Chaparral 2H 1969 Strombecker

je regarde avec intérêt cette 2H.
La mienne est toujours en stand by depuis un paquet de temps maintenant
Mais je m'y remettrais un jour... C'est un gros boulot car j'ai l'intention de la remettre à savéritable échelle au 1/32

Louise a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Malgré les petits défauts, j'adore ce scratch !

Ah là moi aussi j'adore, vraiment bravo Jchri

Merci beaucoup à vous...

Marsu, lance toi, je n'attend que ça pour faire la deuxième et comme tu dis avec ces bonnes dimensions cette fois, mais là il me faut un spécialiste pour me conseiller

J'ai tellement de retard sur les résines de la Ferrari hypercar, l'Alpine Hypercar et sur la préparation des Kurtis Kraft pour le GP de Venerque que tous mes projets de kits sont à l'arrêt
Cependant si tu as d'autres photos de la tienne et notamment vue de l'arrière sous l'aileron et gros plans sur l'arrière, je suis preneur.

Passera pas le contrôle technique ta Kurtis

A bientôt mon cher Marsu !

Evidamment avec un contrôleur hostile parce que tout est ok:



Monoplace à moteur avant ayant participé au GP des états unis F1 de 55 à 59 à l'époque où les 500 miles d'indianapolis entraient ds le championnat du monde de F1
Reproduction et déco fidèle à l'échelle 1
Carrosserie résine, pare brise présent, pas de rétros car pas à l'échelle 1
Poids carro 17,2g
Pilote 3D, buste, bras , tête et même les lunettes de protection, volant et compteurs du tableau de bord
Châssis libre en plastique fait "maison"
Offset respectant une garde au sol des 3,2mm, même à l'avant où les 1,7mm restent une énigme
Jantes métal arrière d'origine BRM ref S110
Pneus avant sur jante à 19mm de diamètre et 6,5mm de large; Les roues avant seront en contact avec la piste ? disons le marbre du CT
Voie arrière: 55,72mm, Voie avant: 54,2 mm
Couronne 26 dents , bleue slot-it et pignon 9 ou 10 selon ce qu'il en sera des tracès
Paliers sans roulement
Guide de moins de 25mm de long
Pas d'aimant ...Bien sur

Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

Marsu a écrit :

...Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

C'est drôle, je te sens un peu tendu.

Magnifique ces monoplaces US pleine de gaieté dans des couleurs et déco qui font défaut au F1 de la même époque. Une question de gout, moi j'adore!

Marsu a écrit :

Evidamment avec un contrôleur hostile parce que tout est ok:



Monoplace à moteur avant ayant participé au GP des états unis F1 de 55 à 59 à l'époque où les 500 miles d'indianapolis entraient ds le championnat du monde de F1
Reproduction et déco fidèle à l'échelle 1
Carrosserie résine, pare brise présent, pas de rétros car pas à l'échelle 1
Poids carro 17,2g
Pilote 3D, buste, bras , tête et même les lunettes de protection, volant et compteurs du tableau de bord
Châssis libre en plastique fait "maison"
Offset respectant une garde au sol des 3,2mm, même à l'avant où les 1,7mm restent une énigme
Jantes métal arrière d'origine BRM ref S110
Pneus avant sur jante à 19mm de diamètre et 6,5mm de large; Les roues avant seront en contact avec la piste ? disons le marbre du CT
Voie arrière: 55,72mm, Voie avant: 54,2 mm
Couronne 26 dents , bleue slot-it et pignon 9 ou 10 selon ce qu'il en sera des tracès
Paliers sans roulement
Guide de moins de 25mm de long
Pas d'aimant ...Bien sur

Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

MDR Déjà à fond !!!

A bientôt mon cher Marsu !

je resort un peu ce post, je viens de tomber sans trop de mal sur une vidéo avec une 2H, alors je voulais vous la partager. C'est la première fois que je vois une Chaparral 2H sur une piste de slot autre que la mienne

Merci pour le partage, Jean christophe. En tout cas les Italien ont bon goût ! Leurs autos sont superbe et la grille est variée.

Tiens c'est drôle que tu sois le premier à réagir, je pensais justement à toi aujourd'hui me demandant où était ton bateau?

Je suis à St Raphaël, avec pas mal de soucis. Après avoir enchainé 17 jours sans repos, j'ai pris mon Weekend et j'avoue que j'en avais besoin.
Mais dès demain j'ai une masse colossale de travail. Avant deux jours nous devons réparer la barre, le pilote automatique et les commandes moteurs, mais aussi le compresseur des frigo principaux. Je dois faire traité les réservoirs d'eau fraiche contre la salmonellose et les bactéries. Un autre intervenant doit venir pour la conduite d'évacuations des gaz du réservoir d'eaux noires. Je dois préparer nos deux prochains charters et passer du temps avec mon nouvel équipage.
En parlant d'eux, j'en avait 14 lors du chantier, puis 10 lors du Grand Prix de Monaco. Il ne m'en restait plus que six, ce qui est d'habitude la norme sur ce yacht. Mais j'en ai viré quatre. J'ai donc quatre nouveaux membres d'équipage que je dois aussi mettre en place. Leur expliquer leur devoirs et attributions en passant un peu de temps avec chacun.
Et pire que tout, je dois trouver une place de port, parce que celle-ci n'est plus dispo mardi ett tout les ports de la région sont occupés par les navire basés en principe à Antibes, sachant qu'Antibes à fait place nette pour dix jours, pour recevoir les régattes d'Antibes, qui réunissent les plus célèbres voiliers de régate classiques.
Je ne sais pas quand je vais pouvoir rentrer chez moi la prochaine foi.

ah zut galère... pas de temps pour la visite de Saint Raph! Tiens passe le bonjour à ma frangine, elle habite Saint Raphaël!
Quelques soit les soucis techniques, la gestion du personnel est le plus compliqué! Courage!

Jchri a écrit :

ah zut galère... pas de temps pour la visite de Saint Raph! Tiens passe le bonjour à ma frangine, elle habite Saint Raphaël!
Quelques soit les soucis techniques, la gestion du personnel est le plus compliqué! Courage!

Ben pour le bonjour à ta frangine, va falloir que je fasse vite, je repars mercredi. Elle bosse dans quoi à St Raphael ?

elle bosse plus, c'est une retraité... et c'est pour ça qu'elle est a Saint Raphaël...
C'est quoi ton yacht, je pourrais lui dire où tu ais!

Allez Alain, c'est quoi le nom de ton rafiot, j'ai une vieille tante dans le coin à Fréjus qui voudrait voir le capitaine Haddock en vrai!

hakaa a écrit :

Allez Alain, c'est quoi le nom de ton rafiot, j'ai une vieille tante dans le coin à Fréjus qui voudrait voir le capitaine Haddock en vrai!

tu vas au port de Saint Raphael, le bateau qui est en panne, ben, c'est celui là!

Ok, il est sur le quai qui mène à la capitainerie. Comme le garage est ouvert, on ne voit pas le nom, mais il est en face de la seule terrasse de café et c'est le seul dont on ne voit pas le nom. Mais pour ceux qui voudraient savoir il s'appelle New Star.

gilou-971 a écrit :

hakaa a écrit :

Allez Alain, c'est quoi le nom de ton rafiot, j'ai une vieille tante dans le coin à Fréjus qui voudrait voir le capitaine Haddock en vrai!

tu vas au port de Saint Raphael, le bateau qui est en panne, ben, c'est celui là!

Bien vu Gilou, suffit de chercher le garage et le garagiste en coté bleu!