conseils pour ma piste

Salut a tous,

j'ai besoin de vos lumières pour ma piste ou plutot pour mon alim enfin je crois.

La piste fait 17 metres de developpé de rail scalex classic et scx et alim 15 V scalex (boite d'origine 7 ou 8 ans).

Mon problème : mes tutures se trainent en comparaison de la piste de Sag qui est en 12V.

Voilàle tracé

Est-ce que qq'un a une idée voire même plusieurs ?

merci d'avance

Alex

ben pour moi y'a qu'une chose à faire, une alimentation stabilisée par piste ... ou alors en attendant, tu peux récupérer 2 rails d'alim scalex et deux alims, tu déconnecte sur chaque rail d'alim les fil de la seconde piste (en gros, tu as un rail d'alim par piste) et ça devrait déjà faire une différence! j'avais fait ça avant d'investir dans des alims stabilisées

Nico a écrit :

ben pour moi y'a qu'une chose à faire, une alimentation stabilisée par piste ...

Ahhhh les boules

et mon porte feuille !

j'ai modifié le message, regarde l'autre solution...

dac avec nico !
tres sympa ton tracé ! tu disposes de combien de place ?

Penses à faire des pontages car le scalex classic est réputé pour avoir de mauvais contacts électriques ...

Nico a écrit :

ben pour moi y'a qu'une chose à faire, une alimentation stabilisée par piste ... ou alors en attendant, tu peux récupérer 2 rails d'alim scalex et deux alims, tu déconnecte sur chaque rail d'alim les fil de la seconde piste (en gros, tu as un rail d'alim par piste) et ça devrait déjà faire une différence! j'avais fait ça avant d'investir dans des alims stabilisées

Merci Nico

J'ai un rail d'alim sclex sport (possibilté de 2alim) ça suffira ?

Pour siffert :

4m80 de long et 2m de large, au sol, dans studio parisien. Du coup pour circuler etfaire le ménage y a mieux

comme dit fred, des pontages a differents endroits

ben deja ouai si tu as un rails d'lim sport, tu y mets les 2 transfo et ca iras bcp mieux, plus kelkes pontages, et un detail bete pense a nettoyer tes tresses on y pense pas tout le temps mais c'est hyper important puisque c'est elles qui amene le jus au moteur ( WD40 ou essence f et brosse a dents ca va tout seul )
tiens nous au "jus"

coyote33 a écrit :

ben deja ouai si tu as un rails d'lim sport, tu y mets les 2 transfo et ca iras bcp mieux, plus kelkes pontages, et un detail bete pense a nettoyer tes tresses on y pense pas tout le temps mais c'est hyper important puisque c'est elles qui amene le jus au moteur ( WD40 ou essence f et brosse a dents ca va tout seul )
tiens nous au "jus"

merci a tous

je vais déjà racheter une alim et on verra.

pour les pontages va falloir que je demande conseil à des spécialistes.

Bon ça y est j'ai acheté hier soir chez Sag, une deuxième alim (traditionnelle) 21 €.

10 mn après je vois Remco qui me dit que Schouss connais un mag gare Lyon qui fait des alim réglables à 35 euros...etlà les grosses boules

Mais bon c comme ça !! Enfin après la course Chez Sag, j'installe le matos (vachement technique) et miracle ça marche impec. Finalement à 1 heure du mat j'avais moins de regret !

MAIS QUAND MEME SCHOUSS POURQUOI T'A PAS LU MON POST ? PFFF

complément

Mais en plus il l'a lu le bougre !!!!

oui mais les alims à 35€ ne peuvent alimenter qu'une piste, il t'en aurai donc falu 2 pour ton circuit (donc réinvestire 70€)... alors que là, tu es satisfait et tu as déboursé 21€! ça va mieux là???

Désolé toal, pas evident de tous suivre. en lisant j'avais cru comprendre que tu allait acheter une alim reglable. deja en mettant la new alim, tu y a gagné, en + fait 2-3 pontages et ca sera mieux. pour finir tu pourras prendre des alim reglables plus tard

schouss a écrit :

Désolé toal, pas evident de tous suivre. en lisant j'avais cru comprendre que tu allait acheter une alim reglable. deja en mettant la new alim, tu y a gagné, en + fait 2-3 pontages et ca sera mieux. pour finir tu pourras prendre des alim reglables plus tard

Faut pas être désolé Schouss !!!! C'était pour rire.

De toute manière c'est ma faute, avant de me lancer j'aurais dû plus me renseigner.
moi

Mais bon ça marche pas trop mal et c'est le principal. A l'occasion j'acheterai 2 alim réglables

Comme shouss : 2 pontages qui partent de la droite d'alim et ce sera encore mieux.

hoslotfrance a écrit :

Comme shouss : 2 pontages qui partent de la droite d'alim et ce sera encore mieux.

merci a tous. Bientôt j'me lance dans les pontages...et tout de suite après je fais médecine promis.

coyote33 a écrit :

ben deja ouai si tu as un rails d'lim sport, tu y mets les 2 transfo et ca iras bcp mieux, plus kelkes pontages, et un detail bete pense a nettoyer tes tresses on y pense pas tout le temps mais c'est hyper important puisque c'est elles qui amene le jus au moteur ( WD40 ou essence f et brosse a dents ca va tout seul )
tiens nous au "jus"

alors j'avais essayé la meme chose à savoir rail alim sport et transfos , et il ne se passait rien, manette à fond ! j'ai remis alim scalex classique, ça marche /

soit c'est le rail alim sport qui déconne
soit c'est les manettes scalex vieilles de 8 ans d'origine dans un coffret qui ne sont pas compatibles avec l'alim ?

est-ce qu'il faut des manettes spéciales avec le rail alim sport ou les vieilees manettes doivent marcher aussi ?

merci à tous

oui je pense que tes manettes peuvent poser un soucis avec l'lim sport car les poignées sport sont equipées de 3 fils ( un pour le frein ) et comme le jack sport corespond a un jack stereo, il me semble que le jaxck classic corespond a un jack mono..........en gros poignées classic = 2fils, poignées sport = 3 fils. c'est peut etre pour ca que cela ne fonctionne pas !

je confirme, les manettes classic ne sont pas compatibles avec les sport. voila

j'ai connu ce soucis

gaston a écrit :

coyote33 a écrit :ben deja ouai si tu as un rails d'lim sport, tu y mets les 2 transfo et ca iras bcp mieux, plus kelkes pontages, et un detail bete pense a nettoyer tes tresses on y pense pas tout le temps mais c'est hyper important puisque c'est elles qui amene le jus au moteur ( WD40 ou essence f et brosse a dents ca va tout seul )
tiens nous au "jus"

alors j'avais essayé la meme chose à savoir rail alim sport et transfos , et il ne se passait rien, manette à fond ! j'ai remis alim scalex classique, ça marche /

soit c'est le rail alim sport qui déconne
soit c'est les manettes scalex vieilles de 8 ans d'origine dans un coffret qui ne sont pas compatibles avec l'alim ?

est-ce qu'il faut des manettes spéciales avec le rail alim sport ou les vieilees manettes doivent marcher aussi ?

merci à tous

En fait, il vaut mieux conserver l'alim scalex sport avec des poignées parma éco (pourquoi pas).
Avec le rail d'alim classic, tu ne pourra pas bénéficier de l'effet frein, et ce quelque soit la poignée utilisée.

Alex