--Etrange--Perte de puissance sur une voiture!

Salut,
J'ai acheté un circuir Carrera go avec 2 formule 1 fournies.
L'une d'elles a un comportement très bizarre : au fil des tours, elle perd de la puissance à tel point qu'elle finit par s'arrêter (mais le moteur reçoit du jus). J'ai changé les tresses, démonté la coque, tout à l'air ok. Non je ne comprends pas.
La deuxième voiture tourne nickel et ceci quelque soit la piste ou la manette.
Quelqu'un a une idée???

charbons ?

GdPAT a écrit :

charbons ?

Bah je ne sais pas. Je m'y connais pas trop techniquement mais si cela est dû aux charbons (qui sauf erreur de ma part font partie du moteur) cela voudrait dire que la voiture est définitivement HS alors?

difficile à distance,

voir, mauvais contacts entre oeillets et tresses,
transmission qui bride, ou grippage de l'axe dans les paliers,
lubrifie, paliers, et axe moteur, des 2 cotés, très peu, un trombone trempé dans de l'huile très fluide,

theGhost a écrit :

Salut,
J'ai acheté un circuir Carrera go avec 2 formule 1 fournies.
L'une d'elles a un comportement très bizarre : au fil des tours, elle perd de la puissance à tel point qu'elle finit par s'arrêter (mais le moteur reçoit du jus). J'ai changé les tresses, démonté la coque, tout à l'air ok. Non je ne comprends pas.
La deuxième voiture tourne nickel et ceci quelque soit la piste ou la manette.
Quelqu'un a une idée???

Essaie d'interchanger les moteurs.

Brifou a écrit :

difficile à distance,

voir, mauvais contacts entre oeillets et tresses,
transmission qui bride, ou grippage de l'axe dans les paliers,
lubrifie, paliers, et axe moteur, des 2 cotés, très peu, un trombone trempé dans de l'huile très fluide,

Désolé, je vais passer pour le nul que je suis mais c'est quoi les paliers?

Une voiture de lsot n'est jamais HS, cela n'existe pas

Encore une marque et une certaine fierté de notre passion : tout se recycle, se répare, se transforme et se transmet.

"Thou shalt never leave thy slot car dyeth !"

Ouaip j'avais lu ça dans Shakespeare (the complete works of W. Shakespeare abridged) quand j'étais en fac d'anglais, mais à l'époque le slot c'etait pas encore ma passion.

PINUEXPRESS a écrit :

theGhost a écrit : Salut,
J'ai acheté un circuir Carrera go avec 2 formule 1 fournies.
L'une d'elles a un comportement très bizarre : au fil des tours, elle perd de la puissance à tel point qu'elle finit par s'arrêter (mais le moteur reçoit du jus). J'ai changé les tresses, démonté la coque, tout à l'air ok. Non je ne comprends pas.
La deuxième voiture tourne nickel et ceci quelque soit la piste ou la manette.
Quelqu'un a une idée???

Essaie d'interchanger les moteurs.

Je veux bien mais ils se démontent comment les moteurs de Carrera go? Cela n'avait pas l'air démontable en tout cas :/ Je ne voudrais pas flinguer la caisse qui tourne normalement

theGhost a écrit :

Je veux bien mais ils se démontent comment les moteurs de Carrera go? Cela n'avait pas l'air démontable en tout cas :/ Je ne voudrais pas flinguer la caisse qui tourne normalement

Pas besoin de démonter (ouvrir) le moteur ! Il est peut-être encrassé au niveau du collecteur, un nettoyage ne lui fera alors pas de mal ...

Sors le de la voiture, et pour le nettoyer plonges le dans un mélange eau (déminéralisée) + liquide vaisselle. Fais le tourner en le branchant sur une pile de 9V (les piles carrées), le liquide devrait se salir. Après quelques minutes (5 à 10), rinces le dans plusieurs bains d'eau pure (toujours déminéralisée) puis séchage.

Une fois que t'es sûr qu'il est bien sec, une goutte d'huile genre 3 en 1 (vraiment 1 goutte) au niveau de l'axe, puis remontage et graissage transmission (graisse silicone) et il devrait tourner parfaitement ...

Éventuellement un p'tit rodage pour que les charbons épousent bien la forme du collecteur (si ton moteur a déjà beaucoup tourner ce n'est plus nécessaire).

Si malgré cette "révision" le phénomène se reproduit alors peut-être que le problème vient du bobinage et qu'il chauffe trop ...

A+

Brifou a écrit :

grippage de l'axe dans les paliers

je parie sur çà. c'est exactement ce cas de figure, la voiture ralentit progressivement jusqu'à l'arrêt complet.

Exact je n'y avais pas pensé c'est le syndrome du CHACHAMO,

chat cheveux long et moquette !!!

GdPAT a écrit :

Exact je n'y avais pas pensé c'est le syndrome du CHACHAMO,

chat cheveux long et moquette !!!

Merci pour vos idées

Arf non non j'ai déjà chassé le chachamo. Par contre, j'ai pas huilé les paliers...Au passage, en cherchant ce que c'était que les paliers, je suis tombé sur un site sympa : le slot pour les nuls. On y voit une lubrification des paliers. Qui si j'ai donc bien compris sont les points d'attache des axes de roues sur le chassi. J'ai bon docteur?

Je vais essayer cela, puisque le diagnostic palier a un certain succès et que cela me semble tout simple à vérifier

Je pense avoir un probléme similaire au tien mise à part que ma voiture quand même prend un coup de speed si j'appui sur la gachette du turbo !

et toi , cela te faisait il la même chose ?

es tu réussi à la réparer avec les astuces des autres sloteurs du forum ?

peter

peter33 a écrit :

Je pense avoir un probléme similaire au tien mise à part que ma voiture quand même prend un coup de speed si j'appui sur la gachette du turbo !

et toi , cela te faisait il la même chose ?

es tu réussi à la réparer avec les astuces des autres sloteurs du forum ?

peter

Salut,

Non, rien n'y a fait. Elle a vraiment l'air HS

bon dans ce cas échange , pas d'autre choix !
un sloteur a eu le même problème que toi et moi , c'est sans souci en garantie ....

@+

peter

Salut ,

J'ai trouvé d'où vient le problème : un des 2 pneus arrière frotte contre le plastique de la carrosserie !!!!!!
tu avais peut-être le même problème !

@+

Peter