Comment choisir ses pneus

Bonjour à tous....

Après quelques semaines de pratique sans aimant j'ai remarqué (pour vous c'est pas une nouveauté !!!) que les pneus étaient super importants sur le niveau de perf !!!
Piste propre et pneus propres = presque 1s de mieux au tour
Alors, avec mes pneus d'origine je passe mon temps à les nettoyer au WD40....et là j'ai 40 tours de perf ...ensuite la poussière se colle sur les pneus et il faut renettoyer !

Je veux changer mes pneus !! Alors voici mes questions:
1/ Peut on mettre n'importe quelle marque de pneus sur n'importe quelle jante ?
2/ Comment connaitre la taille des pneus qu'il faut ? 20x10, ça veut dire diamètre de la jante 20 et longueur 10 Dans ce cas l'épaisseur, on s'en fout ?
3/ En lisant les topics, pour une même ref de voiture j'ai vu des gens monter des 20X10 ou des 19.5X10.5...c'est important 0.5mm, non ????
4/ Je roule sur du scalex sport dégraissé à l'alcool à bruler puis au WD40 (produit MIRACLE ), je pensais mettre du NSR ultragrip ou du slot it P3 ?? Vous confirmez

Merci de vos réponses !!!!
Et désolé de poser des questions dont les réponses sont peut être déja sur le forum (j'ai cherché avant quand même !!!!), ou qui sont évidentes pour les "vieux de la vieille" du forum...

Bon je crois que le post de steph qui suit explique tout comme y faut ...

moi aussi il me faut de l'aide pour le choix des pneus

Vaste question les pneus...

Question de compatibilité :
Tout d'abord, certaines marques ont des jantes "communes", c'est à dire avec sensiblement les mêmes gorges de jantes, ce qui permet de monter différents pneus de différentes marques...

- Ninco, Slot.it, NSR, Spirit pour les plus courrues...

Pour ces marques de jantes, n'importe quel pneu de l'une de ces marque monte sur n'importe quelle jante. Reste à choisir la taille.

Certaines marques ont des jantes avec des gorges spécifiques et là cela se complique pour mettre des pneus d'autres marques :
- AutoArt, Scalex, Carrera, SCX, Fly, Vanquish,...
Ces marques nécessitent (pour la plupart des véhicules) des pneus spécifiques, produits quasi uniquement par les marques elles-mêmes. (Hormis la marque NSR qui produits certains pneus spécifiques pour les véhicules FLY ou Vanquish).

Question de taille :
Sur la plupart des véhicules, les jantes montées d'origine tournent autour de 2 tailles de jantes :
- jantes en 17mm
- jantes en 15mm
En pièces détachées, on trouve des jantes en 18mm (Ninco), en 16mm (NSR, Spirit) dans certaines marques.

Les tailles de jantes sont exprimées en 2 côtes. Par exemple, 17x10mm, indique une jante de hauteur 17mm et de largeur 10mm.
Beaucoup de véhicules sont montés d'origine à l'arrière en 17x10mm et 17x8mm à l'avant, d'autres en 15x8mm avant et arrière.

Sur des jantes en 17mm, sont communément montables des pneus d'une hauteur de 17mm à 21.5mm (voir 24,5mm pour les 4x4 ninco)... Cette dimension est donnée extérieure du pneu, montée sur jante.

En largeur, sur une jante en 10mm, sont communément montable des pneus d'une largeur de 10mm à 12mm
En largeur, sur une jante en 8mm, sont communément montable des pneus d'une largeur de 10mm à 12mm

On peut monter des pneus 19x10mm aussi bien sur des jantes en 15x8mm que sur des jantes en 17x10mm, comme quoi rien n'est simple...

Question de gripp :
Pneus durs, pneus tendres...

NSR commercialise des pneus en "SuperGrip" (tendres) ou en "Ultragrip" (TRES tendres). Les "Supergrip" peuvent être utilisés sur des pistes avec grip (Ancien Scalex, SCX, Ninco), ou sur des pistes lisses (Scalex Sport/Carrera) sur lesquelles on veut glisser légèrement. Les "Ultragrip" seront réservées à des pistes lisses et offriront un grip surprenant ! mais ils s'useront beaucoup trop rapidement sur piste accrocheuse.

Slot.it commercialise des gommes Z0, P2, P3, P4 et S1 (silicone).
- Z0 pour Zero grip, ces pneus seront montés à l'avant des véhicules.
- P2 sont les gommes d'origine, quelque peu fermes...
- P3, gomme la plus tendre de la marque, idéale pour piste lisse (Scalex Sport/Carrera)...
- P4, gomme tendre, mais résistante, idéale pour piste accrocheuse (Scalex ancien, SCX, Ninco)...
- S1, pneus en silicone, exclusivement pour piste lisse...

Scalextric commercialise toute une gamme de pneus en silicone, donnant une meilleure tenue de route à leurs véhicules pour une utilisation sur piste lisse (Scalex Sport / Carrera).

Conclusion :
Le sujet est comme vous le voyez très vaste, taille de jante, taille de pneu, tendresse,...

Alors quand vous ne savez pas où avez un doute, n'hésitez surtout pas à demander à d'autres, ou à un revendeur spécialisé qui vous conseillera au mieux en fonction de vos besoins, de votre piste et de vos véhicules... et pourra tester avec l'ensemble des matériels dont il dispose...

Eh bé !!!!
Moi qui avais peur de poser une question débile !!!!

Vaste sujet en effet !!!
Merci Steph pour cette réponse super claire, super précise...et donc super précieuse

En gros il me reste à acheter des pneus de chaque marque, chaque taille et chaque dureté...pour me faire un avis !!!

Tu serais pas commercant en fait ?

J'ai egalement une petite question sur les pneus.
J'ai une porsche slot it 962C et j'ai achete des gommes pour le scalex en 20x12 et 19x10 P3.
Les 19x10 ne rentrent pas et les 20x12 sont trop larges et frottent sur le chassis.

Quel est votre methode pour adapter les pneus ou le chassis ?

Les Porsche 962 ou 956 de chez Slot.it sont montées d'origine en pneus 19x10mm.

Les pneus 19x10mm (qu'ils soient en P3 ou autre gomme) vont "normalement" dessus...

Quel est ton soucis à les mettre dessus ?

salut tous..
sur ma piste carrera j'ai aimé les Nsr, Scalex compèt, et repro maison de chez tof(un pote).
je connaissais le dégraissage "alcool" sur Scalex sport, moi j'ai wd40 un truc de ouf et qui marche dans le temps.
à bientot.....

Le post de steph est très explicite.
Perso, quand on commence à avoir quelques voitures dans le garage : essayer les pneus des autre voitures (c'est simple mais j'y avais pas pensé tout seul !).
Méfiance aussi sur les scalex silicone, j'ai eu la surprise de ne pouvoir installer des pneus f1 sur une mclaren récente et des pneus gt qui flottent un peu sur une scalex viper.
Sinon, le site de slot and go est bien rempli de caractéristiques techniques si le modèle est en vente, et Mondialtec fait des pneus repros pas mal du tout.
Contacter les revendeurs sympas permet aussi d'avoir un conseil bien avisé et d'éviter les collections de pneus qui ne servent pas encore....

michael orthman fait de tres tres bon pneu repro , pour bcp de model scalex entre autre
ca adere du feu de dieux sur le carrera d'ailleur!
sinon ca c'est du post interessant merci steph!!

Steph a écrit :

Les Porsche 962 ou 956 de chez Slot.it sont montées d'origine en pneus 19x10mm.

Les pneus 19x10mm (qu'ils soient en P3 ou autre gomme) vont "normalement" dessus...

Quel est ton soucis à les mettre dessus ?

Je n'ai pas reussi à les enfiler et quand j'ai demandé sur un forum (je ne sais plus lequel), om m' répondu que c'etait du 20x12 sur les 962.
Bon bin j'ai du m'y prendre comme un manche, j'y retourne.

Merci Steph

slapac a écrit :

Steph a écrit : Les Porsche 962 ou 956 de chez Slot.it sont montées d'origine en pneus 19x10mm.

Les pneus 19x10mm (qu'ils soient en P3 ou autre gomme) vont "normalement" dessus...

Quel est ton soucis à les mettre dessus ?

Je n'ai pas reussi à les enfiler et quand j'ai demandé sur un forum (je ne sais plus lequel), om m' répondu que c'etait du 20x12 sur les 962.
Bon bin j'ai du m'y prendre comme un manche, j'y retourne.

Merci Steph

Les pneus, c'est un peu comme des rubans élastiques, plus ils sont tendre et plus tu peux les étirer. Sur les Porsche, tu peux monter les P3 en 19X10 en tirant comme un boeuf, les NSR UltraGrips en 19X10 en tirant un peu moins (plus tendre), et les 19,5X 12 rentre nickel.

Le problème c'est que la dimension des pneus peut varier très légèrement d'un jeu à l'autre (rétraction inégale de la gomme lors de la prise chez le fabriquant), si bien que tu peux te retrouver avec des 19X10 qui rentrent pas ou des 19,5X 12 qui flottent.

Sur ma Carrera de 19m typée GT, une 962 chaussée de NSR UG en 19X10 tourne en 5.8 sec, et la même voiture en P3 met plus de 7 sec au tour. LE NSR UG est donc supérieur sur ma piste.

Pour le choix de la taille, en 19,5 X 12 tu augmente ta surface de contact et ta vitesse de pointe, mais tu augmente ta garde au sol au détriment de ta tenue de route, et en 19X 10 tu réduit ta garde au sol et tu accélère plus vite, mais tu patines plus facilement.

Pat

J'ai réessayé de mettre les 19x10 sur la porsche 962 et ce n'etait pas un probleme pour les enfiler mais un probleme d'adhérence. La voiture patine énormément et n'avance plus (cf expli de Fastlane ).
Avec les 20x12 les pneus frottent sur le chassis (trop larges).

Je vais donc essayer la solution de Fastlane en montant des NSR UltraGrips en 19x10 ou 19,5X 12 .
Le probleme du 19,5 x 12 c'est que le pneu risque d'être trop large comme le slot it et de venir frotter sur le chassis.

sur ma porsche slot-it j'ai monter des nsr ultra-grip et sur mon scalex sport ca marche tres tres fort. j'ai deja essayer des ninco 20x11 que je prefers car ils m'apporte un peu plus de glisse, et perso je prefers, mais ca c'est affaires de gout. n'oublis pas que sur les slot-it les jantes sont en alu vissé, donc tu peux elargir les voies si les pneus touchent le chassis

bon messieurs
pour une porsche carrera6 de fly
jante ar et av 14.5X9.5

pour une aston dbr9 scalex
jante largeur et hauteur 15.73 et 17.70 au milieu

pour une jant de 16X8 et 16X9

17.34 X 10.4 et 17.34 X 8.77
15.78X 8.23
vous montez quoi ?? comme taille de pneu

car moi j'y comprends rien et pourtant j'ai cherché

Ben moi aussi j'y comprend ti .

Alors comme en début d'été...je téléphone à steph et je recois les bonnes jantes et les pneux qui vont bien sur mon audi R8 .
Merci à lui !

_Et cherie...Je me prends une toto pour amortir les frais de port

_Mais ouai tu l'auras ta DS

ça fait un moment je me pose des questions de pneux
je trouve qu'il n'y a pas de réelle table de convertion pneux/jante, faut faire sont expérience et ses propres apariment
ceci dis pour ma piste en scalex sport les NSR Altra Grip sont au top, et comme Fastlane je les préfere neuf, sur les jantes alu je les colle à la ciano, sur plastic à la neoprene
je teste le silicone sur une scalex mais pour le moment je trouve que ces pneux se salissent bcp plus vite que les UG et perdent encore plus vite leurs adérence

ce qui est clair aussi c'est que c'est un budget, entre les différentes tailles et largeur, l'usure et les courses, ben faut y laisser de belles plumes