Dernières acquisitions

A la bourse de Marly , j'ai acheté ( année 1964 ) :

Et échangé avec Pascal de VPC :

Et quelques temps avant la bourse , j'avais acheté celles-là ( année 1964 aussi )

Belle brochette de voitures!

super , je les verrai bien sur ma piste

Jolie, la Ford GT Le Mans 1964 : une LMM, je présume ?

Viraufrin a écrit :
Jolie, la Ford GT Le Mans 1964 : une LMM, je présume ?

Exact

Achetée en promo à 60€ ( toujours d'actu ) chez le revendeur de Sartrouville ( je sais pas si je peux mettre un lien ) .
Equipée de mécanique Slot-it , ça roule très bien en sortie boîte , une fois l'aimant retiré ; petit bemol toutefois pour les pneus qui manquent un peu de grip sur le Carrera

Elle très très belle

Belle surprise pour la 4L : très jolie avec son éclairage jaune , elle roule très bien ( aimant enlevé ) sur le Carrera avec une bonne accroche des pneus et un moteur assez nerveux ( z'ont laissé tomber leurs moteurs anémiques chez SCX ? ) .

Le combi , très beau aussi , mais faudra trouver les pneus adéquates .
Par contre , dommage de ne pas avoir fait un eclairage jaune , comme la 4L .

Quant aux Revell , la Mercos est juste magnifique ( une des plus belle autos dans cette gamme de prix ) .
Les 3 autres sont très jolies aussi , comme souvent pour les Revell .
Elles manquent toutes les 4 de freins et les pneus d'accroche sur le Carrera , comme souvent chez Revell ...

gg59 a écrit :
Belle surprise pour la 4L : très jolie avec son éclairage jaune , elle roule très bien ( aimant enlevé ) sur le Carrera avec une bonne accroche des pneus et un moteur assez nerveux ( z'ont laissé tomber leurs moteurs anémiques chez SCX ? ).

...

Apparemment oui, les nouveaux moteurs "RK" semblent bien plus vifs que les RX précédents.

gg59 a écrit :
Elles manquent toutes les 4 de freins et les pneus d'accroche sur le Carrera , comme souvent chez Revell ...

Effectivement, c'est le cas de toutes les Revell en ma possession aussi.

A minima, une dent de moins sur le pignon améliore grandement les choses…

lpmc6622 a écrit :

gg59 a écrit :
Elles manquent toutes les 4 de freins et les pneus d'accroche sur le Carrera , comme souvent chez Revell ...

Effectivement, c'est le cas de toutes les Revell en ma possession aussi.

A minima, une dent de moins sur le pignon améliore grandement les choses…

pour "la dent en moins" sur le pignon : le moteur tire un peu plus court mais regagne en nervosité et en frein.

Viraufrin a écrit :

lpmc6622 a écrit :

gg59 a écrit :
Elles manquent toutes les 4 de freins et les pneus d'accroche sur le Carrera , comme souvent chez Revell ...

Effectivement, c'est le cas de toutes les Revell en ma possession aussi.

A minima, une dent de moins sur le pignon améliore grandement les choses…

pour "la dent en moins" sur le pignon : le moteur tire un peu plus court mais regagne en nervosité et en frein.

Ca marche aussi pour les anciennes Carrera qui n'ont pas frein non plus ?

gg59 a écrit :

Viraufrin a écrit :

lpmc6622 a écrit :

gg59 a écrit :
Elles manquent toutes les 4 de freins et les pneus d'accroche sur le Carrera , comme souvent chez Revell ...

Effectivement, c'est le cas de toutes les Revell en ma possession aussi.

A minima, une dent de moins sur le pignon améliore grandement les choses…

pour "la dent en moins" sur le pignon : le moteur tire un peu plus court mais regagne en nervosité et en frein.

Ca marche aussi pour les anciennes Carrera qui n'ont pas frein non plus ?

Oui…
Il peut-être aussi intéressant d'enlever la résistance en parallèle…