Étape 1 "PROXI" au cœur de pontoise chez JC95

Allez un petit tableau des chonos

Attention, cela montre celles dont la prise en main est facile...sur 5tours.
Notamment celles un peu plus pointu... il fallait un chrono et en 5 tours....j'ai donc parfois freiné mes ardeurs..

Aujourd'hui sessions plus longue: 10 tours par auto sur chaque piste avec meilleurs chrono. (en attaquant avec toutes ) certaines vont surement remonter au classement.
Je vais prendre par ordre de chrono cumulé épreuve 1

....et puis il suffit d'un bon chrono...on verra lorsque je ferai en nombre de tours sur un temps donné....les sorties vont être pénalisante

.....et sachez que le plus inquiet sur cette proxy...c'est moi ...je sais ce que vaut ma voiture chez moi.... finalement les places de milieu de tableau ......, c'est pas mal

J'attendais ce moment avec impatience!
Voir la confrontation aux autres pilotes et autres voitures.
Cette proxy sera pour moi un cours magistral de réglage de voitures

Moi, je suis la deuxième place !!!

YYYYOOOOOOOUUUUPPPPPPPIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!

ça commence ! Peter est déja devant !

je suis dernier
cette année je n'ai pas mis de pièces détachées du fait que l'année passée elles n'ont pas étés utilisées:(

Vroumm, je vais te changer tes tresses....

...et oui Thierry.... Peter a envoyé du lourd, à la maison elle est nickel sa voiture...Il ne veut pas se faire avoir au nombre de podium cette année

Et pour juto... La tienne aussi envoi fort :D

Allez j'attaque la deuxième manche 10 tours, piste bleu puis rouge avec la même voiture....

@ JC95 :

Et je te souhait ton très bon boulot !!!

merci jc 95

Allez amuse toi bien et surtout régale nous avec un bon résumé... merci à toi

Je commence à regretter mon choix de pneus

Finalement le Ninco accroche moins que ma piste lol !!

Merci pour le compte rendu et les photos

++

JC95 a écrit :

Allez un petit tableau des chonos

Attention, cela montre celles dont la prise en main est facile...sur 5tours.
Notamment celles un peu plus pointu... il fallait un chrono et en 5 tours....j'ai donc parfois freiné mes ardeurs..

Aujourd'hui sessions plus longue: 10 tours par auto sur chaque piste avec meilleurs chrono. (en attaquant avec toutes ) certaines vont surement remonter au classement.
Je vais prendre par ordre de chrono cumulé épreuve 1

....et puis il suffit d'un bon chrono...on verra lorsque je ferai en nombre de tours sur un temps donné....les sorties vont être pénalisante

.....et sachez que le plus inquiet sur cette proxy...c'est moi ...je sais ce que vaut ma voiture chez moi.... finalement les places de milieu de tableau ......, c'est pas mal

Ma Lola tire (volontairement) "un peu" long et a été réglée sur un grip Scalex' et un circuit bosselé, ce qui explique le côté "flottant" du train avant...
... en milieu de tableau sur ton Ninco rapide mais très sélectif, je suis plutôt content, en première approche.

Pat, pas d'inquiétude.. ma piste ninco accroche beaucoup....mais certains pneus ne vont pas du tout....dont les brm. sans plus d'explication

Elle ira très bien ailleurs, je penses... Et puis tu est tout de même dans le haut du tableau.

La moitié des autos passées ce matin sur 10 tours.....il y a des changements

La pause....reprise en fin d'aprem, et petit tableau et commentaires complémentaires ce soir

JC95 a écrit :

Pat, pas d'inquiétude.. ma piste ninco accroche beaucoup....mais certains pneus ne vont pas du tout....dont les brm. sans plus d'explication

Elle ira très bien ailleurs, je penses... Et puis tu est tout de même dans le haut du tableau.

Si, en plus, les BRM ne sont pas au mieux sur ta piste, tous les espoirs sont permis pour la suite !

Oui

Et ta lola s'en sort plutôt bien...sur mon ninco " spaghetti"

C'est ce qui me fait peur justement....car la mienne est censé être bonne sur ninco...et là... .... .... ....

JC95 a écrit :

Pat, pas d'inquiétude.. ma piste ninco accroche beaucoup....mais certains pneus ne vont pas du tout....dont les brm. sans plus d'explication

J'avais trop de grip avec mon premier choix de pneus et j'ai changé en pensant optimiser pour du Ninco

C'est raté

Cela ne va pas être facile sur les Carrera ou le Scalex-Sport

Mais l'auto a d'autres ressources

Tu aurai les temps d'une auto de référence sur ta piste ?

Genre une NSR classic ?

++

Pat51 a écrit :

JC95 a écrit : Pat, pas d'inquiétude.. ma piste ninco accroche beaucoup....mais certains pneus ne vont pas du tout....dont les brm. sans plus d'explication

J'avais trop de grip avec mon premier choix de pneus et j'ai changé en pensant optimiser pour du Ninco

C'est raté

Cela ne va pas être facile sur les Carrera ou le Scalex-Sport

Mais l'auto a d'autres ressources

Tu aurai les temps d'une auto de référence sur ta piste ?

Genre une NSR classic ?

++

Une NSR par rapport à des Fly, même préparées et avec leur moteur GMC, on ne joue pas dans la même catégorie...

Les premières ne devraient pas être très loin

yes !!!!

vivement la suite !

Nsr classique: 9,3 en p68 en 11v ..c'est 9,1 en 12v ... Mais c'est une très bonne auto... elle a le record de ma piste

Sinon c'est plus 9,6 en Porsche 917, 9,7/9,8 en gt 40 par exemple

Quand une ninco nc5 tourne entre 9,6 (mosler) et 10,3.

La suite..

Contrairement à la première épreuve ou j’ai fait passer toutes les autos piste Bleu puis toutes les autos piste rouge.

Là, enchainement piste Bleu puis rouge. Ça change un peu la donne

Couleur Bleu, les temps qui se sont améliorées…en rouge l’inverse..

Les premiers confirme, Peter, Juto, Boxer,

De très bonnes surprises, Hotrod, Eurock (par contre elle déjante facilement ), clavtons et dans une moindre mesure Franc666

Je ne m'attarde pas sur Pat51, viraufrin, cousinHub, A220 qui ont de bonnes autos mais pas forcement faites pour ma piste.

Pour certaines c'est dommage... je suis étonné du manque de rodage des pneus, voir des transmissions sur un nombre important de voitures
elles pourraient être bien plus performantes
En Vrac, pneus ou transmissions... Simamine, Doc, Laminak, Arnaud, Pilote Mystere...

Enfin, les deux toujours très "difficiles".. Thibaut pas faite du tout pour mon type de piste.. peut etre trop "extreme".

Et La Vroummobile... en changeant les tresses, ça allait un peu mieux... ....
.......jusqu'a la casse mécanique... perte d'une roue en plein run ... Je l'ai recolé... si ça tiens pas.. je te changerai l'axe arrière ( vu que c'est de l'origine..)

Sur la piste Bleu, c’est assez logique que la plupart des temps s’améliorent, car c’est la piste la plus technique. Donc normalement plus je connais la voiture…mieux c’est.

Sur la Rouge, certains temps se sont dégradé… car passer de la bleu à la rouge….moins évident que d'enchainer 20 passage sur la même piste