Cruel dilemme - Piste carrera ou ninco

je suis actuellement en ninco (analogique), piste de 17m de devellopé, lors de mon achat j'avais ecouter les conseil et par rapoort a la place te au grip du ninco, j'ai choisi celle ci

j'aime le grip mais plus la glisse tout en faisaint passer le puissance

A chaque que je vois vos piste que je voi sue carrera, j'avoue je suis love
il y a une semaine j'ai rouler sur une piste carrera, tres belle piste (merci Ranieri)
j'ai adorer en plus d'etre beau j'ai trouver le carrera moins on/off

du coup je me suis pris une carrera standar, une extension j'adore
je vais commencer a agrandir la piste au fur et a mesure

Y'en a t'il qui sont passer de Ninco a Carrera, quel sont vos impression, des regret ?
j'aimerais garder les deux, mais il faut que je fasse un choix
Que me conseiller vous

Merci d'avance

je pense que tu as tout ce qui faut pour choisir
tu as les deux
mais c'est vrai que pour faire le tracé c'est chaud en carrera ca prend de la place

Hello,

Moi je suis passé du Ninco au Carrera ... aucun regret
Deux trucs chiants du carrera: le prix et la place ... mais si on a les deux faut pas hésiter !

Je suis passé du Ninco au Scalex sport puis carrera.
Le carrera c'est top!
C'est rigide , tu peux monter un circuit dans l'herbe du jardin, cela ne craint pas les changements de température et le grip est constant, tu poses n'importe quelles voitures a n'importe quelle échelle et elle marche bien!
Maintenant , cela prends de la place ,c'est fragile (montage) et le système de fixation inter rail est pénible

je suis passé du ninco au carrera, et je ne le regrette vraiment pas, j'utilise meme des voitures que je n'utilisais plus sur le ninco certe l'encombrement est important ( je suis passé de 15m en ninco a 8m60 en carrera mais aucun regret ) mais bon, c'est comme tout, c'est un choix..... meme remarque que speedy, le systeme de montage-demontage est franchement penible.......il vaut avoir son carrera en fixe.
et ce que j'adors sur le carrera, c'est qu'au 32 tu n'as jamais une barriere qui te gene

C'est clair que carrera c'est TOP en terme de qualité, d'aspect, enfin moi je trouve !!

maintenant le Ninco peut te faire gagner de la place !

moi passage de scalex sport à carrera......

encombrement évidement important....
rayons beaucoup plus grand... surtout si on cherche à avoir du 4/15

en sachant que le 1/30 ou 1/60 est déjà plus grand en diamètre que le 2 scalex
etc etc... mais enfin tout cela tu t'en aperçois déjà....

grip doux ,juste ce qu'il faut pour que sa soit souple et glissant
préparation plus fine pour les voitures aussi...

comme les autres ...... si tu peut ......... garde le carrera...... heuuuu vends le ninco

je suis passé du scalex au carrera. je ne regrette pas mon chois, je suis passé de 45 m à 35 m en 4 voies, mais nickel.

pas de déformation sosu de fortes températures, je suis dans un grenier isolé, mais en été ça chauffe pas mal.

Même remarque le système de fisxation est fragile, il ne faut pas changer le tracé trop souvent. Le système de maintien inter-rail compémentaire est également délicatn à utiliser.

Le carrera c'est pas donné, il faut de la place, mais après quel bonheur de rouler dessus.

bon courage pour ton choix.

Merci pour toute vos reponse, c'est vendu je passe au carrera,
hier soir jai un test, j'ai fai 2 piste identique a quelque chose pret
j'ai alterner pour voir sur quel piste, je serais le mieux, c'est que sur le carrera c'est un regal

Pouvez vous me confirmer les pneus sur carrera: NSR ultra grip, Slot it P6, et ultimate ?
j'ai lu qu'il falait passer du WD40 sur la piste pour ameliorer l'acroche ?

par contre je me suis amusé a superposer les deux piste et a ma grande surprise
la NINCO prend plus de place !!! regarder sur les photos

Le carrera est en dessous, le ninco par dessus

Citation :

Pouvez vous me confirmer les pneus sur carrera: NSR ultra grip, Slot it P6, et ultimate ?

Je te souhaite tout plein de plaisir sur ta piste

magix a écrit :

par contre je me suis amusé a superposer les deux piste et a ma grande surprise
la NINCO prend plus de place !!! regarder sur les photos

Le carrera est en dessous, le ninco par dessus

retourne simplement le ""pif pouf"
ou si tu préfères mets la bosse vers l'exter général du circuit

et tu vas te rendre compte que la largeur hors tout est plus grande en carrera

de plus je ne connais pas les ref du ninco ... mais tu utilises donc des carrera 1/60 pour à mon avis prendre des R2 en ninco

magix carrera tu es en R1 ninco en R2

Merci denis j'ai testé les BRM et ultimate pas mal du tout

je vous crois et pourtant je reste etonné en sortie de boite pour moi le carrera prend
moi de place, en tout cas le carrera comble tout ce qui me manquait avec le ninc

Tu ne compares pas la même chose c'est pour ça !
Fait le même montage en R1 Ninco et pas R2 et tu verras.
Maintenant que tu préfères le Carrera

j'ai souvent entendu dire le carrera faut de la place !!
quand j'ai choisi mon circuit le vendeur me la dit ,et pourtant mon coeur me disait carrera

En faite ma comparaison est simple
je suis dans un magasin je choisi un Ninco et un carrera boite en kit quoi avec un prix et un devellopé equivallent voila ce que l'on obtient, le ninco prend prend plus de place !! il serte possible qu'il soit plus petit
avec des R1 mais de ce cas ce n'est pas du jeux

Citation :il est certe possible qu'il soit plus petit avec des R1 mais dans ce cas ce n'est pas du jeux

hé hé, cette tournure d'esprit est effectivement intéressante vous ne trouvez pas ? Au lieu de dire que le Carrera est plus large il serait peut-être plus juste de dire que le Ninco (ou d'autres marques) offrent la possibilité de faire moins large..... Il me semble que c'est ce que Magix veut mettre en évidence.
Par contre Magix le Ninco permettant de faire moins large il permettra aussi de faire plus long sur une surface donnée..... ah oui mais non, parce que tu dis que le développé de chaque boîte est le même..... ah ben je suis perdu moi-aussi

Bonne soirée à tout le monde

Ta comparaison à dévellopé équivalant n'est pas idiote du tout.
Même si qu'avec du Ninco tu pourras faire un circuit plus petit alors qu'avec le Carrera non.
En tout cas bienvenue en Carrera

juste pour apporter mon oeil de sloteur sans expérience, au niveau visuel les pointillés Carrera me choque (surtout sur des 4 voies ou +), je préfère les pistes sans piontillé. y a t'il une astuce pour les faire disparaitre ??

Un autre truc Magix ... les bordures
C'est quasi-indispensable surtout sur le Carrera où ça glisse plus et là tu vas voir que le Carrera prend plus de place
Les bordures Carrera sont ENORMES, une de chaque coté d'un virage et tu doubles la place du rail !
Bon, il reste la possibilité de les faire soi-même en bois et moins large mais c'est du boulot !

Je rejoins JC pour les bordures !
Si tu en mets dans un virage ,il faut en mettre aussi en ligne droite et la ta superficie augmente sans aucun doute !
Tu peu aussi ,n 'en mettre que dans les virages ,mais esthétiquement ,c'est pas beau !
Maintenant dans le cas d'une piste "encastrer" dans du MDf ,là, la superficie sera moindre!Mais je ne suit pas persuadé du test .

Mais là ou je suis persuadé ,la solution pour un gain de place est la piste bois !