Cobra daytona de revell monogram

qq pourrait il me dire comment faire marcher cette voiture sur une piste Ninco.

Moteur trop puissant pour le chassis, pas de frein moteur, voiture qui deslote a chaque virage sérré, arrière qui sautille ETC ETC elle est belle mais quelle galère.

J'ai tout essayé au niveau du lestage.toujours pareil

Faut il changer les pneus arrières pour qu'elle puisse glisser un peu?

Merci de vos conseils

Bonjour, j'ai le même probleme que toi, peut etre que si relance le sujet on aura une réponse. Pour ma part je ne suis pas un spécialiste du tuning, quand j'achete une voiture je ne bidouille rien dessus, c'est du direct boite sur piste sans passer par la case "garage tuning". Or pour cette voiture il me semble qu'il faut un minimum de prépa, mais laquelle ? mystere ! peut etre que les pro du forum pourront nous aider; Pour ma part j'ai adapté mes tracés en fonction du bolide, en effet n'ayant pas de piste fixe, je change de tracé constament, et avec cette voiture je vire tous les virages R1 C8202 (en scalex sport) sinon la voiture deslote, mais alors quelle puissance, quelle vitesse, et surtout quelle silence, la voiture est comme sur coussin d'air !!!
Si quelqu'un peux nous aider... merci
Sam

j'ai rencontrer a peu pres le meme probleme que vous avec la mustang:

pour le coup la meilleur solution que j'ai trouvé ( car je ne voulais pas denaturer la voiture ) a été de lui mettre un ninco NC-1 a la place du moteur d'origine, et un guide ninco a ressort. Un peu de leswt a la place de l'aimant, et hop. ce n'est certe pas un avion, mais au moins elle roule et est ageable a piloter

Tu peux retirer les résistances soudées sur le moteur, tu vas gagner un poil de frein.
Pour la tenue du guide, y'a pas de secret, achète toi un lot de guides Ninco suspendus, c'est imparable.
(quand j'en ai plus, je mets un bout de ressort de stylo bille sur le guide pour le descendre : j'ai une Greenwood qui tourne comme ça depuis longtemps : indeslotable! et dieu sait ô combien elle a posé de problèmes à beaucoup.)!!!

Tu peux aussi mettre des pneus avant moins hauts.

sans passer par des modifs de fou ( j'aime bien garder les autos d'origine avec un minimum de transformation ) guide ninco aussi pour moi et surtout pour ceux qui ont une allim variable , 12V et c'est mieux ,

Merci à tous pour vos réponses