blueb17 a écrit :
Et les parmas avec divers ohms. À quoi ca sert et pour quelle utilisation
C'est très facile, c'est une loi fondamental de l'électricité.
En gros plus le moteur est puissant, donc plus il consomme (de courant, ampères) et plus il faut que la résistance soit faible pour obtenir le simple démarrage (ou lancement) du moteur au ralenti.
Les résistances sont linéaires. Donc si sa valeur est de 50 ohms, quand le curseur est à la moitié il ne reste que 25 ohms, au 3/4 12.5 ohms etc.
Donc un moteur dont le lancement se fait à 10 ohms (c'est un simple exemple) et que tu utilises un accélérateur de 40 ohms il ne peut démarrer tant que le curseur n'est pas arrivé dans le dernier quart.
Ce qui veut dire que les 3/4 précédents de la course du curseur sont inutiles et que cet accélérateur n'est utilisable que sur un quart de la course de la gâchette.
Inutilisable et de plus inconduisible...
Bien sûr l'inverse est vrai. Si un moteur "décolle" avec 40 ohms et que l'accélérateur est équipé d'une résistance de 10 ohms seulement, il n'y a aucun ralenti pour les mêmes raisons...
Inutilisable et de plus inconduisible...aussi