La voiture est sans doute au 1/72, les proportions m' ont l'air bonne, la voiture est longue et pas ramassée. elle est trés bien détaillee pour une voiture a cette echelle. Elle est vendue caisse seule ou avec un chassis dont les pneux débordent trop. La caisse est vraiment trop haut perchee, je vais ameliorer en rabotant les supports de chassis et en suprimant la partie du vitrage qui se prolonge sous le coffre arriere. Je vais raboter les j
antes d'un chassis repro aurora a grosse roue ou mettre un original.
Dodge 64
Date du message : jeudi 30 septembre 2010 à 19h11
lunasc
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Date du message : jeudi 30 septembre 2010 à 19h41
attendons la suite.
"Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"
Date du message : jeudi 30 septembre 2010 à 20h55
j' avoue que ce ne sera pas pour tout de suite, je me suis remis aux slot et je vais finir mes projets au 1/32 et 1/25
Date du message : jeudi 9 juin 2011 à 02h27
voila elle a plus d' allure, j' ai changé le chassis et supprimé a la dremel les supports de pare brise, j'ai limé les supports de chassis. Ainsi j'ai plus de place pour rentrer le chassis. Mais c'est tout de meme dure de cruiser low en ho, ca dépend des models en faite.
Sur ce chassis les patins ne remontent pas quand la voiture est posée, les pneux ne touchent donc pas le sol. Si vous connaissez le réglage, merci d'avance.
Date du message : jeudi 9 juin 2011 à 02h32

hoslotfrance
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Date du message : jeudi 9 juin 2011 à 08h54
Bonjour Si les patins ne remontent pas normalement , c'est qu'il y a qqchose qui gene le mouvement . C'est pas tres compliqué quand meme .
Une photo du chassis vue de dessus + une photo de la carro vue de dessous (mais c'est bizarre que tu n'arrives pas à determiner ce qui bloque les patins...) 
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Message modifié le jeudi 9 juin 2011 à 08h54 par hoslotfrance
Date du message : jeudi 9 juin 2011 à 11h01
Meme démonté de la carrosserie ca ne change rien, il me semble que ce sont les ressorts qui exercent trop de pression.
hoslotfrance
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Date du message : jeudi 9 juin 2011 à 12h59
Une photo du chassis vue de dessous , avec le guide et si possible un patin enlevé mais ressort en place et je fais un diagnostic .
Votre carte vitale svp ... ça fait 25 euros ! 
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 01h47
Je pense qu' il n' y a rien qui gene le mouvement, une fois le ressort retiré le patin bouge sans probleme. Je pense que le ressort est mal taré.
Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 02h01

PAT28
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 06h44
customlinejoe a écrit :J ai l impression que le ressort est trop comprime car il doit etre trop long. C est peut etre pour cela que ton frotteur ne descend pas plus.
hoslotfrance
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 09h28
Oui , le ressort ne convient pas . Photo d'une T'jet d'origine .

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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 11h34
Il me semble que c' est un chassis neuf provenant d 'un vieux stock, je pense que le ressort est d' origine. Ils ont peu etre mis un mauvais. Je crois que la production a eu lieu jusque dans les annees 70, il y a eu peut etre plusieurs sortes deressorts, On peut en trouver des bons?
hoslotfrance
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 13h04
Si tu as beaucoup de T'jet , essayes de commander ici :
http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/parts_auror
Parceque visiblement , il prend 10$ de port , donc ne pas prendre qu'une paire....
Si c'est juste pour 1 voiture , envoies moi MP et je te les enverrai . 
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 15h37
Ah oui c'est sympas
, je vais voir si ca vaut le coup de commander sur ce site sachant que j' ai besoin de guide.
Peut etre que je pourrai tenter de couper quelques spires.
Je vois qu' il y a 2 types de chassis qui ont l' air identiques sur le cite: le "wild one" et le "standard". Il y a une difference?
hoslotfrance
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Date du message : vendredi 10 juin 2011 à 21h33
Oui , essayes de supprimer 2 spires , ça coute rien....
Désolé , je connais mal les T'jets .
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