éclairage des SCX

Bonjour à tous...
Par 2 fois j'ai eu des problèmes d"éclairage sur une ferrari 550 Scx
(éclairage AV H.S. au bout de quelques tours,changement du cir
cuit mais rebelote...).Sur une GT1 de la marque,clignotements de l'éclairage AV anonciateur de soucis.
Sur Slotcarman.uk,ils abordent le problème et semblent l'avoir résolu en intercalant un résistance dans le circuit.J'ai essayé mais
sans succès.Depuis j'ai revendu les voitures et n'en rachète plus de cette marque de crainte d'avoir à nouveau le problème.J'utilise une piste Scalex avec alim standard de la marque.Quelqu'un a til déjà rencontré le problème?
Merci à vous

Slt, moi j'ai eu le même soucis avec l'alpine a110 dernierement sortie, éclairage hs au bout de quelques tours (aucun chocs), j'ai repris chaque soudur du circuit et pour le moment aucun soucis. Mais si quequ'un a une explication plus precis je suis preneur.
@+ Bonne fêtes.

eclairage scx= GROSSE DAUBE....... malheureusement.... c'ets pareil pour ma 908....feux arriere gauche naze...en faite sa grille car il y a une mauvaise conception d'un composant ou une histoire comme sa...
bref je me prend plus la tete, moi c'ets un kit overdrive bon certe 20 euros le kit, mais il est permanent et possibilité de mettre les feux stop.....le top je trouve!!!! et meme les xenon sont dispo!!!!!

Si comme le décrit Fred74440 aprés une opération de soudure sur l'ensemble des composants constituant le circuit d'éclairage c'est certainement que d'origine ce circuit comporte ce que l'on appelle des soudures séches ! Ce type de soudure assure fort souvent un contact malheureusement pas permanent car il ne laisse passer que très peu de courant voire aucun lorsque avec une élévation en température, la platine se dilatant, le contact n'est alors plus assuré entre 2 ou plusieurs composants !
Joyeux Noel, 73 QRO et bon slot à tous !

En tout cas c'est une opération délicate, fer a souder de moyenne puissance et embout cuivre très fin. Et surtout de la patience!
++

En farfouillant un peu sur le forum,j'ai trouvé un post sur le sujet
à la rubrique infos techniques du 21.06.07 signé Alan Green et com
portant un photo montrant comment monter la résistance de 100ohms.

Meme soucis avec scx, et parfois scalex ou un phare eclaire plus que l'autre...Mais , mais, mais aucun soucis avec toutes les autres marques....

Faut dire que scx ce n'est pas le même prix non plus c'est peut etre une raison

moi je pense simplement que l'ingenieur scx pour l'eclairage a simplement trop fait la fete le jour ou il a pondu le system et les composant......

également j 'ai encontré quelques soucis d'éclairage avec lesscx, entre autre sur l aston martin db9, les phares avant ont du fonctionner 15 minutes.........et plus rien

pour les autre, pas de problème, je touche du bois

Même soucis sur une subaru, puis une audi R8 ainsi qu'une Dome jude, ces petits gadgets sont sympathiques mais ne durent pas dans le temps, j'ai toutefois réussi à les réparer une fois mais il s'agit de beaucoup de temps passé pour allonger la durée de vie de quelques heures, bref à oublier très vite ; de toute façon je n'aime pas les SCX et je n'en achète plus ...

moi j ai trois scx dont une xsara qui a déja beaucoup roulé et a ce jour aucun problème d éclairage!
j ajoute que je ne passe jamais les bornes au niveau alimentation(14v maxi)

Pour la petite histoire mes scx n'ont également jamais dépassées les 13v mais il semblerait que cela n'est rien changé, tu as a donc beaucoup de chance F4JGR...

Bonjour,

J'avais fait une petite recherche sur le sujet il y a qq temps la synthese se trouve ici .
Mon lien.

En fait dans le montage SCX un des transistors est un peu faible et grille facilement, la resistance de 100ohms le preserve assez bien. Il existe aussi une autre approche, revelation qui m'est venue apres lecture du poste de "Chicane", qui montre que le rodage des moteurs scx va de paire avec la survie de l'eclairage. En effet le moteur non rodé fait des appels de courant important qui grille l'eclairage et ceci des les premiers tours en toute logique. Sur les moteurs rodés je note comme lui plus aucun soucis ...

Ma contribution

Olivier

Slt merci d'apporter se lien très utile dans ce post.

re rejoins olivierd ( et donc chicane ) dans son approche, car pour ma part j'ai pas mal de scx ( l'aston, la corvette, la 360, la 550, l'opel vectra dtm, l'audi A4 dtm, la berlinette.....) et aucun eclairage ne m'a fais defaut, tous fonctionne nickel,je pense qu'un petit rodage est un peu la clé la plus simple, la ferrari 550 a meme resister aux 18v du club de bordeaux sans soucis

bonjour moi je posede 2 scx avec phares et je n ai jamais eu de souci

une honda accord qui a quelque heure deriere elle ras

et une opel astra tuning qui tourne depuis 6 mois avec neon sous le caisse ras aussi