ES 3 SILLAGE RACING

Bonsoir les amis.
Peu actif ces derniers temps sur le forum ( mais j'arrive à prendre du temps pour lire) car pas mal de taf.
Toutefois comme je bosse beaucoup, il faut se détendre...
Et quoi de mieux pour cela, que de se faire une piste rallye en bois. Oui c'est la troisième, mais quand on aime...
L'ES 1:

L'ES 2:

Pour l'ES 3 J'ai de nouveau fait appel à David Caille de Sillage Racing.
Elle sera reliée grâce à un système d'aiguillage à L'ES 1;
L'objectif de ce post, c'est d'essayer d'expliquer les différentes phases de cette construction:
La première phase, c'est le plan en utilisant un maximum de place disponible.
L'erreur à ne pas commettre, c'est de mettre trop de piste et ne pas avoir assez de place pour la déco...
Pas facile, parce qu'on a forcement envie de mettre plein de choses...
Et même en y réfléchissant longtemps, on se fait avoir.

Livraison :

Dans le jardin c'est déjà top...
Pour l'encombrement, je dispose d'environ 5m sur 1,70m
La jonction entre les deux pistes fera environ 1m.

Première phase de la construction: fabrication du support avec les différents niveaux.
Sous cette table, je placerai les stands... Bah oui il faut tout prévoir.

Alors je dois vous avouer que j'ai commencé ce projet il y a quelques mois...

ouah !Superbe j'ai une préférence pour la piste enneigée,il y à de quoi bien s'amuser chez toi bonne continuation c'est trop la classe.

Ohhhh punaise , vivement la suite!!!

Super sympa j'adore

Une fois la piste calée et reliée, place au gravage du bois pour les futurs effets pour un meilleur rendu de l'asphalte.
Pour cela j'utilise une pseudo "Dremel" pas cher de chez Action et des pointes trouvées chez mon quincailler local...

J'en profite pour égaliser les jonctions des différents morceaux et pour cacher les vis

Bien sur, ponçage et renouvellement de l'opération si nécessaire.

Puisque je suis dans le plâtre, élargissement de quelques zones un poil étroites

Pendant que tout cela sèche, petit plus dans la partie village

Non de dzeus!!! Ca rigole pas!
Elle est plus longue que la piste de pepone ta piste?
Va falloir depasser les 2100 messages ! Bon OK je sors...

oh l'humour de de Savoyard...
Jamais vu en vrai la piste à Pepone, je peux pas dire, pourtant 2100 mètres c'est la distance qui nous sépare...
Et puis mon fils n'aime pas le slot, donc il ne postera pas...
Ah oui je n'ai pas de fils...

L'ES 3 fait environ 30m de développé et couplée à l'ES1 on devrait arriver à 43m de spéciale.

Sans blaguer l'ES 1 a été faite avec Pepone qui est un collègue, même si nos emplois du temps respectifs ne sont pas vraiment compatible.
la preuve en image:

Oh punaise! L'ami Damien, il publie pas souvent, mais quand il s'y met, il envoie du lourd!
Encore un sujet à suivre avec grands intérêt et plaisir!

cc mon ami Niçois

On continue:
Une fois le gravage fini, on applique sur toute la piste un lavis noir. (c'est un peu de peinture noire avec pas mal d'eau)

l'objectif est de noircir les fissures.

C'est la phase avant la peinture générale de la piste ( pour moi un moment que j appréhendais)
Sur ce coup là j'ai suivi les conseils de Pepone.

Bravo, quel travail d'artiste!

Merci, mais il y a rien d'artistique , juste de la patience et du plaisir

Là c'est plus du slot, c'est du diorama, et quel dio! Vraiment beau les ES1 et ES2, et je suis près à parier que la trois sera encore plus belle.

Merci Alain:

Alors une fois les fissures terminées, on passe à la peinture.
Et là, c'est un peu comme on veut.
Je suis parti sur un gris modéré, sans savoir où j'allais.
En fait, ce n'est pas tant la couleur qui importe mais bien les effets que l'on voudra faire.

Du coup en passant la couleur, les fissures noires ressortent bien. Par contre en vrai c'est beaucoup plus clair.
Sur les photos, c'est difficile de se rendre compte.
Pour les effets j'utilise des rouleaux en mousse et il faut mettre très peu de peinture sans appuyer pour que ça laisse qq traces.
Un peu de noir, un peu de brun, une bricole de bleu foncé, encore du noir, du gris foncé et pour finir du blanc. Il faut essayer, faire et refaire. C'est du feeling.
Le blanc c'est super important pour mettre plus de relief.

C'est un peu frustrant, parce que les photos ne parlent pas. En vrai ça rend beaucoup mieux.

DAMDAM a écrit :

...C'est un peu frustrant, parce que les photos ne parlent pas. En vrai ça rend beaucoup mieux.

T'en fais pas, ça rends très bien comme ça. Et puis c'est pareil pour tout ceux qui postent des photos. Pas la bonne couleur, pas la bonne luminosité et le moindre défaut saute au yeux. Des fois je prends des photos de mes scratch en cours, rien que pour voir les défauts.

DamDam en action, ça va faire mal...

DAMDAM a écrit :

C'est un peu frustrant, parce que les photos ne parlent pas. En vrai ça rend beaucoup mieux.

Ouais, on dit tous ça!

ok sur le rendu, il va falloir me faire confiance.
Le tout lorsque l'on peint une piste, c'est d y trouver son compte.

Phase suivante : essayer la piste au roulage
Pour cela il faut mettre le Coper:

là je conseille fortement de le faire à deux...Et de prendre son temps.
Avec un dévidoir c'est encore mieux...

Bon, le coper est posé, reste plus qu'à brancher pour faire les premiers tours de roue...
Comme ce moment est bon...
Oui mais là , trop de grip...
La solution, un passage avec du papier abrasif léger, un coup de nettoyage et on y retourne.
Le problème, c'est que on ne s'arrête plus de tourner et la déco n'avance plus...
Mais comme c'est bon...
Allez, on s'y remet:
pose de bandes de plâtre, et fabrication de relief en bord de piste avec du polystyrène:
sous les bandes de plâtres, j'ai posé du grillage fin.

bon là, c'est gros chantier, à coup de colle à chaud, de polystyrène extrudé de découpe et de recoupe...

Une fois les formes trouvées, je recouvre le tout d'enduit de bouchage au pinceau.

Eh ben ..ça avance super vite !

Je suis pas aussi rapide ..en tous cas, ça va être beau !