Deux fois 356 plus une fois 166

Le rangement, ca a du bon.
J'ai retrouvé deux carrosseries Ninco de Porsches 356 et une de Ferrari 166M.
Je me demande bien quand j'ai acheté ça! Elles devaient traîner dans ce carton depuis....plus de 5 ans c'est sûr!
De vraies belles carrosseries mais auxquelles ils manquent le châssis, la partie roulante, les phares, le pilote, bref ce sont des carrosseries presque nues, sauf la déco qui est intacte.
J'entasse des pièces détachées depuis des années, on va voir si cela sert à quelque chose.
En fouillant un peu j'ai trouvé les châssis dans ma boite à châssis.
Ca commence à sentir bon.
Ce sont des châssis à support moteur Ninco avec deux points de fixation. J'en trouve deux mais pas trois.
Ah mais peut-être que ces supports espagnols de l'improbable PKS slot racing pourrait convenir. Et c'est bon!
En photo ça donne ça:

Je vais pouvoir leur redonner vie.
Il me reste une question: la Ferrari fait très plastique. Est ce que je la repeins (en rouge) ?
Ca pose question.....

Non laisse la comme çà, dans son jus,

J'ai les 3 en vitrines, le voici, les voilà,

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gilou-971 a écrit :

Le rangement, ca a du bon.
J'ai retrouvé deux carrosseries Ninco de Porsches 356 et une de Ferrari 166M.
Je me demande bien quand j'ai acheté ça! Elles devaient traîner dans ce carton depuis....plus de 5 ans c'est sûr!
De vraies belles carrosseries mais auxquelles ils manquent le châssis, la partie roulante, les phares, le pilote, bref ce sont des carrosseries presque nues, sauf la déco qui est intacte.
J'entasse des pièces détachées depuis des années, on va voir si cela sert à quelque chose.
En fouillant un peu j'ai trouvé les châssis dans ma boite à châssis.
Ca commence à sentir bon.
Ce sont des châssis à support moteur Ninco avec deux points de fixation. J'en trouve deux mais pas trois.

Hello !
Moi, c'est l'inverse : deux 166 et une 356.
Je les avais achetées il y a presque une dizaine d'année à Safran sur le stand d'Anni Mini qui en vendait toute une caisse. Elle avait cannibalisé toutes ces Ninco pour faire ses propres montages.

J'avais ensuite acheté 2 chassis repro en résine chez VPC pour les 166, mais je n'ai jamais trouvé le temps de les monter non plus...

gilou-971 a écrit :

Je vais pouvoir leur redonner vie.
Il me reste une question: la Ferrari fait très plastique. Est ce que je la repeins (en rouge) ?
Ca pose question.....

Un petit coup de vernis satiné et hop le tour est joué !
Sur du rouge, je trouve que ça rend vraiment bien et en plus ça te permet de conserver la déco des vainqueurs du Mans 1949 (Chinetti & Seldson)

Je suis du même avis pour la Ferrari, en revanche l'idée du vernis satiné me plait bien, ca la ravivera.

Bonjour à tous,
Si je puis me permettre , en effet, un vernis mat ou satiné donne un meilleur rendu...C'est ce que je tente de faire...
Tenez, justement, aujourd'hui, j'ai terminé une 356 qui attendait depuis quelques mois, je voulais une TF, donc une déco sobre, juste les numéros, et
bien comparativement aux copines alentour, en mat je la trouve plus sympa.

Voilà

Bien sur que tu peux te permettre.
Toujours très chouette les voitures en mat!
Et sinon tu penses quoi de la capote?
ouais je parle de celle de la 356. Elle me parait pointue mais si je ne la mets pas il faudrait que je fasse la capote rabaissée.....

Je ne suis pas fan des capotes, ça tasse, surtout sur la 356, mais bon, c'est une question de goût... Et puis comme tu dis, il faut alors avoir la pièce "capote pliée" ou bien
mettre l'arceau de sécurité afin de boucher les trous... C'est d'ailleurs plus facile à faire qu'une capote pliée...

DrAdonfe a écrit :

Je ne suis pas fan des capotes, ça tasse, mais bon, c'est une question de goût...

Vi vi vi...

Je suis d'accord !

oui d'accord aussi mais faut faire une capote pliée.
Je le sens pas bien l'arceau, ça va gâcher les lignes de cette magnifique voiture.
Allez je vais voir comment faire cette capote pliée.

je dis ça et j'ai fait l'arceau...

A cette période rares étaient les speeders (toutes marques) équipés d'un arceau qui n'était pas obligatoire.

En plus, c'est moche un arceau, autant mettre une capote pliée... ;)
Sans rien ça fait plus vintage.

pour la capote , si je peux me permettre , il te suffit de la recouvrir de papier cul imbibé de colle à bois très diluée. Une fois l'ensemble sec tu auras un véritable aspect "tissus" . Tu peins de la couleur de ton choix puis tu drybrushes le tout avec une teinte un poil plus clair , le résulta devrait être sympa .
Sinon tu la vire et tu fais un trompe l'oeil genre tôle d'alu rivetée et ça ne devrait pas déparer ...

voilà par exemple ce que ça peut donner sur la petite MG Airfix en recouvrant juste les pièces d'origine

Oui voilà, ça c'est superbe, evidemment...

bon même si Helmut s'y met.....
j'ai fait l'arceau c'est moyen.
Je ne ferai même pas de photo.
Alors je vais me lancer dans la capote

Pour réfléchir à tout ça, je suis allé à la plage, à Deshaies


Il y avait une des plus belles vues que j'ai eue de Montserrat et de son volcan

Comme il faisait très très chaud, on est vite rentré.
Après un Mai Tai dans la piscine (bon là j'ai pas de photo), je me suis attelé à terminer la Ferrari 166.
Les jantes sont de chez PSK, le vernis est satiné.

Dur , obligé de rentrer paske il fait trop chaud ...

Joli la 166 !

Très bien ce petit coup de vernis satiné!

Question de goût, là encore, je trouve que le satiné brille encore un peu trop, je préfère mat, comme aux échecs...

Question. Sur la 356 vert anglais, de quelle couleur fait-on la capote/couvre tonneau ?