fgj1971 a écrit :Je voie que monsieur est un connaisseur...il est vrai que 1100 cv en 1973 ce n'était pas courant et quel moteur un V12 de 6 litre de cylindrée...question moteur je retiendrait aussi le V6 Renault turbo qui équipait la lotus de Monsieur Ayrton Senna et qui 15 ans plus tard était capable de délivré cette même puissance en mode qualif mais avec seulement 1.5 l de cylindrée......
Non, le moteur de la 917-30 est un 5,4l et surtout c'est un 12 cylindres à plat.
La comparaison avec les moteurs turbo F1 ne tient pas, pour les F1 cette puissance était inutilisable en course. Seulement aux essais.
Le moteur Porsche utilisait cette puissance toute la durée de la course, ce qui n'est pas vraiment la même chose. Ce moteur pouvait délivrer 1480ch aux essais.
Porsche développa d'abord un 16 cylindres de 6,7l avant d'équiper le 12 cylindres du turbo.
En parallèle Shadow sur la fin développa pour la Canam un V8 turbo de 10l atteignant lui 1400ch. La fin de la première série de la Canam et les problèmes financiers de Shadow mirent fin à cet engin. Ce qui n’empêcha pas Shadow de remporter le titre.
Dans ces histoires de puissance, ne pas oublier par exemple la Mercedes de Grand-Prix la W125 de 1937 équipée d'un 8 cylindres en ligne qui annonçait déjà 637ch presque 40 ans plus tôt, le tout monté sur des pneus de 10cm de large !!! Une version équipée d'un V12 atteignait 730ch mais fut inutilisable en course, le moteur étant plus lourd, l'auto dépassait le poids maximal autorisé.