Chaparral 2H 1969 Strombecker

je regarde avec intérêt cette 2H.
La mienne est toujours en stand by depuis un paquet de temps maintenant
Mais je m'y remettrais un jour... C'est un gros boulot car j'ai l'intention de la remettre à savéritable échelle au 1/32

Louise a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Malgré les petits défauts, j'adore ce scratch !

Ah là moi aussi j'adore, vraiment bravo Jchri

Merci beaucoup à vous...

Marsu, lance toi, je n'attend que ça pour faire la deuxième et comme tu dis avec ces bonnes dimensions cette fois, mais là il me faut un spécialiste pour me conseiller

J'ai tellement de retard sur les résines de la Ferrari hypercar, l'Alpine Hypercar et sur la préparation des Kurtis Kraft pour le GP de Venerque que tous mes projets de kits sont à l'arrêt
Cependant si tu as d'autres photos de la tienne et notamment vue de l'arrière sous l'aileron et gros plans sur l'arrière, je suis preneur.

Passera pas le contrôle technique ta Kurtis

A bientôt mon cher Marsu !

Evidamment avec un contrôleur hostile parce que tout est ok:



Monoplace à moteur avant ayant participé au GP des états unis F1 de 55 à 59 à l'époque où les 500 miles d'indianapolis entraient ds le championnat du monde de F1
Reproduction et déco fidèle à l'échelle 1
Carrosserie résine, pare brise présent, pas de rétros car pas à l'échelle 1
Poids carro 17,2g
Pilote 3D, buste, bras , tête et même les lunettes de protection, volant et compteurs du tableau de bord
Châssis libre en plastique fait "maison"
Offset respectant une garde au sol des 3,2mm, même à l'avant où les 1,7mm restent une énigme
Jantes métal arrière d'origine BRM ref S110
Pneus avant sur jante à 19mm de diamètre et 6,5mm de large; Les roues avant seront en contact avec la piste ? disons le marbre du CT
Voie arrière: 55,72mm, Voie avant: 54,2 mm
Couronne 26 dents , bleue slot-it et pignon 9 ou 10 selon ce qu'il en sera des tracès
Paliers sans roulement
Guide de moins de 25mm de long
Pas d'aimant ...Bien sur

Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

Marsu a écrit :

...Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

C'est drôle, je te sens un peu tendu.

Magnifique ces monoplaces US pleine de gaieté dans des couleurs et déco qui font défaut au F1 de la même époque. Une question de gout, moi j'adore!

Marsu a écrit :

Evidamment avec un contrôleur hostile parce que tout est ok:



Monoplace à moteur avant ayant participé au GP des états unis F1 de 55 à 59 à l'époque où les 500 miles d'indianapolis entraient ds le championnat du monde de F1
Reproduction et déco fidèle à l'échelle 1
Carrosserie résine, pare brise présent, pas de rétros car pas à l'échelle 1
Poids carro 17,2g
Pilote 3D, buste, bras , tête et même les lunettes de protection, volant et compteurs du tableau de bord
Châssis libre en plastique fait "maison"
Offset respectant une garde au sol des 3,2mm, même à l'avant où les 1,7mm restent une énigme
Jantes métal arrière d'origine BRM ref S110
Pneus avant sur jante à 19mm de diamètre et 6,5mm de large; Les roues avant seront en contact avec la piste ? disons le marbre du CT
Voie arrière: 55,72mm, Voie avant: 54,2 mm
Couronne 26 dents , bleue slot-it et pignon 9 ou 10 selon ce qu'il en sera des tracès
Paliers sans roulement
Guide de moins de 25mm de long
Pas d'aimant ...Bien sur

Alors si la KK ne passe pas le CT c'est qu'il y a embrouille et on ira se saouler au rosé provençal et pas au rouge, picrate infâme du languedoc.

MDR Déjà à fond !!!

A bientôt mon cher Marsu !