Construction d'une Voisin Laboratoire

En effet la température ambiante peut parfois s'avérer déterminante... et bien sûr, comme déjà évoqué, surtout pas de poussière et un bon éclairage.
Mais, il y a tellement d'autres paramètres qui doivent être pris en considération pour réussir - ou rater - une peinture à l'aérographe.
Je n'en ferai pas la liste exhaustive ici, il y a pour cela, ce forum évidemment et beaucoup d'autres dont certains très spécialisés qui abordent en détail cette technique de mise en peinture.

Par contre, en ce qui concerne le désagrément qui vient de nous être conté, j'avancerais volontiers l'idée qu'un test s'avère toujours utile, soit sur un morceau de matériau identique, soit à l'intérieur même de la carrosserie à peindre. La preuve ici, ce qui alors aurait pu éviter stress et déconvenue.
Très important aussi pour peindre à l'aéro.: être zen et jamais de précipitation font également partie des bonnes règles à observer.

Je vous souhaite courage et bonne chance pour la prochaine édition.

Hello, merci de vos retour et de vos conseils.
Malheureusement, je ne tiens pas l'aéro et donc je ne contrôle pas tout et j'ose pas dire... La peinture est bien, nous avions réalisé des teste, avec meme un fond noir et un fond gris pour voir l'aspect métal au final. Nous avions opté pour le gris. Donc ce n'est pas un soucis de peinture en elle même, mais bien les condition de travail.
J'ai appris beaucoup ici pour réaliser une belle peinture, j'en remercies encore ici les scratcheur, peintre qui se reconnaitrons, à la bombe pour moi. La température, les poussières, les testes et surtout une concentration et une propreté irréprochable.
Nous allons recommencer et cette fois si avec l'accent sur la propreté...

De retour avec la voisin laboratoire que j'avais laissé de coté car pas satisfait de la peinture à l'aero. j'ai trouvé chez AK une peinture à la cire qui me plait bien et avec les essais, je confirme, elle va très bien pour cette voiture. Réf AK455 Aluminium. Il suffit de l'appliquer au pinceau puis une fois sec (24h) lustrer avec un chiffon doux.
Quelques détails :

Le siège est en pâte fimo, mais c'est pas facile à utiliser... faut se méfier de son gonflement au four.

et vue d'ensemble :

Faites pas attention au volant, ce n'est pas le bon, je me suis mélanger avec celui d'une Benz 1908 que je monte aussi en parallèle!
A suivre...

Salut Jchri
Ravie que tu t'y remettes, elle est chouette ta Voisin.
La peinture AK que tu utilises est bien celle en tube? J'ai plusieurs tubes de teintes métals différentes mais pas encore testées, j'ignorais la base en cire!

Hello hakaa,
oui la peinture est à base de cire. Donc lavage des pinceaux au white spirit, c'est pas cool, mais bon une exception ça passe.
je n'ai pas encore vernis, donc je ne sais pas encore comment se comporte cette peinture avec le vernis... A voir
Encore quelques détails et c'est fini...

justement, parmi les détails, il y a la plaque "constructeur qui serait dommage d'omettre. J'ai prévu de la réaliser via une impression noir et blanc sur papier qui sera mini mini donc limite à lire... Mais pour une meilleur qualité, si l'un d'entre vous est intéressé à la réaliser en décalque, je suis preneur 1cm x 0,8cm

wahou JCHRI c'est magnifique

Merci Gilles....

Jchri a écrit :

Hello hakaa,
oui la peinture est à base de cire. Donc lavage des pinceaux au white spirit, c'est pas cool, mais bon une exception ça passe.
je n'ai pas encore vernis, donc je ne sais pas encore comment se comporte cette peinture avec le vernis... A voir
Encore quelques détails et c'est fini...

J'ai déjà œuvré dans la plasturgie, notamment chez WR entre autre où l'on utilisait la cire comme agent de démoulage pour les moules de pièces carbone, donc pour moi il n'y a aucune chance que le vernis puisse y adhérer. Pourtant je viens de faire un essai avec le "AK 456 dark aluminium", ( j'ai pas le 455 ) recouvert de vernis Mr Hobby, miracle, ça tient. Je snif le tube, effectivement cela sent la cire, y'en a, mais y'a pas que ça. Je te conseil vivement de faire un essai sur une chute quelconque plutôt que direct sur la Voisin

Jchri a écrit :

justement, parmi les détails, il y a la plaque "constructeur qui serait dommage d'omettre. J'ai prévu de la réaliser via une impression noir et blanc sur papier qui sera mini mini donc limite à lire... Mais pour une meilleur qualité, si l'un d'entre vous est intéressé à la réaliser en décalque, je suis preneur 1cm x 0,8cm

Rassures moi, tu vas pas foutre un bout de PQ sur ton oeuvre? si déja tu imprimes, pourquoi pas utiliser du papier decals?

concernant le vernis, oui je vais faire un essai... j'ai pas trop envie de foutre en l'air et de recommencer cette carrosserie! lol.
Pour le PQ, ben, je ne sais pas imprimer sur du papier décalque, et je n'en ai pas....

SAcré travail sur cette voiture, c'est très impressionnant

Vivement la suite

Merci Pike, et bien voici la suite et fin...
J'ai donc utilisé la peinture métal de chez AK AK455 aluminium en tube. Elle s'applique bien et malgré la base de cire, il a été possible de la vernir.
Je me rends compte que certains endroit, la peinture est partie, bizarre, mais tans pis, cela lui donne un aspect "à roulé".
Le tenue de route n'est pas des plus simples, surtout à cause de l'étroitesse de son train arrière, mais une fois habitué c'est un plaisir de la voir passer...
je suis assez fier du résultat pour une voiture mnter de A à Z mis à part le chassis. Et encore merci à Brifou pour la réalisation des jantes... ton expertise en matière de tournage de jantes va nous manquer.
Quelques images:





d'époque lol:

Superbe ta VOISIN JCHRI super boulot

Merci

ouais....vraiment très chouette, j'aime beaucoup ce que tu as fait!

gros boulot ! Bravo , belle réalisation

Très très belle réalisation , comme tu le dis de A à Z.
C'est original , élégant et très réussi.
Félicitations.

Salut Jchri

Encore une Mamie qui rentre dans ton garage, belle réalisation.

Ah fameux comme travail ça, bravo