Conception d'un circuit

Oui compte au moins 5cms pour que tes voitures ne se retrouvent pas sur le toit lors des passages rapides surtout en virages!!

On en a vraiment besoin que dans les extérieurs des virage? parce que vu le prix des bordures

Fabrique les toi même en bois ,carton ,dalle de plafond etc

musashi19 a écrit :

On en a vraiment besoin que dans les extérieurs des virage? parce que vu le prix des bordures

pepe_plus a écrit :

La largeur réelle des élargisseurs est sans importance, vu le prix pratiqué par toutes les marques pour un vulgaire bout de plastique, la plupart les construise eux-même, ce qui tout à fait compréhensible

vroumm a écrit :

Fabrique les toi même en bois ,carton ,dalle de plafond etc

Très pratique cette fonction "citer" non ?

Si tu te décides pour du scalex sport, je viens de finir mon nouveau circuit fixe et j'ai de quoi faire environ encore 7 mètres de circuits avec bordures et barrieres et je vais les mettre en vente à un prix raisonnable, il te manquera juste des poignees et une alim.

Pour les voitures, tout a été dit, au bémol près du commentaire de cartist sur les Ninco :
on lui a pourtant expliqué, à propos de celles qu'il a essayé,
que la gamme Ninco Classic (genre AC Cobra) nécessitait un pilotage "fin" du fait de leur forme "à l'ancienne" (hautes et pas très larges)
et que la gamme Ninco "Prorace" (ou "Lightning") était performante mais pêchaient par leur finition ou leur solidité
(d'autres marques dont je tairais le nom ont cette même particularité...)
ce qui laisse encore "quelques" (centaines de) modèles de cette marque pour se faire plaisir !

Pour les pistes et leur largeur, voir les indications données sur ton post de présentation.

Vouiiii viraufrin, mais les autres ninco, elles sont pas belles , na !

cartist a écrit :

Vouiiii viraufrin, mais les autres ninco, elles sont pas belles , na !

Tu es d'une mauvaise foi révoltante !

Voilà une idée de tracé et j'aurais bien voulu avoir vos avis de pro.

musashi19 a écrit :

Voilà une idée de tracé et j'aurais bien voulu avoir vos avis de pro.

Manque un pont en analogique.

Trop de R1.

Et manque une belle ligne droite..

JC95 a écrit :

Et manque une belle ligne droite..

En inversant sur la partie verticale du plan la ligne droite de gauche et la série de virages de droite,
tu dois pouvoir obtenir une ligne droite un peu plus longue...

Citation :

Manque un pont

Citation :

manque une belle ligne droite

Donc un pont pour équilibrer les longueurs (je suppose) et une belle ligne droite pour lâcher les chevaux ; une diagonale, ce serait pas mal...

Ligne droite sur le cote 3660 et PONT FORME DE 8

Merci pour toutes vos remarques. Je vais regarder à ça.

Ok si t'es en analogique c qui est le cas faut que ton tracé soit en 8
PS: jarrive pas à mettre une photo de profil sa ecrit adresse de votre avatar non valide, aide SVP

musashi19 a écrit :

J'ai vu qu'ily avait plusieurs types de scalextric genre : digital ou start.

Quelle sont les différences?

Oublies la gamme "Start" dont les rails sont différents de ceux communs aux gammes "Sport" et "Digital" ...

Vu ta superficie mais aussi vu la variété plus grande des courbes, perso je conseillerai Scalextric et Ninco plutôt que Carrera.

chris75toff a écrit :

L'avantage du Scalex "Classic" c'est qu'il se trouve en occaz' quasiment au kilo et à pas trop cher, et dans tous les rayons de courbures (R1,R2,R3,R4)

Attention les courbes R1 et R4 sont très difficiles à trouver même en occasion et partent très cher sur eBay (pour les R1 réf PT55 et R4 réf PT84)

musashi19 a écrit :

Faut-il vraiment bannir les R1?

Non ! ... très pratique pour varier les courbes, fermer un circuit ou si on veut reproduire un tracé réel. Mais comme les bonnes chose il ne faut pas en abuser

JC95 a écrit :

Et manque une belle ligne droite..

C'est aussi mon avis, pour moi l'idéal est un tracé avec une bonne droite et une partie sinueuse avec des courbes variées mais bon ... les goûts et les couleurs

pepe_plus a écrit :

Manque un pont en analogique.

Pas forcément, il faudrait faire un essai réel car souvent on s'aperçoit que la piste la plus longue est aussi rapide que la piste intérieure plus courte du fait des courbes qui se passent un "poil" plus vite

pepe_plus a écrit :

Trop de R1.

Certains sont surtout mal placés, sur ce tracé les virages manquent de fluidité ...

On ne le dit pas assez ... il y a une énorme différence entre ce que l'on voit sur le plan et ce que l'on a une fois le circuit monté, d'où ma remarque précédente : il faut faire des essais

A+

après une telle réponse il n'y a plus qu'à aller se coucher
Tiloup a tout dit