Comment lestez-vous vos carrera ?

Bonjour,

Pour les Carrera:

- Tu peux les vider comme des grosses truies (Droit d'auteur Gr..ig )
- Tu peux rabaisser le montage de la carrosserie sur le châssis en raccourcissant les puits de vis (Droit d'auteur Ga......es ) et retaillé le châssis Capri Carrera
- Ortmann fait des uréthanes dans toutes les dimensions même pour la 917/30
- Généralement, ca tire long => tu peux remplacer le pignon 9 dents par un 8.
- Remplacer le guide par un Ninco Prorace en virant le ressort de rappel qui donne des trajectoires à facettes.

bon j'ai reçu une nouvelle plaque de plomb et je vais faire mentir les détracteurs des carrera: lestage hyper simple pour la cheetah et la shelby cobra. remplacement de l'aimant par une double barre de plomb (2X2 mm) de la taille de l'aimant et un barre simple devant le moteur de la shelby. Rodage des pneus et roule ma poule. Bon, elles chassent un peu dans les tournant raides, mais rien de désagréable.

cartist a écrit :

bon j'ai reçu une nouvelle plaque de plomb et je vais faire mentir les détracteurs des carrera: lestage hyper simple pour la cheetah et la shelby cobra.
remplacement de l'aimant par une double barre de plomb (2X2 mm) de la taille de l'aimant et un barre simple devant le moteur de la shelby.
Rodage des pneus et roule ma poule. Bon, elles chassent un peu dans les tournants raides, mais rien de désagréable.

En fait, la meilleure façon de plomber les Carrera, c'est : une plaque d'égout en fonte accrochée au châssis et hop, à la baille !

viraufrin !!
non, sérieux, je n'espérais pas pouvoir en tirer qq chose et en faite elles roulent très bien.

cartist a écrit :

viraufrin !!

non, sérieux, je n'espérais pas pouvoir en tirer qq chose et en faite elles roulent très bien.

C'est vrai, en y passant un peu de temps, on peut se faire plaisir avec...

Avec cela

Question bête:
vous les achetez où les barres de plomb

Attention ou je remet mes aimants