étape 2 "PROXI" bienvenue a la Bouilladisse chez PAT51

Pat51 a écrit :

Mais c'est des TRÈS grosses gamelles ++

TRÈS ??? On a un peu de mal à faire plus TRÈS que ça

pepe_plus a écrit :

Pat51 a écrit : Mais c'est des TRÈS grosses gamelles ++

TRÈS ??? On a un peu de mal à faire plus TRÈS que ça

Effectivement, en moto, 765 cm3 de cylindrée unitaire, "ça cause" !

Perso, avec 313 cm3 de cylindrée unitaire, je reconnais être "petit joueur"...

vroumm a écrit :

pour les points oui c'est valide !

NON, ce n'est pas entièrement valide, pas de point coup de coeur... Nous faisons des courses, pas des défilés de mode !

Quoi qu'il en soit, n'oublie pas la règle essentielle de cette Proxy :

"Pour la pénalité, tu la cumules sur le compte de vroumm ! "

Eurock a écrit :

Quoi qu'il en soit, n'oublie pas la règle essentielle de cette Proxy :

"Pour la pénalité, tu la cumules sur le compte de vroumm ! "

Evidemment !

Bah, je ne suis pas un trop petit joueur :

532 cm3 de cylindrée unitaire....pas mal non plus ???

Bon on pollue un peu le post....

oui mais je partage avec Gilou les pénalités sinon il va encore bouder !!

LanciaB a écrit :

Bah, je ne suis pas un trop petit joueur :
532 cm3 de cylindrée unitaire....pas mal non plus ???
Bon on pollue un peu le post....

C'est... Joufflu...

pepe_plus a écrit :

Pat51 a écrit : Mais c'est des TRÈS grosses gamelles ++

TRÈS ??? On a un peu de mal à faire plus TRÈS que ça

Yamaha MT01 un twin de 1670cc

Cela fait une cylindrée unitaire de 835cc

De sacrés poumons

J'ai commencé à regarder les autos, quelques nouvelles dans l'aprem...

A+

DrAdonf a écrit :

LanciaB a écrit : Bah, je ne suis pas un trop petit joueur :
532 cm3 de cylindrée unitaire....pas mal non plus ???
Bon on pollue un peu le post....

C'est... Joufflu...

Et puis au moins, elle a pas les seins qui tombent !

J’ai profité de la vérification des autos pour faire une petite étude technique.

Genre poids, aimantation, vérification du guide, ect…

Cela pourra toujours donner des idées pour des futures préparations.

Je n’ai pas ouvert les autos sauf une et pour une curieuse raison.

N° 6, Ferrari 512 CL de Franck666

Déco d’origine, c’est la version avec le châssis à moteur inline. Jantes alu à l’arrière, d’origine à l’avant.
Pneus 0-grip à l’avant et des NSR en 10 de largeur à l’AR. L’axe avant a beaucoup de jeu en hauteur.
Largeur de voie 60mm, poids 72gr, aimantation 3gr.

Le guide touche et plus grave le pneu gauche frotte nettement dans l’aile …

Avoir si c’est possible de rentrer un peu la roue, sinon une fois usé cela ne touchera plus…

N° 12 Porsche 908/3 de Junto64

La déco est personnalisé cela fait une auto originale. Les jantes sont superbes.
Le guide est un Ninco racing à ressort mais il touche. 0-grip à l’avant, des pneus en 10 à l’arrière.
Moteur transversal, poids 82gr, aimantation 5gr, voie 59.

N° 16 la Ferrari 512 CL de Cousinhub

Déco d’origine, les N° sont joliment personnalisés. Guide touche le rail…
Jantes alu avant et AR. Pneus NSR en 10.
Moteur inline, voie 60, poids 69, aimantation 5gr.
Les pneus AR touchent légèrement la carro…

N° 3 Porsche 908/3 de Simiane

Très belle peinture avec un beau vernis. Le guide est retaillé il passe !!!
Jantes alu pneus AR en 12, peu de jeu à l’avant.
Sur mon marbre les roues sont beaucoup trop hautes et cela doit se sentir en virages.
Moteur transversal, voie 60, poids 87gr, aimantation 4gr.
Du jeu dans les paliers, grave à gauche léger à droite.

N° 2 La Lola de Peterdremel

Une jolie décoration et grosse préparation. Le guide passe !!! Jantes alu et pneus NSR en 10.
Moteur transversal, voie 60, poids 82, aimantation 6gr.

N° 19 La Chevron B19/21 de Clayton

Peinture sympa, jantes alu Av et Ar (Briffou ??). Le guide passe.
Très peu de jeu dans l’axe Av. Pneus Ar en 12,
moteur transversal, voie 60, poids 77, aimantation 5gr.

N° 12* La Porsche 908 de Dr Adonf

Déco sobre mais sympa. Elle a du subir une intervention, la greffe du châssis est juste cicatrisé.
Léger jeu dans les paliers. Demi-axes à l’avant, transmission plastique.
Le guide passe. Jantes plastiques, 0-grip à l’avant, pneus en 12 à l’Ar.
Moteur transversal, voie 59, poids 72, aimantation 3gr.

N°15 La Chevron B21 D’Eurock

Belle peinture mais il y avait une couche grasse dessus genre vieille poussière.
Je me suis permis le coup de chiffon pour la faire briller…
Demi-axes avant, jantes alu avec pneus en 12 à l’Ar. Il y a une cassure à l’avant. Le guide passe.
Moteur transversal, voie 61, poids 71gr, aimantation 4gr.

N° 6* La Chevron de JC95

Belle déco orange vif du plus bel effet.
Demi-axes avant, jantes alu AV et Ar avec des pneus NSR en 12. Ils sont traités ???
Le guide bloque dans le rail. Les paliers bougent beaucoup.
Moteur transversal, voie 60, poids 84gr, aimantation 5gr.

N° 97 Ferrari 512 CL du pilote mystère

Peinture perso qui donne du charme à l’auto. Jante alu Av et Ar avec des pneus NSR en 10.
Le guide bloque. Du jeu dans les paliers et assez important à gauche.
Moteur en ligne, voie 56, poids 80gr aimantation 5gr.

La suite bientôt
++

Une petite photo du mt01

Elle a les Akrapovitch(homologués....!!!? je sais pas commen )qui nous bercent d'une douce mélopée: du bonheur
Il me manque encore qq pièces, comme les caches entre les cylindres, retoucher la jante arrière...
Mais elle me plait bien, déjà comme ça

Hello pat,

Mes pneus sont "juste rodé" et bien ...très bien netoyé à l'essence.

Pat51 a écrit :

J’ai profité de la vérification des autos pour faire une petite étude technique.
La suite bientôt
++

Très bonne idée et très sympa ce reportage technique, c'est ce que j'aime... Bravo !
Ça prend du temps ! Mais merci à toi, on se retrouve un peu plus dans la course ainsi.

Tu as raison, mon châssis était cassé, comme ça m'est déjà arrivé pour des Fly, Pyt m'en avait passé un mais ce n'était pas le bon, deux des trois puits de vis n'étaient pas à la bonne place. J'ai donc dû faire une réparation de fortune. J'espère que ça tiendra...

super ce reportage merci d'avoir pris de ton temps.

Merci beaucoup pour ce reportage technique sur les voitures, sacré boulot et c'est vraiment sympa.

Visiblement les 512 s semblent avoir un problème de contact entre le pneu arrière et la carrosserie. J'avais repéré le problème, mais de mémoire il me semblait qu'il y avait moins de contact (mais j'ai eu tellement de souci sur la transmission que cela m'a semblé moins grave )
Le souci c'est que si on rentre plus la roue on dépasse la tolérance +/- 1 pour l'essieu arrière.... bref espérons que cela ne pose pas trop de problèmes sur le long terme (en même temps j'ai mis deux jeux de pneus en cas de limage excessif )

Mais quel c....

Je roule que très rarement sur scalex.... Et pour le guide, je pensais que le slot it std à vis passait....

Ça c'est fait...elle va être sympa ma voiture... Désolé pat

......

Merci pour reportage !!!

PS : Je ne suis pas "Junto" et suis "JUTO64" !!! tu vas éditer mon peusdo !!! SVP !!!

JUTO64 a écrit :

Merci pour reportage !!!

PS : Je ne suis pas "Junto" et suis "JUTO64" !!! tu vas éditer mon peusdo !!! SVP !!!

Juto : Sourd, muet... Mais... Pas aveugle... Attention les gars...

DrAdonf a écrit :

JUTO64 a écrit : Merci pour reportage !!!

PS : Je ne suis pas "Junto" et suis "JUTO64" !!! tu vas éditer mon peusdo !!! SVP !!!

Juto : Sourd, muet... Mais... Pas aveugle... Attention les gars...

Pat51 j'ai une demande à te faire : En ce moment il y a de nombreuses courses et donc sur la page d'accueil dans la rubrique "les derniers sujets du forum" on ne retrouve pas bien les étapes de la Proxy, pourrais-tu ecrire "PROXY ETAPE PAT51" au début de ta phrase ? Ce serait sympa et on la retrouverait d'un coup d'oeil, merci...