enfer et désolation

F5JFS a écrit :

Cousinhub88, bonsoir ! Hubert fait attention il faut prévoir quelques rails 1/4 et 1/3 droits supplémentaires pour arriver à boucler un circuit Carrera d'une telle longueur ! En effet, les logiciels de tracés dessinent à plat en bi-dimensionnel et comme ton circuit comporte un pont; on est donc là en tri dimensionel ! D'autre part contacte David L. pour savoir si il lui est possible de positionner la zone de détection pour la commande des aiguilles sur premier rail Carrera constituant l'aiguillage (sur mon circuit ces zones sont placées sur un rail droit situé avant chaque aiguille) !

Bonne entreprise à toi, un bonjour à ton Xyl et 73 QRO et bon slot à tous !

Petite question. Peux tu me dire où tu as trouvé des pieds ou des trétaux permettant de descendre la hauteur du plateau à 50 ou 60 cms du sol. Merci encore pour tes conseils. J'ai eu David et cela ne pose pas de problème de mettre la détection sur le même rail.

La suite en photos.

Démontage complet des plateaux. je suis en attente des pieds que mon beau-père va me faire, ils feront 8*8 sur 60 cms de haut. Il y en aura entre 5 et 6 par plateaux. Ils seront ensuite réunis entre eux par des tasseaux en bois pour maintenir l'ensemble.

J'ai égelalement démélé mes "arraignées" qui me servent pour le pontage. Cela me permets de réunir en un seul point les pontages de chacune des voies.

cousinhub88 a écrit :

La suite en photos.

Démontage complet des plateaux. je suis en attente des pieds que mon beau-père va me faire, ils feront 8*8 sur 60 cms de haut. Il y en aura entre 5 et 6 par plateaux. Ils seront ensuite réunis entre eux par des tasseaux en bois pour maintenir l'ensemble.

J'ai égelalement démélé mes "arraignées" qui me servent pour le pontage. Cela me permets de réunir en un seul point les pontages de chacune des voies.

Bonjour,

Beau projet, porte un soins très attentionné au câblage de ta piste carrera.
La continuité est très importante surtout en DaVic.
Je te conseille de souder les fils sur le rail, je sais vous allez dire "Mais l'inox ne se soude pas" pourtant David et moi le faisons.
Je viens de refaire 3 pontages soudés sur la piste de leuleu sans problème, pour régler des problèmes d'alimentations.

Bon courage.

Bonjour,

Beau projet, porte un soins très attentionné au câblage de ta piste carrera.
La continuité est très importante surtout en DaVic.
Je te conseille de souder les fils sur le rail, je sais vous allez dire "Mais l'inox ne se soude pas" pourtant David et moi le faisons.
Je viens de refaire 3 pontages soudés sur la piste de leuleu sans problème, pour régler des problèmes d'alimentations.

Bon courage. [/quote]

Je pensais utiliser des attaches parisiennes repliées, une mise en place sous la piste; elles devraient être en contact du rail, selon le même principe que les attaches Carrera. Je souderai ensuite sur cette attache parisienne les différents câbles de pontage.

cousinhub88 a écrit :

Je pensais utiliser des attaches parisiennes repliées, une mise en place sous la piste; elles devraient être en contact du rail, selon le même principe que les attaches Carrera. Je souderai ensuite sur cette attache parisienne les différents câbles de pontage.

Oui c'est le minimum à faire. Plus le pontage entre chaque rail comme à fait le club de Nantes.

jojo a écrit :

cousinhub88 a écrit :

Je pensais utiliser des attaches parisiennes repliées, une mise en place sous la piste; elles devraient être en contact du rail, selon le même principe que les attaches Carrera. Je souderai ensuite sur cette attache parisienne les différents câbles de pontage.

Oui c'est le minimum à faire. Plus le pontage entre chaque rail comme à fait le club de Nantes.

Je n'avais pas du tout envisagé de ponté entre chaque rail. Mais si c'est la solution je le ferai.

pu... le potentiel de la pièce fait carrément rêver

Tu peux aussi le faire "fastoche" avec les liaisons Carrera toutes prêtes.....

cousinhub88 a écrit :

jojo a écrit : cousinhub88 a écrit :

Je pensais utiliser des attaches parisiennes repliées, une mise en place sous la piste; elles devraient être en contact du rail, selon le même principe que les attaches Carrera. Je souderai ensuite sur cette attache parisienne les différents câbles de pontage.

Oui c'est le minimum à faire. Plus le pontage entre chaque rail comme à fait le club de Nantes.

Je n'avais pas du tout envisagé de ponté entre chaque rail. Mais si c'est la solution je le ferai.

Le boulot est plus importent, mais le plaisir d'avoir une piste qui répond à ce que tu veux en vaux le coup.

Courage, tu verras une fois en Carrera tu ne le regrettera pas!