demande de traçé 4 voies ninco entre 70 et 90m

bjs a tous les csr93 passe a la fabrication d un circuit événementiel.
le cahier des charge est si l on peut dire simple

il doit faire entre 70 et 90m
il sera en 4 voies
rails type ninco
type de traçé tout sauf rally
le visuel et le ramassage sont a prendre en compte
il sera en digital
pour l encombrement no limit mais faut quand meme voir les voitures

ah oui je prends les versions avec et sans pont mais si possible voies de meme longueurs
merci a vous tous

Je choisirai le tracé de Spa Francorchamps ou de Monaco
Cela pourrait être exceptionnel

bah par experience les traçé reel de circuit sont rarement bon en slot car beaucoup de problemes de visuel et de ramassages
le circuit sera en davic et donc 15 postes de pilotages, faut se mettre a la place de chaque poste , voir ou on mais les ramasseurs et voir si leur place ne gene pas le visuel

suzuka est le seul circuit que je connaisse en slot chez nos amis belges qui soit jouable

Alors Dom, faisons le Japon !!

Y a-t-il des dimensions maximales à prendre en compte ?
NB : je ne parle pas de la largeur des postes de ramassage pour le bide de certains

90m de plastoc en 4 voies ???

180m...faut vraiment aimer ça

fra007 a écrit :
bjs a tous les csr93 passe a la fabrication d un circuit événementiel. le cahier des charge est si l on peut dire simple

il doit faire entre 70 et 90m
il sera en 4 voies
rails type ninco
type de traçé tout sauf rally
le visuel et le ramassage sont a prendre en compte
il sera en digital
pour l encombrement no limit mais faut quand meme voir les voitures

ah oui je prends les versions avec et sans pont mais si possible voies de meme longueurs
merci a vous tous

Dom, ce type de circuit n'a pas de sens, on s'emmerde à mourrir. Très peu de dépassements et une vision médiocre. 50m maxi.

Une vision médiocre ?
Ca, c'était avant.
Les jeunes ont une bonne vue.
Et avec tous les aiguillages à disposition, nous pourrons doubler sans soucis.

LaurenRalph a écrit :
Une vision médiocre ? Ca, c'était avant. Les jeunes ont une bonne vue. Et avec tous les aiguillages à disposition, nous pourrons doubler sans soucis.

Je suis d'accord avec Jacques, mais ça c'est parce-que je suis un vieux con.

Pour le nombre d'aiguillages, je fais su digital depuis de très nombreuses années et trop d'aiguillages tuent l'aiguillage. De toute façon, il te faut parfois plus d'une dizaine de tours pour doubler. Il faut qu'il y ait un peu de difficulté, comme sur un vrai circuit.
Pour avoir rouler sur des grands circuits de plus de 50 mètres, en analogique, déjà que tu as du mal à voir le bout de la ligne droite, alors je ne te parles même pas de te souvenir de l'emplacement des aiguillages.

le mieux serais un 70m voir moins en 6 ou 8 voies

BQT a écrit :
le mieux serais un 70m voir moins en 6 ou 8 voies

fra007 a écrit :
bjs a tous les csr93 passe a la fabrication d un circuit événementiel. le cahier des charge est si l on peut dire simple

il doit faire entre 70 et 90m
il sera en 4 voies
rails type ninco
type de traçé tout sauf rally
le visuel et le ramassage sont a prendre en compte
il sera en digital
pour l encombrement no limit mais faut quand meme voir les voitures

ah oui je prends les versions avec et sans pont mais si possible voies de meme longueurs
merci a vous tous

Je comprends votre frustration d'en vouloir une grande..de piste j'entends. Pour avoir tourné sur une piste Carrera de 110m 6 voies, ça c'était en 2006/2007 en Belgique, 15 voitures, Davic. Tour en 30s, 1 dépassement toutes les 5mn pour les meilleurs, le point le plus éloigné à environ 15/17m, c'était déjà un beau plat de spaghettis ce circuit. Rapprocher au max pour avoir une bonne vision confine à la stupidité, cela augmentera encore plus le coté tourniquet, et bonjour les ramassages.
Je vais essayé de retrouver des photos. Pour la petite histoire, victoire du C24Tarbais, déjà .
Je persiste et signe, 50m maxi, et si possible en digital bois: le top

le 6 ou 8 voies en digital n a pas d interet.
les aiguilles auront une longueur mini de 1 m et max 1.2 pour pouvoir etre passer pleine balle.
la questions de faire un 6 voies pour des épreuve analogique c est posé et un de nos membres a trouver l idée
on fait 80m a 90 m en 4 voies et si epreuve analogique on coupe le circuit en 2
donc 2 pistes 4 voies 8 equipes mini.

ce circuit sera aussi une vitrine du davic et du savoir made in france.
et vu la longueur du circuit pourquoi pas meme debrider la limite de 15 equipes.

Salut a tous voici la liste detailler des rails dispo

rails droit 40cm 250 pieces
rails 1/2 droit 20cm 44 pieces
rails droit 10 cm 16 pieces
rail droit 5cm 2 pieces
rails r1 64 pieces
rails 1/2 r1 2 pieces
rails r2 77 pieces
rails r3 84 pieces
rails r4 70 pieces

rails droit 27
rail r1 6
rails r2 36
rails r3 6

100 % d'accord avec JB.
Il ne faut pas oublier qu'il faut aussi penser aux postes de ramassages.
Par expérience en partant de ce qui existe et que je connais.
Le circuit du SCIF fait un petit 50 metres. Il y a 9 postes de ramassages qui ne gène absolument pas la visibilité et déjà de très longues lignes droites.

Si tu as toujours 15 équipes au départ, il faut avoir maxi 13 postes de ramassage plus direction de course et table technique. (comment fais tu dès que tu n'as que 11 ou 12 équipes (ou moins). Cas qui arrive de plus en plus.

13 virages visibles sur 90 metres, ça veut dire des lignes droites beaucoup plus longues (15 à 20 metres) (10.50m au SCIF).
Ca veut dire que ça pourrit la course de celui qui tire un mauvais moteur.

Crois moi, une belle vitrine, ce n'est pas forcement avoir 90 metres de pistes.
50 ou 60 bien étudier seront bien mieux apprécié que 90 avec des défauts.

Dernier détails, Au Chesnay, nous avons 27 modules de 2 metres en moyenne et nous louons un 15 m3 pour déplacer toute la logistique.
La il faudra que tu prévois quoi pour déplacer les 75 modules de 1.20 m (plus tout le reste).

JB a entièrement raison dans ce qu'il dit.
Le mieux est l'ennemi du bien.

Dernière remarque qui n'a rien a voir avec la longueur.
Quand tu as un 6 pistes, tu peux faire la course sur 4.
Au Chesnay si la majorité des gars tournent sur la piste 2 (exter au bout de la ligne droite) pour des questions de confort, ça n'empèche pas Samuel de les enrhumer sur la piste 5 (à l'intérieur)