Oui je vais acheter dans un premier temps une piste plastique. Et je pense que je vais opter pour carrerra en faisant les modifs que tu as suggéré.
Ca me laissera le temps de voir si ma femme se prend au jeu. Parceque déjà en modelisme il était difficile de trouver un club vivant (surtout avec des voitures electrique). Je pense que le monde du slot est encore plus restreint, et ça doit pas être marrant de jouer seul...donc il faut que ma femme apprécie.
En fait il me reste un mois avant de faire l'achat. J'attends des résultats d'examens, ca sera mon cadeau.
Bonne fin de journée.
Trouver un club n'est effectivement pas évident.
Je sais que qu côté de Clermont Ferrand tu as le club des Gaulois à Ceyrat.
Il y a le Club de bourbon Lancy.
Enfin, sur bourges, je ne sais pas, mais il y a des pratiquants par là bas... Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204] Auteur Message Date du message : samedi 26 avril 2008 à 17h37
Bonjour,
J'ai été absent une semaine (en stage)...
Je suis prêt à faire mon achat, mais j'aurai besoin d'un dernier conseil. J'ai donc décidé d'acheter un circuit exclusiv qui me sera fourni avec deux voitures au 1/32. Toutefois je viens de comprendre l'intéret de l'alimentation variable puisque visiblement ce circuit me sera livré avec un transfo de 18V, visiblement trop pour les voitures aux 1/32.
Ma question est donc la suivante : qu'elle alim faut'il choisir?
Merci beaucoup. Auteur Message Eurock
Jedï d'honneur 
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Date du message : samedi 26 avril 2008 à 17h52
| eric1000 a écrit : | | Bonjour,
J'ai été absent une semaine (en stage)...
Je suis prêt à faire mon achat, mais j'aurai besoin d'un dernier conseil. J'ai donc décidé d'acheter un circuit exclusiv qui me sera fourni avec deux voitures au 1/32. Toutefois je viens de comprendre l'intéret de l'alimentation variable puisque visiblement ce circuit me sera livré avec un transfo de 18V, visiblement trop pour les voitures aux 1/32.
Ma question est donc la suivante : qu'elle alim faut'il choisir?
Merci beaucoup.
Plusieurs possibilités :
ALIM. LABO 0 - 20V / 2A ANALOGIQUE 55€ ref 56-0436 A01
chez cyclades electroniques a paris : Cyclades
Chez Mondialtec une boutique de slot : Mondialtec alims
Dans tout les cas attends un autre avis avant de l'acheter (l'alim) dès fois qu'il y ait mieux ou moins cher. Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204] Auteur Message Date du message : dimanche 27 avril 2008 à 16h31
Merci,
Je vais opter pour celle de mondialtec puisque le magasin de composant electronique est en rupture, et je suis impatient de jouer....
J'ai encore (et oui vraiment je débute)...Pour compter les tours que vaut'il mieux?
En fait je pensais prendre le carrera compte tour electronique mais je ne pense pas qu'il puisse fonctionner encore si j'évolue en numérique.
Mais si je me rabat sur le carrera prévu pour le digital, je ne suis pas sur qu'il fonctionne pour un circuit non numérique (il est écrit qu'il identifie les voitures par le guide).
Qu'en pensez vous? Sinon, y a t'il une solution moins onéreuse?
Merci Auteur Message Eurock
Jedï d'honneur
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Date du message : dimanche 27 avril 2008 à 16h43
| eric1000 a écrit : | | Merci,
Je vais opter pour celle de mondialtec puisque le magasin de composant electronique est en rupture, et je suis impatient de jouer....
J'ai encore (et oui vraiment je débute)...Pour compter les tours que vaut'il mieux?
En fait je pensais prendre le carrera compte tour electronique mais je ne pense pas qu'il puisse fonctionner encore si j'évolue en numérique.
Mais si je me rabat sur le carrera prévu pour le digital, je ne suis pas sur qu'il fonctionne pour un circuit non numérique (il est écrit qu'il identifie les voitures par le guide).
Qu'en pensez vous? Sinon, y a t'il une solution moins onéreuse?
Merci
Moins onéreuse pour le compte tour ????
Ben c'est pas facile...
La solution la plus fiable est le DS 300 + pont de détection en sachant que tu peux brancher le tout sur un pc par la suite. Ce système sera valable jusqu'au passage en digital.
Pour le digital, c'est la config de carrera le mieux.
Enfin, le moins cher, c'est la bidouille maison... avec des diodes, des resistances et un pc + logiciel gratos. Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204] Auteur Message Date du message : dimanche 27 avril 2008 à 17h11
Merci,
POur le système perso, je vais pas me lancer, l'eclectronique et moi on est pas copain.
Par contre je n'ai pas compris. Il y a deux systèmes carrera:
http://www.mondialtec.net/PBSCProduct.asp?ItmID=1466250
http://www.mondialtec.net/PBSCProduct.asp?ItmID=2087016
Est-ce que l'analogique sera compatible avec le digital (je ne crois pas car il fonctionne visiblement par infra rouge, est donc identifie je pense une voiture par ligne)?
Est-ce que le digital peut fonctionner dans un premier temps avec un circuit analogique?
Merci.
PS : Ca y'est j'ai passé ma commande et d'ici quelque jours je pourrai jouer. Il ne me reste que l'alim, mais j'attends de savoir quel compte tours choisir pour grouper la commande. Auteur Message Eurock
Jedï d'honneur
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Date du message : dimanche 27 avril 2008 à 17h49
Pour le compte tour pose la question a Mondialtec, il te diras ou a un autre revendeur... Eurock
Bourgogne Sud
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BLST addict [smiley23204] Auteur Message zined
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Date du message : dimanche 27 avril 2008 à 23h46
Auteur Message Date du message : samedi 3 mai 2008 à 11h24
Bonjour,
Merci Denis pour ces liens, je vais regarder chacun d'entre eux. J'étais au courant pour le vendeur de Bourges. Il est très sympathique d'ailleurs.
J'avais encore des questions. J'ai recu aujourd'hui le circuit avec les deux voitures. Ce sont des Mosler NSR. Je suis surpris, sur l'une la partie inférieure n'a pas l'air serrée, et sur l'autre l'aileron ne tient visiblement pas. Est ce normarle que des voitures neuves soient livrées comme ça. Je dois coller l'aileron? Serré toutes les vis?
Merci à vous et bon samedi. Auteur Message Date du message : samedi 3 mai 2008 à 11h38
En supplément de mes questions sur le message précédent :
- je suis surpris que les roues avant des voitures ne touchent pas la piste, elles n'ont l'air que décoratives, normal?
- les carroseries sont en plastique, ça m'a l'air un peu léger non?
Merci à vous Auteur Message zined
Lord of the ring
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Date du message : samedi 3 mai 2008 à 11h43
Bonjour Eric
Citation :Merci Denis pour ces liens, je vais regarder chacun d'entre eux
...peut-être d'ailleurs ai-je donné à certains l'impression de citer trop de lien  ; mais il se trouve que je suis moi-même débutant, et ces liens sont ceux que je me suis mis de côté au fil des mois car jugés intéressants par d'autres sloteurs des forums. Comme j'ai eu du plaisir à ce qu'on me donne ces liens, à mon tour je les donne... de façon groupée !
Citation :Je suis surpris, sur l'une la partie inférieure n'a pas l'air serrée
"Le tilting : c'est un terme anglais qui en réalité désigne le déserrage que l'on effectue sur certaines pièces pour permettre à la voiture de bien absorber les irrégularité de la piste et les contraintes en virage. En général, on déserre la carrosserie de 2 ou 3 tours de vis, et le berceau moteur, s'il est indépendant, de quelques tours de vis aussi."
Bon week-end
Cordialement
Denis Auteur Message zined
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Date du message : samedi 3 mai 2008 à 11h49
Citation :je suis surpris que les roues avant des voitures ne touchent pas la piste, elles n'ont l'air que décoratives, normal?
Si j'ai bien compris ce que l'on m'a appris, la réponse est : si les roues avant touchent la piste elles freinent la voiture. En compétition certains sloteurs enduisent les roues avant de la voiture de vernis afin qu'elles glissent encore plus sur la piste. Néanmoins elles ne sont pas que décoratives, puisqu'elles vont permettre de stabiliser la voiture dans les courbes.
Merci aux spécialistes de me corriger - pour mon bien et celui d'Eric - au cas où il y ait des erreurs dans mes propos.
Denis Message modifié le samedi 3 mai 2008 à 11h51 par zined Auteur Message Date du message : samedi 3 mai 2008 à 12h25
Merci Denis, ça me rassure, j'avais des doutes sur les voitures que m'avaient conseillées le vendeur, mais maintenant c'est bon.
Il ne me reste qu'à monter le circuit maintenant. Mais, bien que les dimensions aient été annoncées sur la boîte je n'avais pas vraiment pris conscience de la place que ça prendrait: ma femme non plus et elle ne pensait pas que j'annexerai le séjour...Il va falloir que je pense à un système astucieux de plateau.
Mes premiers tours de roues auront lieu cet après-midi. Auteur Message Ronnie31
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Date du message : samedi 3 mai 2008 à 18h00
Auteur Message Date du message : dimanche 4 mai 2008 à 08h46
Bonjour,
Non je ne suis pas foutu, ma femme y a pris goût....
j'ai une question, j'ai presque honte de la poser mais bon, j'y arrive pas! Comment change t'on de sens de marche? Inversé le plus et le moins sur l'alim ça ne marche pas. J'ai un peu tout essayé et rien ne fonctionnent, les voitures ne fonctionent que dans un sens!
Je suis un peu décu par la qualité des voitures NSR. J'avais cru comprendre que carrera en voiture c'était mauvais, et pourtant je les aavaient trouvé bien mieux fini. Si je veux une Aston, quelle marque faut-il que je choisisse.
Merci. Auteur Message Ronnie31
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Date du message : dimanche 4 mai 2008 à 09h19
C'est parce que je pense, le rail d'alim est alimenté en alternatif et c'est au niveau du rail que le redressement se fait.
Soit tu fais tes connexion d'alim et de poignées directement sur un rail normal ou alors un truc que l'on m'a donné sur un autre post: tu te sers du rail d'alim indépendemment de ton circuit pour y connecter en sortie des cables qui vont alimenter ton circuit comme "un poste de pilotage". Auteur Message zined
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Date du message : dimanche 4 mai 2008 à 09h33
Citation :J'avais cru comprendre que carrera en voiture c'était mauvais, et pourtant je les aavaient trouvé bien mieux fini
A mon avis les personnes que tu as pu lire et qui disaient que "Carrera c'était mauvais" faisaient allusion à la masse importante des véhicules, aux pneus d'origine qui n'ont pas un bon grip ("pneus bois" comme ils disent), bref aux performances du véhicule et non pas à la qualité de reproduction. Certaines Carrera que l'on fait rouler sans les aimants se transforment en véritables savonnettes.
A l'inverse, une Mosler NSR par exemple, n'est pas considérée comme un modèle de fidèlité de reproduction, mais un certain nombre de personnes l'utilisent car elle est considérée comme faisant partie des voitures 'tueuses de chrono".
Cordialement
Denis Auteur Message Date du message : dimanche 4 mai 2008 à 10h23
Merci pour ces précisions.
J'ai réussi à modifier le sens de circulation.
Quantaux voitures que j'ai, c'est assez étonnant, je pensais avoir acheté les mêmes et pourtant l'une est bien plus joueuse que l'autre? Résultat, ma femme me met des raclées et apprécie de plus en plus le slot. Pas grave, bientô je vais enlever les aimants.
Alors, si je veux à la fois une belle voiture, avec un comportement correct, vers quelle marque faut-il que je m'oriente? J'apprécie esthétiquement les modèles DTM.
Merci encore pour toutes vos infos. Auteur Message Date du message : dimanche 4 mai 2008 à 11h01
En complément du message précédent :
L'une des voitures est équipé du moteur SHARK22 et l'autre du moteur SHARK 25. C'est vraiment différent, le SHARK 25 à l'air bien plus coupleux et il est difficile de faire des courses équitable avec ces deux voitures que je croyais identiques.
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