F 430 GT2 Scalex


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Drix
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Date du message : mercredi 7 mai 2008 à 13h51


Désolé, je fais remonter un vieux sujet!
J'ai la mienne depuis quelques jours (il était temps!!). J'en suis plutôt satisfait mais alors, que de bruit, pfiouuuu!
La pignonnerie plastoc de chez Scalex commence à me gonfler. (Pourtant, la 330P4 est super silencieuse!)
J'arrive pas à régler le problème malgré l'ablation des pattes qui viennent reposer sur l'axe et un bout de mousse.
Quelqu'un a une solution????

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

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cgone
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Date du message : mercredi 7 mai 2008 à 14h01


Drix a écrit :
Désolé, je fais remonter un vieux sujet!
J'ai la mienne depuis quelques jours (il était temps!!). J'en suis plutôt satisfait mais alors, que de bruit, pfiouuuu!
La pignonnerie plastoc de chez Scalex commence à me gonfler. (Pourtant, la 330P4 est super silencieuse!)
J'arrive pas à régler le problème malgré l'ablation des pattes qui viennent reposer sur l'axe et un bout de mousse.
Quelqu'un a une solution????

Ben tu sais c'est le problème avec les scalex utilisant le moteur en position vertical au sein d'une même voiture avec ce type de moteur, certaines seront bruyantes, d'autres pas. j'ai ce problème sur l'une de mes mercedes CLK LM, alors que l'autre est silencieuse...
C'est le principal reproche qu'on peut leur faire à scalextric : pourquoi n'utilisent il pas systématiquement leur moteur en ligne, beaucoup plus silencieux et agréable à rouler ? Ca nous aurait éviter d'avoir le moteur à l'arrière sur les aston martin, ils auraient pu le mettre à l'avant, comme pour les TVR400...

Comme solution, j'ai sur une venturi fly ayant ce problème chauffé la courroie et faisant tourner le moteur, et le bruit a diminué. peut être que ça marchera aussi sur les scalex ?

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coyote33
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Date du message : mercredi 7 mai 2008 à 18h54


j'ai le meme soucis sur la meme voiture, et aussi sur la skyline de la meme marque, j'ai essayer de "retourner" la couronne, ca change rien, j'ai comme eliminer les pattes, nada mes clk dtm et 911gt3 ainsi que les nascar sont toutes silencieuses, du coup je me suis demander si cela ne venais pas tout simplemen de la qualité des plastiques utilisé

coyote33

www.montepala.new.fr

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slapac
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Date du message : mercredi 7 mai 2008 à 22h11


J'ai passé la mienne en slot it av et arrière (transmission complète) (paliers sloting plus).
Et depuis elle est silencieuse et c'est la plus agréable à conduire de mes scalex voir la plus performante.

SPS - Pas de Quartier
http://sloteriepirates.canalblog.com/

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Drix
Visiteur


Date du message : mercredi 7 mai 2008 à 22h45


Je la soupçonne en effet d'avoir un bon potentiel, mais je vais la garder telle quelle!
En revanche, je compte préparer une MG Lola qui je pense va faire des ravages!
Pour revenir au sujet du post, c'est bizarre, moi aussi, j'ai constaté que certaines dtm Scalex étaient silencieuses et pas d'autres!
C'est l'habitacle qui fait caisse de résonnance, mais j'arrive rarement à isoler celui-ci (sauf sur les Fly ou je maitrise le phénomène).
J'ai une Mini Scalex qui fait aussi un raffût du diable!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Message modifié le mercredi 7 mai 2008 à 22h53 par Drix

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