dd32 a écrit :
Aller pour information on va avancer un peu avec kall. On vous tiendra au courant de ce que ca peut donner !
Par contre je remets mon blabla sur la gestion des pneus qui du coup est passé à la trappe !
Salut à tous,
J'ai commencé (et bien avancé) sur la gestion des pneus en prenant en compte les remarques de Fretz. Si certains ont des idées ou des remarques je serais bien preneur !
Donc l'idée est de faire une gestion des pneus un peu intelligente.
Donc pour l'instant voila un peu la philo :
Calcul de l'usure des pneus :
- A la fin du premier tour le logiciel calcule une usure de pneus "référence" pour que les pneus durent tiennent un certains nombre de tours (paramétrable).
- A chaque fin de tour d'une voiture, le logiciel analyse le tour passé pour calculer l'usure associée (en comparaison du tour de référence). Chaque grosse accélération on gros freinage va déclencher une usures plus importante.
Cela signifie qu'un pilotage "coulé" sera moins pénalisant en terme d'usure qu'un pilotage "brutal".
Impact de l'usure des pneus
A partir de 50% d'usure, les pneus ont un impact sur le pilotage.
L'accélération maximale est limitée. Je parle bien d'accélération et pas de V Max.
Le freinage est allongée.
L'échelle d'impact est encore à l'essai mais en gros on perdrait 5% d'accélération pour 5% d'usure.
et pour le frein je suis encore entrain de chercher les bonnes valeurs.
Dans l'idée vous en pensez quoi ?
Pour plus tard j'ai pensé faire un truc du genre deux types de pneus avec des caractéristiques différentes pour avoir un système un peu comme en F1 mais je ne sais pas si l'idée est bonne.
Avoir des stratégies pneus ca peut être sympa mais ca peut aussi devenir pénible... je sais pas trop en fait.
Quoi qu'il en soit, plus j'avance plus je me régale donc si vous avez des idées, même folles je suis preneur !
Salut !
L'idée de limiter l'accélération est excellente !!
En clair lorsque le joueur demandera par ex. de passer de 70% à 100% de la puissance toi tu vas le faire graduellement jusqu'à arriver à 100%. Et ça prendra plus de temps plus l'usure sera importante c'est ça ?...
Par contre le problème que je vois est dans la définition de ton usure de référence. Il y aurait une usure de référence pour chaque voiture ou commune à toutes ?
Si c'est pour chaque voiture il suffirait de bourriner accélérateur à donf dans le 1er tour pour être tranquille après ?
Autre soucis: tu fais le 1er tour sur une voie et puis les suivants sur l'autre ta référence est faussée sans forcement avoir une conduite plus brutale ?
Une solution serait de calculer l'usure des pneus de chaque voiture en fonction de l' action sur l'accélérateur de la poignée correspondante:
de brusques appuis ou lâchers augmenteraient l'usure alors que des appuis plutôt progressifs n'auraient pas d'effet.
Plus de problème de tour de référence, il y aurait juste un paramètre ajustable "usure pneus" commun à tous les joueurs pour choisir la rapidité d'usure.
Résultat, comme tu le disais, une conduite "coulée" serait moins pénalisante qu'une conduite "On/Off" mais pas forcément la plus efficace pour le chrono ce qui fait tout l'intérêt du choix de conduite !
L'idée du choix du pneu pose effectivement des questions: il faudrait que ce choix intervienne alors sur la Vmax ou l'accélération ?...et l'usure des pneus aussi bien sûr.
Est-ce que ça n'irait pas trop loin dans le "gameplay" ?...
Par contre avec l'usure des pneus ça ferait maintenant 3 actions possibles à un Pit Stop !
Ca pourrait être intéressant de les séparer. Un exemple: tu es en fin de course, il te manque juste un peu d'essence. Tu vas vouloir t'arrêter pour faire un ravitaillement mais l'usure des pneus et/ou les réparations ne vont pas t'empêcher de finir ta course donc tu ferais l'impasse dessus pour gagner du temps !
Ou alors toutes les 3 actions se font toujours en même temps mais avec le bouton de changement de voie tu pourrais choisir une action prioritaire sur les autres. Elle se ferait plus rapidement que les 2 autres... y a ptet à approfondir de ce côté là aussi.
Voilà les quelques remarques que je verrais pour l'instant