double restauration scalextric tyrrell ford 005

j avais cela en cours depuis pas mal de temp il me resté à finir le casque , votre avis

perso je laisserai blanc !

vroumm a écrit :
perso je laisserai blanc !

Je plussoie car réaliser les vraies couleurs du casque de Cevert dépasse de très loin mes compétences ,que je suis loin de t'attribuer .
Beau travail.

Bin tu le peints en vert

ok, je --->

Bravo, elle est pas mal du tout, elle est même très réussie!

Un doute quand même sur les logos Ford et Good-Year sur l'avant du cockpit. C'est une interprétation personnelle?

Pour ce qui est du casque, il ne peut pas rester blanc, ce serait vraiment dommage... :'(

Mais c'est vrai qu je ne suis pas objectif sur ce coup-là...

j ai mélangé avec celle de stewart bien vue

on va dire que ce fut un sponsor occationnel

Jolie realisation !
J'ai 2 questions :
- Quelle méthode as tu utilisé pour faire tenir la peinture sur cette carrosserie en plastique souple?
- Quels pneus as tu mis à l'arrière? Ce sont des pneus du commerce? Des repros? Uréthane? Silicone? Caoutchouc?
Merci

peinture en bombe , je ponce légérement au jex carrosserie , peinture deux ou trois couches , pose des decals , et vernis à l aérographe
pour les pneus ar du sideways ref ps1m /f1

c est tout

une petite soeur pour quelle s amuse à deux

"je sais la repro avec ce numéro n a jamais exister mais j ai fait avec ce que j avais sous la main"

bravo domibartho !! tes 2 F1 sont vraiment sympas avec ce petit coup de jeune

Hello,
Je viens de terminer le reconditionnement d'une Tyrrell 005 en "006" avec casque F. Cevert.
https://squash.rolandbassibey.net/photos/Tyrrell006Cevert/
Pneus: AV = SRC SP10069 (pour Matra MS670), AR = Scalextric Superslix resurfacés.
Roues: AV = origine peintes en noir, AR = Scalextric à 6 branches chromées.
Déco casque d'origine: acrylique blanc, rainure jaune collée (chatterton), motifs bleu et rouge peints à la main, visière + logo + Nom = décals faits maison, verni acrylique en finition.
Déco carrosserie: laissée dans son jus, raccords de peinture noire pour les radiateurs + pilote + boîte à air, moteur + boîte peints à la main, décals faits maison, verni acrylique en finition.

Moi je dis Bravo ! Arriver à faire de cette mocheté de Scalex une jolie voiture c''était un défit, que tu as largement relevé. Mention spéciale pour le casque de Cevert.

Bonne restauration , et effectivement , 1ere fois que je vois le casque de Cevert aussi bien réalisé .

siffert a écrit :

Bonne restauration , et effectivement , 1ere fois que je vois le casque de Cevert aussi bien réalisé .

salut Jo t'as perdu la mémoire depuis le temps ....
je crois bien qu'elle à fini chez Gégé ?

Excellent travail, ce n'est pas moi qui vais dire le contraire...

Il manque peut-être la visière sur le casque de Cevert? Et la ligne jaune est un peu large... Mais sinon, c'est vraiment clean... Le bleu Tyrrell est impeccable. Bravo! Pour info, Patto's produit tous les noms de pilotes et autres décals pour les Tyrrell de cette (belle) époque...

Bon maintenant il ne te reste plus qu'à reproduire les dessin du carcan sur le casque de Stewart.

Voici deux modestes échantillons de mon petit musée Cevert qui ne dépareraient pas à côté de la tienne : la 002 du GP des États-Unis 1971 (sa première victoire en F1 - Scalex un peu améliorée) et la 006 des essais du GP des États-Unis 1973 (avec le tragique résultat que l'on sait - Scalex trèèès modifiée; mon casque a le problème inverse du tien : trop de blanc)...

Alain Craniotakis a écrit :

Bon maintenant il ne te reste plus qu'à reproduire les dessin du carcan sur le casque de Stewart.

WIP dans PhotoShop...

GACHETTES a écrit :

siffert a écrit :

Bonne restauration , et effectivement , 1ere fois que je vois le casque de Cevert aussi bien réalisé .

salut Jo t'as perdu la mémoire depuis le temps ....
je crois bien qu'elle à fini chez Gégé ?

Bien evidemment Pedro , mais toi tu es hors concours !