DeTomaso Pantera

A la suite d’un achat groupé de carrosseries en lexan fabriquées par TAO-RACING, nous avons organisé au sein du club MM78 l’élection de la plus belle carrosserie.

http://www.mmc78.com/mmc/htdocs/modules/newbbex/viewtopic.php?topic_id=2097&forum=2

Voici en images la préparation de ma PANTERA DE TOMASO échelle 1/24, gagnante du concours.
C'est ma toute première peinture sur une carrosserie

Après découpe des passages de roues

Idée de déco et choix des peintures
REVELL aquacolor pour le noir
PRINCE AUGUST pour le orange, le blanc, le rouge vermillon rouge sang et le gris côte de mailles

Mes pinceaux en métal (utilisés normalement pour le "nail art")

Je commence par peindre tous les petits détails : clignotants, phares, plaque d'immatriculation

Le plus dur arrive...
j'en arrive à la peinture des contours de vitres, capot et bas de caisse en noir

La peinture rouge pour finir et ça y est, je peux enlever le film protecteur

Enfin, la pose des décalcs (pas trouvé les décalcs de la n°43, alors tant pis je prends la n°30 et ses sponsors, c'est pas mal non plus)

Petite séance photo et présentation sur le site du MMC en attendant les résultats du concours

Ma Pantera sur la piste de Mini-Z du club avec ses concurrentes 4L

Elle a été montée sur un chassis White-Point 1/24, la voici maintenant à l'essai sur notre piste

Très contente du résultat et en plus elle roule très bien

Bonsoir,

Très joli travail, beaucoup de patience,

pour le peu, de moments , ou on peut vois la piste dans son ensemble,

elle ressemble beaucoup, a la piste qui était au bouling de Cannes , dans les années 70,

très sympa,

Joli coup de pinceau

Superbe !

super belle, j'adore ... tu as posé les décalques par dessus tout ça ! a l’extérieur, vernis après ?

Bonsoir, merci pour vos encouragements.
J’ai posé les décalcs à l’extérieur sur le lexan.
J'ose pas passer du vernis de peur que ça n'enlève le côté brillant de la carro et que cela fasse sale.
En plus, la carrosserie est souple et le vernis risque de craqueler en la manipulant ou en cas de mauvaise sortie de piste.
Mais c'est vrai que les décalcs sont super fragiles. On m'a dit que le mieux pour éviter ce problème était de mettre les décalcs en dedans, avec un peu de vernis, avant de peindre. Mais bon c'est trop tard.
Si vous avez des idées pour améliorer la tenue de mes décalcs, ça m'intéresse

woaou ! en effet ils doivent être drôlement fragile !!!! peut être en passant de la colle transparente par dessus ! pas sur hein, c'est une idée que je balance comme ça ! j'ai jamais testé !

Bravo !
Très belle réalisation et si c'est ta première et bien il y a un talent certain !
Question ?
Comment Fais tu pour protéger la peinture intérieure ? Parce que j'ai peint une carro et les projections d'huile ont ruiné ma peinture ! Du coup décapage totale mais avant de repeindre je me renseigne. J'avais utilisé l'aérographe et une peinture acrylique.

Pas du tout de couche de protection à l'intérieur, je n'avais pas pensé à cela...
pour l'instant tout à l'air propre dedans, mon châssis ne bave pas... alors on verra bien, et pour une prochaine j'essaierai d'améliorer tout ça

zebulon a écrit :
Parce que j'ai peint une carro et les projections d'huile ont ruiné ma peinture ! Du coup décapage totale mais avant de repeindre je me renseigne.

Effectivement Zeb certaines huiles tachent les peintures, mais pas toutes.

Solution simple et efficace un morceau de scotch transparent face à la transmission

Je prends l'idée PP.
donc il est peu recommande de passer un vernis sur l'intérieur de la carro ?
Est il nécessaire d'utiliser des peintures spéciales Lexan ?

Pour les décals à l'intérieur j'utilise de la colle blanche genre uhu pour les écoliers et ça marche plutôt bien !

super réalisation !! et les 4L j'adore !!!!

Que de belles réalisations, bravo pour ton travail.

zebulon a écrit :
Pour les décals à l'intérieur j'utilise de la colle blanche genre uhu pour les écoliers et ça marche plutôt bien !

ha ! cool, je me demandais comment faire ! pas la peine de mettre des décalques alors ! du papier ça peut le faire ! non ?

aucune traces avec de la colle d'écolier ?

Pour tes décals, mets du Liquid Decal Film de Microscale dessus, avec un pinceau fin.
Ca les protègera sans les abimer, et restera souple.

zebulon a écrit :
Je prends l'idée PP. donc il est peu recommande de passer un vernis sur l'intérieur de la carro ? Est il nécessaire d'utiliser des peintures spéciales Lexan ?

Pour les décals à l'intérieur j'utilise de la colle blanche genre uhu pour les écoliers et ça marche plutôt bien !

Pour les carrosseries thermo on en trouve 2 types très différents. Certaines en Lexan (c'est une marque !!!) donc du polycarbonate et d'autres en PET ou PETG ou polyéthylène.

Le Lexan a la particularité d'être très gras et les peintures accrochent difficilement.

Ce n'est pas le cas du PETG sur lequel on peut même faire de la sérigraphie. Ce produit ressemble beaucoup au anciennes carrosseries comme les Lancer, Pactra, Stormer etc en acétate mais moins cassant.

Dans les 2 cas il faut poncer pour rayer l'intérieur pour que la peinture accroche mieux (pas les vitres ). Ensuite bien les laver pour les dégraisser. Ces rayures disparaissent avec la peinture qui remplit simplement jusqu'à une certaine limite bien sûr.
Pas besoin de bombe, c'est l'avantage, même étalée comme un cochon c'est invisible de l'extérieur.
Donc on peut rectifier facilement une erreur dans les détails et repasser de la peinture ensuite ce sera invisible aussi.

Le problème des peintures spécifiques Lexan, spécialement destinées à la RC pour les grosses échelles, c'est qu'on ne les trouve pas en petits pots.

Pour les calques par l'intérieur le but est simplement de remplacer la colle qui n'est pas du bon coté évidement.
Ta colle pour écolier est peut-être parfaite, jamais essayer...
On peut aussi utiliser de la colle à bois diluer ou du vernis.

En plus du fait de remplacer la colle le but est aussi de rendre étanche les bords du calque pour éviter que la peinture ne passe dessous.

superbe auto pépé plus

Oui très belle voiture

Merci à vous deux

La photo était seulement destinée à montrer la pose des cercles blancs et des numéros par l'intérieur.

La carrosserie ici est une Dubro environ 1965 donc en acétate et non pas en Lexan.

La peinture utilisée est de marque Testor mais on en trouve assez difficilement, faut bien chercher. L'avantage est qu'on y trouve des coloris "originaux" ici le vert métallisé typique Aston Martin.

Encore une petite vidéo pendant quelle est encore en bon état ;)