essais tu les as fais sur ton scalex sport ??? en tout cas ca m'interresse, je n'avais pas osé lester autant, va falloir que j'essais ca

C'est vraiment superbe coyote. j'ai même essayer la mienne sans lest, et ouhaaaaaaaaaaaa
J'attends de voir la prépa Aubrax pour le titiller un peu

sur du sport ??? avec les pneus d'origine ???? il l'as preparée avec quoi sa piste ???

salut les gars, juste une p'tite question, j'ai en projet d'acheter des f1 scalex, et j'ai du saclex sport, j'ai l'impression en lisant vos post que c'est pas terrible d'origine.
faut faire quoi pour que ca tienne le goudron ( enfin, la piste.... ) (?).

ben moi j'ai des pneus slot it, mais a premiere vue, aubrax et schouss, sont d'origine, et aubrax a un scalex sport aussi, c'est pour ca que je demnde s'il n'a pas preparer la piste

pour les dingo de f1 la prochaine course constructeur chez slotandgo ce fait avec des f1 scalex ont verras bien ce que sa donneras

La piste est rodée à l'huile diesel, qques gouttes au niveau du passage des roues et plus besoin de traiter les pneus ou de dépenser de l argent dans des pneu slot it ou autre

Le moteur, c est toujours un mabushi traditionnel, le lest est reparti au niveau des rainures latérales du moteur, et au niveau de l'emplacement de l aimant, un vrai bonheur!
Coyote, ya des f1 qui ont un nouveau moteur? faudra que je fasse gaf a l achat de la prochaine, histoire d avoir deux F1 équivalentes

...Par contre, avec ces voitures, faut renforcer davantage la sécurité sur la pîste lol, sur la partie classic de la ligne droite, la williams s est offert (je ne sais pas comment) un salto qui s est terminer 80cm plus bas (jamais vu ca) resultat un support de palier cassé... Mais tout est rentré dans l ordre apres qq points de colle made japan

remco a écrit :

pour les dingo de f1 la prochaine course constructeur chez slotandgo ce fait avec des f1 scalex ont verras bien ce que sa donneras

Pas tout à fait. La prochaine course constructeur sera en F1 SCX...

Merci, faut que j'y passe un mardi soir chez slotandgo, mais avec le taf c'est pas facile J'aimerai bien voir ca

merci aubrax, faut que je fasse ce rodage a ma piste.
pour les f1 oui les dernier modeles ont le meme moteur que les moto ( le meme que dans la cooper et la sharknose aussi ) , c'est sympa car y a plus de place pour lester, mais par contre ca demenage grave et severs !!!!!

quand j'avais le classic, moi c'etais une renault qui a fais un salto avant, mais par contre bcp plus grave, chassis cassée

Donc faut il en conclure qu une F1 mabushi et une autre en moteur moto ne peuvent pas vraiment rivaliser
t as déja comparé les deux, au poids identique Coyotte?

ben oui les nouvelles sot de vrais avions de chasse. en fait c'est tres proche d'un comportemment de F1 car tres brutel et violent en accelerations, cest assez plaisant, en revanche c'est assez "fatiguant, et je prends plus de plaisir avec le moteur mabuchi standard. les nouvelles sont plus legeres aussi, mais je ne serais te dire exactemment de combien au depart car je n'ai pas fais le test avant de lester .si tu as des alims variables c'est jouables, franchemment autant en 13v c'est assez violent, autant en 12 ca deviens deja bcp plus gerable et amusant maintenant mon model equipés du moteur de moto est la williams fw26 ( avec le museau "manta" ) et je crois qu'elle est un poil plus longue que les autres, mais c'est a verifié. je ferais ca ce WE si tu veux

ps : merci pour le p'tit conseil pour la piste sport, c'est genial et ca ne bouge pas dans le temps ?

ma piste etant en classic sport, j'ai fait le rodage a Aubrax sur la partie sport . Des goutees d'huile a l'entree des virages, alim sur 5v, et je fait tourner une voiture toute seule en auto. (pontage su fil blanc et noir). je repasse de temps en temps mettre une goutte, et c top .
Du coup, je vais repasser en sport les autres virages. je commence a avoir le fameux soucis du classic.

fais gaffe tu vas vexer le boss en tout cas c'est vraiment genial ce truc en plus ca donne un aspect "mat " a la piste et c'est booooooooooooo schouss : sport powerred

est-ce qu'à votre avis ça marche sur du carrera aussi ?

ben a priori oui ca doit fonctionner pareil

Oui c est la meme chose pour le carrera, voir la piste du Camélinat qui a subi le meme traitement, c est tout simplement niquel

il parle de rubson comme peinture sur la piste ...

oaui en tout cas, pour revenir aux F1, avec ce traitemment, ben je confirme, ca tourne aussi bien que mes fly classic, et franchemment depuis le temps, quel bonheur de pouvoir rouler avec mes f1

encore un grand a aubrax pour ce conseil de haut vol, je ne regrette vraiment d'etre revenus au sport, et ce post est venus a point