Escort Revoslot


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peterdremel
Maitre Jedï du Slot

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Date du message : samedi 10 septembre 2022 à 17h45


Bonjour,

Hier soir, classique séance du vendredi chez Boxer… d'habitude, nous venons avec nos voitures mais cette fois ci, il nous a préparé deux Escort Revoslot !

Et bien, c'était une bonne idée !!!

Ces engins sont très jolis et en plus très adaptés aux arsouilles entre copains

Gros craquage en vue

Ça tombe bien, j'ai une Alfa en peinture…

Peter

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LittleBen
Jedï d'honneur

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Date du message : samedi 10 septembre 2022 à 17h56


Chez Little nous avons craqué pour les deux Alfa de Bert Everett et pour l'Escort Jagermeister.
La qualité de finition est vraiment impressionnante, tout spécialement sur l'Escort (bord chromé de la calandre etc.).
Je me disais justement que cela commençait à ressembler à une très belle catégorie pour les arsouilles

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jowell
Bargeots

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Date du message : samedi 10 septembre 2022 à 18h15


J'ai deux escort que j'ai testées hier. La jaune et la n° 2(0). Une fois sur la piste, la Kiku tournait dans le vide. Ouverture et démontage. Impossible de faire bouger la couronne sur l'axe. J'ai eu besoin de pinces pour l'enlever délicatement. Un coup de papier de verre fin et d'huile et elle est remise en place et réglée.
La 2(0) posée sur le rail démarre à l'envers. Test dans l'autre sens OK. Solutionné en inversant les œillets du guide.
Heureusement, les 2 Alfa tournent sans problème.
Avec une Mc Laren F1, j'ai eu le même problème qu'avec la Kiku mais sans la couronne coincée.

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peterdremel
Maitre Jedï du Slot

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Date du message : lundi 12 septembre 2022 à 08h18


Deux infos techniques pour compléter :
- l'alfa est vendue avec un pignon de 9 et l'escort avec un pignon de 12. ; le test avec les escort étant probant, nous allons passer les alfa en 12
- nous avons roulé en 10 volt et la piste de boxer est en bois

Peter

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christophes
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 12 septembre 2022 à 14h59


LittleBen a écrit :

Chez Little nous avons craqué pour les deux Alfa de Bert Everett et pour l'Escort Jagermeister.
La qualité de finition est vraiment impressionnante, tout spécialement sur l'Escort (bord chromé de la calandre etc.).
Je me disais justement que cela commençait à ressembler à une très belle catégorie pour les arsouilles

J'attends la sortie de la BMW 2002 pour craquer.
Un ami a acheté l'Escort orange: très belle

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jowell
Bargeots

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Date du message : lundi 12 septembre 2022 à 16h35


@peterdremel. Des références pour les pignons de 12? Merci d'avance.

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peterdremel
Maitre Jedï du Slot

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Date du message : lundi 12 septembre 2022 à 22h31


Chez revoslot rs212

Chez slot it sipis6512e

Chez mitoos 1058-12 ou m212

A bientôt

Peter

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jowell
Bargeots

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Date du message : lundi 12 septembre 2022 à 22h42


Super. Merci Maître. Yapluka.

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LittleBen
Jedï d'honneur

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Date du message : mardi 13 septembre 2022 à 16h40


peterdremel a écrit :

l'alfa est vendue avec un pignon de 9 et l'escort avec un pignon de 12. ; le test avec les escort étant probant, nous allons passer les alfa en 12

Je dois avouer avoir eu du mal à te croire en lisant ton post, car je ne comprends pas pourquoi Revoslot équipe de deux façons différentes des voitures d'une même (nouvelle) catégorie. Et ce d'autant plus que les fiches techniques qui accompagnent les modèles mentionnent toutes les deux des pignons de 9 dents!

Et pourtant …

Étonnant, en tout cas!

J'ai testé les deux voitures sur ma piste domestique et j'ai une préférence pour le pignon à 9 dents. Ce n'est pas que le 12 dents soit inconduisible, mais cela donne un rapport plus « tendu » et me force un peu plus à piloter sur le fil du rasoir. J'ai d'ailleurs obtenu de meilleurs temps avec l'Alfa, tandis que l'Escort a fait un peu plus de cabrioles.

En revanche, sur une piste de type club, j'imagine que le pignon à 12 dents est plus adapté.

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jc
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 14 septembre 2022 à 11h06


LittleBen a écrit :
peterdremel a écrit :

l'alfa est vendue avec un pignon de 9 et l'escort avec un pignon de 12. ; le test avec les escort étant probant, nous allons passer les alfa en 12

Je dois avouer avoir eu du mal à te croire en lisant ton post, car je ne comprends pas pourquoi Revoslot équipe de deux façons différentes des voitures d'une même (nouvelle) catégorie. Et ce d'autant plus que les fiches techniques qui accompagnent les modèles mentionnent toutes les deux des pignons de 9 dents!

Étonnant, en tout cas!

J'ai testé les deux voitures sur ma piste domestique et j'ai une préférence pour le pignon à 9 dents. Ce n'est pas que le 12 dents soit inconduisible, mais cela donne un rapport plus « tendu » et me force un peu plus à piloter sur le fil du rasoir. J'ai d'ailleurs obtenu de meilleurs temps avec l'Alfa, tandis que l'Escort a fait un peu plus de cabrioles.

En revanche, sur une piste de type club, j'imagine que le pignon à 12 dents est plus adapté.

J'ai fait la même constatation vu que j'ai une Alfa et une Escort également. L'alfa avec le 9 dents est facile mais limite poussive, l'Escort est beaucoup trop vive avec le douze dents du coup comme chez toi c'est les cabrioles assurées. Idem je comprends pas ce choix de Revoslot ? Ou alors une pénurie de pignons de 9 lors du montage des Escort ??

Je suis en train de monter un pignon de 10 sur l'Escort pour voir si c'est mieux, je vous tiendrai au courant ...

--
jc

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Atobit
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 14 septembre 2022 à 13h59


Même constat de mon côté. Comme tout le monde , je pense à un problème de stock de pignons de 9 dents.
De la a mettre un de 12?!?! C'est ce qu'utilise BRM sur ses voitures, un 12 dents?

C'est trop de vitesse pour une petite voiture, qui a déjà du mal à négocier des virages serrés avec le pignon de 9 dents.
Comme toi, j'y mettrai un 10 dents.
je vais attendre le résultat de ton essai.

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Fred51
Bargeots

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Date du message : mercredi 14 septembre 2022 à 17h45


Merci pour le fait de faire part de vos tests !!!

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DAMDAM
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 14 septembre 2022 à 18h58


OUI MERCI POUR CES TEST

http://slotingap.xooit.com/index.php

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jc
Sloteur Fou

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Date du message : jeudi 15 septembre 2022 à 10h36


Bon, j'ai testé l'Escort avec un pignon de 10, c'est mieux, elle est moins fougueuse mais toujours plus que l'Alfa qui a un pignon de 9. Je pense donc que 9 dents c'est l'idéal pour les petites pistes.
C'est vraiment dommage cette différence de la part de Revoslot parce que en plus avec leur système de fixation du moteur, le changement de pignon et le réglage de l'entre-dent ensuite ne sont vraiment pas simple, ça va en rebuter plus d'un ! :(

Autre constatation après les avoir démontées à de multiples reprises:
Revoslot a voulu reprendre le système à bascule de leurs châssis des grosses GT, il y a deux platines en métal reliées par des vis qui permettent du jeu entre ces platines, du coup on a un effet de "tilting" intéressant. (même système chez BRM au 1/24).
Cependant, ce système marche bien si la platine mobile contient le guide et la partie arrière (moteur + axe arrière) comme sur les GT de la marque. Sur les petites Grp.2,
y avait pas la place pour fixer une seule platine à la carro, du coup chaque platine a deux vis de fixation à la carro et du coup le "tilting" est quasi inexistant ! :(
C'est peut-être pas très clair mais suffit de comparer avec une GT de la marque si vous en avez.
Pour moi c'est une grosse erreur de conception.

--
jc

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BOXER
Jedï d'honneur

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Date du message : jeudi 15 septembre 2022 à 17h20


jc a écrit :

Bon, j'ai testé l'Escort avec un pignon de 10, c'est mieux, elle est moins fougueuse mais toujours plus que l'Alfa qui a un pignon de 9. Je pense donc que 9 dents c'est l'idéal pour les petites pistes.
C'est vraiment dommage cette différence de la part de Revoslot parce que en plus avec leur système de fixation du moteur, le changement de pignon et le réglage de l'entre-dent ensuite ne sont vraiment pas simple, ça va en rebuter plus d'un ! :(

Autre constatation après les avoir démontées à de multiples reprises:
Revoslot a voulu reprendre le système à bascule de leurs châssis des grosses GT, il y a deux platines en métal reliées par des vis qui permettent du jeu entre ces platines, du coup on a un effet de "tilting" intéressant. (même système chez BRM au 1/24).
Cependant, ce système marche bien si la platine mobile contient le guide et la partie arrière (moteur + axe arrière) comme sur les GT de la marque. Sur les petites Grp.2,
y avait pas la place pour fixer une seule platine à la carro, du coup chaque platine a deux vis de fixation à la carro et du coup le "tilting" est quasi inexistant ! :(
C'est peut-être pas très clair mais suffit de comparer avec une GT de la marque si vous en avez.
Pour moi c'est une grosse erreur de conception.

Pour retrouver le même tilting que sur les autres , il suffit de desserrer les deux vis arrières de manière à ce que le berceau moteur soit libre

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Atobit
Lord of the ring

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Date du message : vendredi 16 septembre 2022 à 14h02


Sur un forum anglo-saxon, il est dit que Revoslot aurait dit qu'il se serait planté pour le pignon de 12 dents.

Maintenant, y plus qu'à réclamer des pignons de 9 dents

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jowell
Bargeots

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Date du message : vendredi 16 septembre 2022 à 14h12


J'ai envoyé un mail à SP. Il m'a répondu qu'il allait s'adresser à BRM pour savoir quoi en ce qui concerne le pignon de 12.

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oOoChrisoOo
Revendeur

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Date du message : vendredi 16 septembre 2022 à 17h13


voici la réponse de brm

On the Escort I asked to China and unfortunately they made a mistake. I have already told Harry to send some 9T pinions in the next order to everybody if the people are claiming for it.

Sur l'escort, j'ai demandé à la Chine et malheureusement, ils ont fait une erreur. J'ai déjà dit à Harry d'envoyer des pignons 9T dans la prochaine commande à tout le monde si les gens le réclame. Pour inclure dans une prochaine commande des clients.

Message modifié le vendredi 16 septembre 2022 à 17h19 par oOoChrisoOo

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peterdremel
Maitre Jedï du Slot

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Date du message : samedi 17 septembre 2022 à 15h36


Nouvelle arsouille hier soir mais avec les alfa et sur piste Ninco…

Pignon 12 dents plastique mitoos très silencieux !!!

Peter

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Atobit
Lord of the ring

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Date du message : lundi 19 septembre 2022 à 10h14


Je trouvais que la transmission des Alfa et eìEscort était déjà plus silencieuse que les autres modèles de Revoslot.
La, avec le pignon en plastique, tu entends vraiment une différence?

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