Arnauld a écrit :Mouais... de l'occaz, il est pas sur de fonctionner et en plus je dois dénicher une rail d'alimentation je ne sais où, avec les frais de port parce que le gars va habiter à 400 bornes et puis bidouiller pour faire entrer des bidules carrées dans des rondes...
Faut me lire, qui te parle de kms et de frais de port ???
pepe_plus a écrit :Les brocantes vont reprendre d'un jour à l'autre et on trouve ce modèle très couramment pour une somme modique entre 1 et 5€
De l'occas ? Et alors ? Il est neuf ton circuit ?
Je n'ai jamais vu un transfo de train grillé. Ceux-ci sont tous équipés d'un disjoncteur thermique.
Et franchement, si c'était le cas, pour 1ou 2€ ce n'est tout de même pas bien grave !!!
Fiches carrées ? Fiches rondes ? C'est quoi le problème ? Quelle que soit l'alim que tu adaptes il faudra bien faire une adaptation pour la connection.
Dans tous les cas, tu branches un autre transfo, une alim de labo (c'est aussi un transfo), une batterie, un chargeur de batterie 12V (la aussi c'est un transfo) en lieu et place du transfo d'origine dont il sort 2 fils, et c'est tout.
Et pourquoi dois tu dénicher un autre rail d'alimentation ? Celui d'origine convient très bien sauf dans le cas de 2 alim où il faut couper le fil commun en dessous et souder un fil supplémentaire.
Et un rail d'alimentation c'est un rail comme les autres sous lequel il suffit d'y souder des fils que l'on relie à un boitier sur lequel on adapte des connecteurs de poignées quelconques, jack 3.65, borniers, prise 2P+T, prise XLR, dominos à connecteurs etc
Puis de relier ce boitier à la ou les alim ou transfo.