conduite sans aimants

bon voila le probleme je possede une piste carrera digital et j'aimerais éprouver du plaisir a rouler sans les aimants. le constat est le meme pour toute mes voitures (toutes des carrera digital audi r10 bmw z4 en l'occurence) bon je divisse, j'enleve les aimants je remets les petites vis et le cache plastique. mais sur la piste je kif vraiment pas la voiture zig zag du cul en veu tu en voila. deslot pour un rien patine a l'acceleration. j'ai essayé de lesté mais c'est pas évident meme avec quelques grammes de chaque coté. pis pas trop de place pour les mettre non plus. j'ai essayé des nsr ultragrip mais ca change pas enorme.
alors tout le monde ou presque roule sans aimants j'aimerais éprouvé le meme plaisir que vous donc si vous pouvez m'aider

Je me suis retrouvé devant exactement le même problème à mes début ...

En fait les Voitures carrera sans aimants , c'est une vrai plaie ...

Prend des pneus , les plus tendre possible , nettoie ta piste au WD 40 et laisse bien secher ...

Pose une puce Carrera Digital dans une autre voiture d'une autre marque .

Tu peu aussi acheter des pneus silicone MAIS ATTENTION , si tu roule en silicone , ta piste sera une vrai patinoire avec tes autres pneus d'origine ..

Sinon , moi j'ai racheté su Ebay un rail d'alim analogique pour faire tourner autre chose que des voitures Carrera Dessus ...

Depuis j'ai un système me permettant de passer de Digital à analogique en un geste .

Carrera Digital c'est bien , mais on est vite limité en voiture quand même .

dreamsloter: le lestage est une opération savante, délicate mais fort amusante ! Il faut adapter le lestage à la voiture, à la piste et au style de conduite du pilote. Ce n'est pas toujours évident et ça demande généralement moultes essais avant de trouver la bonne martingale. Quand on a l'a trouvé, on s'amuse alors beaucoup plus à piloter sa voiture non équipée d'aimant qu'avec son aimant d'origine.
Pour les pneumatiques c'est un peu pareil. Souvent une petite préparation pour ramollir (voire durcir leur gomme pour ceux avants) est nécessaire; autrement on peut aussi envisager leur remplacement par d'autres pneumatiques mieux adaptés...

Courage et persévérance donc

73 QRO et bon slot à tous !

Salut Dreamsloter,
Je suppose qu'en Carrera Digital l'alim n'est pas réglable...?
Ça doit pourtant bien aider au début quand on peut baisser un peu la tension.

oui merci les gars je vais essayé de persévérer ,non l'alim n'est pas reglable happymachinchose mais on peu réglé la vitesse des voitures ca m'aidera peut etre. matt c'est sur que tes solutions on l'air sympa mais j'aimerais deja y arriver avec se que j'ai. f5jfs faut que j'achete se qui faut pour pouvoir bien lester ca devrai m'aider aussi.

Matt a écrit :

Je me suis retrouvé devant exactement le même problème à mes début ...

En fait les Voitures carrera sans aimants , c'est une vrai plaie ...

Prend des pneus , les plus tendre possible , nettoie ta piste au WD 40 et laisse bien secher ...

Pose une puce Carrera Digital dans une autre voiture d'une autre marque .

Tu peu aussi acheter des pneus silicone MAIS ATTENTION , si tu roule en silicone , ta piste sera une vrai patinoire avec tes autres pneus d'origine ..

Sinon , moi j'ai racheté su Ebay un rail d'alim analogique pour faire tourner autre chose que des voitures Carrera Dessus ...

Depuis j'ai un système me permettant de passer de Digital à analogique en un geste .

Carrera Digital c'est bien , mais on est vite limité en voiture quand même .

Je suis d'accord les voitures carrera sont en grande majorité des catastrophes sans aimants, il est d'ailleurs étrange q'une marque comme carrera qui produit la rolls des pistes plastiques ne se soit tjs pas penché sur l'amélioration des qualités de roulage de leurs véhicules...

c'est pas trés encourageant tout ca
du coup je vais peut etre juste essayé d'enlevé celui du milieu
le wd 40 ca abime pas du tout la piste ?
j'aime bien coduire avec les aimants mais c'est sur que si elle été pas scotché autant a la piste si d'autre idée "will helori" vous faite comment

salut, perso, j'ai plus que deux carrera, car je ne suis jamais arriver à un résultat plaisant sans aimant...........en même temps, j'suis pas un pro ......

je pensé a l'autre will mais merci de ta participation

Salut

Même si je ne suis pas en carrera, j'avais posté une question sur le sujet dans la catégorie infos techniques.
N'hésite pas à consulter les réponses ici.

A+

merci j'ai suivi se post ainsi que les autres sur le sujet mais apparement carrera c'est plus chaud de se coté la

Salut
je ne connais pas les puces carrera, mais essaie d'en monter une dans une mosler ninco, c'est la voiture ecole par excellence, elle tient super bien le pavé et est tres performante même sans lest. ensuite nettoie tes pneus, voire change les avec du nsr ultra ou super grip. ensuite il va falloir adapeter ton pilotage. les regles les plus importantes sont de ne pas mettre les gaz tant que ta voiture n'est pas en ligne, ne jamais rentré a vistesse constante dans un virage, toujours un coup de frein avant qui va te donner de l'adhérence, tu accéleres doucement dans le virage et gaz en sortie.
dernier conseil: INSISTE!!!!!!!!! apres c'est que tu bonheur!
oublie tes chronos de reference tu perdra 1 ou 2s, mais tu gagneras en plaisir. le slot avec aimant c'est du ptit train!
bon courage a+

oui je veu bien c'est un bon encouragement les puces sont quand meme baleze
6 sec avec aimant 11 sans.
mais la mosler me plairer bien c'est vrai

dreamsloter a écrit :

du coup je vais peut etre juste essayé d'enlevé celui du milieu

Je ne vais pas beaucoup t'aider car jouant avec mes enfants, j'ai laissé les aimants.

Pour favoriser les dérapages, j'enlève l'aimant arrière (uniquement sur ma voiture).

Cette puce , est celle d'une F1 , tu peux la mettre dans presque tout

ok merci matt

dreamsloter a écrit :

ok merci matt

je rajouterai juste, que si tu veux des voitures qui tiennent la route et qui sont performantes sorties de boite, achete du ninco ,slot it et Nsr, evite surtout scalex, carrera, fly. chez scx ils y a quelques bonnes voitures mais je ne suis pas fan (les nascars par exemple)
Une derniere chose, si le carrera digiatl est aussi brutal que Ndigital de ninco, ce n'est vraiment pas l'idéal pour apprendre,il y a souvent beaucoup de frein en digital et il est difficile d'enrouler les virages. l'option de pouvoir changer en analogique ne serait pas une mauvaise idée, tu pourrais avoir une alim variable et une bonne poignée, ce qui change pas mal de chose dans le pilotage! essai si tu en as l'occasion avec une bonne parma sur une piste analogique avec une petite slot it ou Nsr tu devrais voir une grosse difference.

Bonjour,

Un bon truc pour commencer à rouler sans aimant c'est de prendre une voiture qui n'en a pas d'origine, comme une FLY racing (Porsche, Ferrari, ...). Au début c'est pas évident et il faut adapter sa conduite comme décrit ci-dessus et nettoyé les pneus mais c'est très vite très fun et je roule toujours avec ces 2 voitures en configuration d'origine (hormis les pneus que j'ai usés et changés quelquefois déjà ... ).
Autrement, avoir des potes qui possède une piste en bois peut également aider. Dernièrement je me suis amusé avec une 330PScalex de boîte avec son aimant sur du bois et elle marchait pas mal du tout.... Donc le lestage pour rouler sur mon scalex sport : lest à base de feuille de plomb en lieu et place de l'aimant + un zeste vers le guide et gazzz...

Bon courage et à +

CMR2 a écrit :

Bonjour,

Un bon truc pour commencer à rouler sans aimant c'est de prendre une voiture qui n'en a pas d'origine, comme une FLY racing (Porsche, Ferrari, ...). Au début c'est pas évident et il faut adapter sa conduite comme décrit ci-dessus et nettoyé les pneus mais c'est très vite très fun et je roule toujours avec ces 2 voitures en configuration d'origine (hormis les pneus que j'ai usés et changés quelquefois déjà ... ).
Autrement, avoir des potes qui possède une piste en bois peut également aider. Dernièrement je me suis amusé avec une 330PScalex de boîte avec son aimant sur du bois et elle marchait pas mal du tout.... Donc le lestage pour rouler sur mon scalex sport : lest à base de feuille de plomb en lieu et place de l'aimant + un zeste vers le guide et gazzz...

Bon courage et à +

c'est vrai que chez fly les racing sont pas mal! mais une gt 40 fly de base sans prépa c'est la cata!